Beiträge von Dottore

  • Benzinverbrauch RC8R

    Tamburini 24 liter Alufass ist bestellt.
    Wird aber als aller erstes ausgelitert, denn den Italienern traue ich nicht über den Weg,
    Schlechte Erfahrung aus Acerbis Zeiten
    Gruss
    Bilder folgen sobald ich ihn habe

  • Hallo, bin neu dabei. Tolles Motorrad aber jede Menge Probleme!

    Manchmal verspannen sich die spacer der Bremsscheibe im Rennstreckenbetrieb. ( Starke Hitze )
    Vorderrad hoch und mit der Hand drehen, schauen wo die Scheibe einen leichten Schlag hat und dann mit einem Holz und LEICHTEN Hammerschlägen in Form bringen.
    Durch das klopfen in die richtige Richtung lösen sich die verspannten Spacer und deine Scheibe läuft wieder rund.
    Das haben wir in der SD Battle ab und zu gemacht.
    Solltest du mechanisch begabt sein oder denn entsprechenden Beruf gelernt haben probiers aus, sonst lass die Finger davon.
    Gruss

  • 170 PS Mapping ...Kat kaputt


    Da hat sich innen im Auspuff ein Blech gelöst, darum ist die Leistung manchmal weg.
    Gruss

  • Druckpunkt Kupplung

    Hallo panini, das hört sich eher nach der Ölspritzdüse als nach dem Nehmerzylinder an. Hinterm Ritzel ist die Spritzdüse für die Kupplung verbaut. Diese sollte ab und zu ausgeblasen werden( wird normal beim KD gemacht). Bei Druckpunkt problemen diese als erstes kontrollieren. Sollte dein Händler wissen.Gruss Dottore

  • Kettenspannermarkierung

    Im powerpartskatalog gibts eine Achslehre für ca. 25 Euronen. Einfach die Kettenspannung einstellen dann auf der Kettenseite den Abstand von Mitte Schwingachse bis Mitte Radachse abnehmen, dann auf der anderen Seite überprüfen und gegebenenfalls nachstellen. Funzt perfekt.

  • Standrohrpisser

    Hallo mkl, erst mal die Kreuzschlitzschraube an der Oberseite der Gabel öffnen und den aufgebauten Druck aus der Gabel zu lassen. Das sollte man im übrigen regelmässig machen denn dann fühlt sich die Gabel nicht so steif an. Dann mit einem geigneten Schraubendreher den Abstrifring vorsichtig abhebeln dann kommst du an den Simmering heran. Mit einer schmalen dünnen Fühlerlehre zwischen Tauchrohr und Simmering herumfahren und versuchen einen evtl vorhandenen Schmutz nach unten rauszuschieben. Dann den Abstreifring mit einem Kunststoffhammer wieder vorsichtig reinklopfen. Wenn das nicht hilft dann hilft nur ein neuer Simmering. Gute Verichtung wünscht dottore

  • Problem....

    Hallo das hat weniger mit der Viskosität zu tun. Bei allen (wirklich allen) KTM' s muss vollsynthetisches Öl rein. Hast du nach dem Ölwechsel Kupplungsprobleme, dann ist wahrscheinlich teilsynthetisches Öl drin. Das funzt nicht. Bei einer Kawa ist es genau umgekehrt. Gruss dottore :zwinker:

  • anti hopping kuplung

    Die serienmässige Anti Hopping Kupplung die in allen SD Motoren verbaut ist kann leider nicht das blockieren des Hinterrades verhindern, sondern nur das Stempeln kurz vor dem blockieren. Gruss dottore :ja: