ich bin auch für die 06er. sie gefällt mir besser. das mit dem auspuff ist auch ein wichtiger punkt, mit dem 16er ritzel läuft sie auch super (wie schon gesagt). aber der hammer ist echt der preis. hätte ich das gewusst, dass die so schnell billiger werden, hätt ich vielleicht ein jahr gewartet 
näää niemals, ich hätte kein tag länger auf das geile teil gewartet. :daumen hoch: 
MfG Adam
ZitatOriginal von alex
hey auf was für strecken . bin auch schon mit sport gefaren und das ist mir meistens zu hart ...
aber ich möchte mehr handlichkeit in den kleinen engen kehren
verstell mal den lenker etwas nach hinten. das ist auch ein krass anderes fahrfeeling!
wenn man ihn nach vorne stellt wird sie voll stabil aber es ist schwerer einzulenken. wenn man ihn nach hinten stellt, geht sie brutal in die kurven. hat mir andy am nbr gezeigt und der unterschied war hammer!
MfG Adam
klar würd ich sofort machen. aber auf der straße ist mir das zu riskant so abzuheizen und rennstreckensaison ist gerade am ende.
wird wohl ein wenig dauern bis ich wieder ein renntraining buche. wenn sich jedoch was ergibt poste ich es dann.
sorry
MfG Adam
@ vato
1,71 groß und 72kg schwer und ich fahr mit dem werks-setup.
MfG Adam
wenn ichs nochmal schleifen lasse ist da nix mehr ready to race. da ist eher ready to krankenhaus weil ich erstens auf meinem öl ausrutsche und zweitens mich die anderen fahrer verschlagen weil sie ebenfalls eine 90grad schräglage wegen meinem öl hinlegen! 
sobald ich was gespart hab gibts ne federbeinverlängerung. kostet knapp 600.- beim sommer!
und gleich danach kevlar deckel!
oder hat jemand ein racingfederbein im angebot?
MfG Adam
hier mal ein bild. zu der oben genanten aufsetztaktion:
also ich war da. aber ohne moped, weil ich leute dabei hatte. das nächste mal zieh ich die grüne kopfbedeckung von meinem avatar auf dann erkennt ihr mich bestimmt! 
MfG Adam
wenn ich zeit hab nehm ich die zweieinhalb stunden auf jedenfall auf mich und schau mir euer duell an. ist bestimmt sau cool euch mal in rennaktion zuzuschaun.
MfG Adam
wie ist es eigentlich mit dem zündungsdeckel. setzt der auch auf?
MfG Adam
das täuscht. no probs mit den dingern die sind nur geil!!!
MfG Adam
interessant.
ich hab die halt mit silikon draufgeklebt. glaub nicht, dass ich sie runterbekomme.
was kostet ne federbeinverlängerung?
MfG Adam
@ BAB
sollte keine kritik an den carbondeckeln sein.
aber ich denk abschleifen muss der sich auch. hab leider keine erfahrung mit kevlar. hält das viel mehr?
mißt. hab mir meine gerade vor kurzen gekauft. hätt ich das gewusst!
MfG Adam
ZitatAlles anzeigenOriginal von AndyRE
Hey Yenzbo,
musste doch dem Adam zeigen wie gefahren wird... Ungarn war leider zu weit für mich. (1600km)
Wir sehen uns Samstag :hurra:
Gruß aus dem Pott
AndyRE#31
hat wirklich viel spaß gebracht. wobei ich zugeben muss, dass ich 3 turns ausgelassen hab weil ich schon krämpfe im oberschenkel bekommen habe. ganz zu schweigen von dem muskelkater den ich jetzt habe!
aber der Andy ist ein top coach. (dem kann man nicht spät genug bremsen. das kommt ja eher einem anker werfen nahe was der da abzieht 
)
MfG Adam
hi
also ich war am wochenende am nbr.
Andyre war auch da und hat mich voll motiviert. ergebnis war ein komplett durchgeschliffener Kupplungsdeckelschutz aus carbon ein angeschliffener auspuffkrümmer und fußraster...
ich bin im nachhinein echt froh das ding draufgehabt zu haben sonst würde es meinem kupplungsdeckel echt schlecht gehen.
ich denk ich mach ein bischen gfk auf die stelle dann hab ich wieder spielraum wenns schleift.
MfG Adam
voll cool
ich düse am 09.09 aufem nbr rum. wenn ich zeit hab das wochenende drauf, würd ich gerne mal kommen und euch verrückten zuschaun.
jehaaaaa
MfG Adam
ZitatOriginal von Wallimar
Ne, überhaupt net.
Ist also im Vergleich zu Pilot Power der ja ab 2mm schon deutlich weniger Grip hat nen echter Vorteil.
wie geil issen des
@ Wallimar
und wie war der grip so kruz vor schluß. also zb. bei ca. 0,5mm
hast du ne starke verschlechterung gemerkt?
Abgefahrene Reifen beinträchtigen das Fahrverhalten des Motorrades und vermindern dadurch die Fahrsicherheit. Die gesetzliche Mindestprofiltiefe beträgt in Deutschland zur Zeit 1,6 mm (Ausnahmen: mindestens 1,0 mm für Reifen an Fahrrädern mit Hilfsmotor, Klein- und Leichtkrafträdern). Wir empfehlen Ihnen jedoch eine Mindestprofiltiefe von 2 mm.
steht bei conti auf der hp.
1,6 also laut gesetzt.
und wenn die reifen aber trotzdem noch grippen würd ich sie gerne auf der renne verheizen.
muss man dann wohl vorsichtig testen.
mir ist aufgefallen, dass der metzler m3 ein mega tiefes profil hat hingegen der race attack einiges weniger (im neuzustand natürlich)
ein kumpel von mir hatte einen ziemlich abgefahrenen reifen. er sagte er fängt an zu rutschen (diablo wars glaub).
wenn man hinter dem her gefahren ist hat man richtig gesehen wie das gummi außen eine ganz andere farbe hatte wie innen wo es abgefahren war. ich glaube irgendwann kommt da ne andere gumimischung ich nenns mal die trägerschicht. hat sich auch viel härter angefühlt. ich denke bei manchen reifen kommt die früher bei manchen später.
MfG Adam
hallo
mal ne kurze frage:
bei den reifen sind ja in den profilvertiefungen immer so kleine hubbel an denen man dann erkennen kann, wann die mindestprofiltiefe erreicht ist.
wenn man sich jetzt stark dieser grenze nähert, muss man dann schon ein wenig zurückstecken oder gript der reifen noch gut genug (schon klar das es mit vollem profil immer ein wenig besser ist)
mir gehts hier um normalsterblich die schnell fahren. nicht um renncracks die jeden mm merken!
oder wenn man diese grenze sogar schon erreicht hat, aber die nächste ausfahrt ein paar runden auf der renne sind (um nicht mit den :stop polizei: in schwierigkeiten zu kommen).kann man dann dort dem reifen ruhig den rest geben oder sollte man dann vorsichtig sein?
was meint ihr?
