Beiträge von Jörg95

Wenn du die Gabel durchstecken willst mach das in kleinen Schritten,mit jeweils 5 mm.
Du veränderst ja nicht nur die Höhe sondern auch Nachlauf ,Radstand und Gewichtsverteilung.
Das ist ein relativ grosser Eingriff in die Fahrwerksgeometrie und von daher mit Vorsicht zu geniessen.

Ich hab schwarze Alurosetten und passende Senkkopfschrauben genommen.
Nach titan die 2 leichteste Lösung.

Laut Händler solls die SM 950 weiter mit Vergasern geben.
Auch die R-Version soll erhalten bleiben.

Alle Angaben ohne Gewähr.

@ Vern

Täuscht da der Blickwinckel von deinem Foto,oder ist da was schief

Zitat

Original von Monster
In deinem Fall würde ich diese Variante vorziehen...

http://katalog-ktm-lc8.blogspot.com/ (Einstellung rückseite stoßdämpfer)

für 390 EUR, den Einbau kannst dann sicherlich auch selbst..

Anstatt soviel Geld für einen Federbeinumbau auszugeben,würde ich mir gleich ein Federbein kaufen das in allen Belangen zu mir,meinem Fahrstil und dem Motorrad passt.
Kann man dann in der Regel für gutes Geld wieder verkaufen,beim Modelwechsel oder was auch immer.
Zumal zu den 390 EU noch Versand und der Umbau kommt,wenn ich das richtig sehe.

Mein Kürbis macht bis jetzt (EZ. 04.07) alles problemlos mit. Kilometerstand 6150.
Wiedersetzte sich sogar recht erfolgreich einer Kaltverformung meinserseits.
Lediglich der hintere Felgenschoner ist mittlerweile hinüber.

Würde ich mir,ehrlich gesagt erst Gedanken drum machen,wenn der Fall wirklich eintritt.
Kann die ja bei der orginalen Anbringung auch passieren.
Vielleicht hast du dann glück und kannst noch den Rest vom Zug erwischen.ansonsten ist jedenfalls
etwas längeres Basteln oder Gewalt angesagt.

.................... Die meisten Motorradfahrer kennen somit sicherlich das Problem, dass man beim Schalten ständig am mitzählen ist. .......... (aus der e-Bay beschreibung)

Wie geil ist das denn
Ich kann eh kaum bis 3 Zählen.

Zitat

Original von Geoffrey Duke
Naja, der Auspufftopf ist wohl auch nicht so der Hit, das kann KTM eben nicht!

Sowas sollte man gnädigerweise verkleiden
Ansonsten siehts ja wirklich schon recht Serienreif aus.

Und der Service geht auch ganz schnell wenns mal sein muss. :daumen hoch:

Wird sich wahrscheinlich nicht lohnen der Aufwand.
Neue Lager (wegen Achsdurchmesser) und Distanzstücke sind auf jedenfall fällig.
Dazu wahrscheinlich noch ein neuer Kettenradadpter,wenn du nicht ganz viel Glück hast.

Evtl. passt nicht nicht mal der Versatz fürs Kettenrad.Dann gehts garnicht.
Schlussendlich ist die PVM Felge vielleicht (Alu oder Mag.? ) noch schwerer als die SD Serienfelge.

Mein Händler fährt auch die Duke Battle.
Er kommt mit dem Reifen ganz gut zurecht.
Und wenns mal nicht passt,kann mans auf den Reifen schieben.

@ 950 SM

Danke für die Info.
Werd zumindest den Lenker von der Duke mal probieren.

Suche für meine 950 SM eine andere Gabelbrücke.
Die Erhöhungen auf der serienmässigen Brücke sind mir einfach ein bischen zu hoch.
Hätte es gern ein wennig gebückter.
Bei Ktm hab ich nichts gefunden.
BKG zB. hat leider nichts Programm.
Hat hier schonmal jemand was gesehen oder gemacht in dieser Richtung?

Hab nur den Heckträger demontiert,ansonsten Serie.

Hab zwar direkt auf Zubehörpötte umgerüstet,allerdings sind mir noch keine Serientöpfe aufgefallen die ungleichmässig montiert waren.
Sprich dochmal mit deinem Händler.Ist vielleicht nur eine Kleinigkeit.

Zitat

Original von Shlyver
@ Jörg,

Du meinst ich fahr schon jetzt mit einer nicht ordnungsgemäßen Reifenmischung
Was gibt es denn für Meinungen zum Sync... steht da hier schon was drüber, muß gleich ma gucken.

Sers

Ich wollte damit eigentlich nur sagen das:Wenn du Vorne den Sync fährst,musst du Hinten auch einen aufziehen.
Am Sync selber gibts für mich nicht viel auszusetzen.

Zitat

Original von Shlyver
............................................................................................................................................Jetzt meine Frage: Vorne habe ich einen noch recht guten Pirelli Scorpion Sync drauf, was kann ich mir jetzt dazu hinten drauschmeißen???
Das ich einen stabilen, langlebigen, sicheren, laufruhigen, geräuschlosen, zugelassenen, billigen und vor allem schwarzen Hinterreifen will --> versteht sich von selbst.

Danke schon mal für Eure Tipps und weiterhin pfui Spaß beim schleifen.

Legalerweise wirsd du nur einen Sync aufziehen dürfen.
Ansonsten HIER ein paar Betriebe die auch reparieren.

Zitat

Original von Gasmen

wenn wirklich schön - 350 EUR

Ich hab jetzt "Gott und die Welt" verrückt gemacht
Mal sehen was passiert.
Werd mich melden wenn was geht.

Fahrwerkseinstellung sollte auch überprüft werden.
u.a. kann falsche Zugstuffeneinstellung am Federbein! Pendeln begünstigen.