Beiträge von Dooome

Bitte nicht so vorschenll sein wenns um den Verweis auf die Suchfunktion geht.

Es gibt schon einige - wenn nicht sogar viele - Beiträge zu Lars Sturzpads. "Sturzpads" und nicht "Protektoren", ist übrigens wichtig sonst ergibt sich mit dieser heiligen Suchfunktion kein Ergebniss.
Die meisten Beiträge sind jedoch schon was älter (teilweise von 2007) und warum Creytax seine Lars-Pads wieder abgegeben hat würde mich z.B. auch interessieren.

Allein für die Leute, die diesen Thread aktuell verfolgen oder sich an der "aktuellen" Sammelbestellung beteidigen wollen, wäre es schon interessant.
Vor allen Dingen interessant akteulle Infos, die nicht durch die Suche aus dem Kontext gerissen sind, zu bekommen.

Die meisten User sind übrigens mit den Lars Pads zufrieden. Einige aber auch nicht, nur da ist nicht ganz so bekannt warum.

Shit.
Sorry, falls ich Verwirrung gestiftet haben sollte!

Hat denn schon jemand Erfahrungen mit den Lars Protektoren gemacht ?

Von den Lars Protektoren warst du nicht begeistert ?

Habe ich aus dem Kontext auch so verstanden. Bin mir da aber nicht sicher

Dre83, du sprichst mir aus der Seele!!

Genau das denke ich mir auch immer wenn ich lese, dass ne Yamah XT 600 oder WR 250 ne Alternative zur SMC sein soll .... nur weil sie standfest ist.

Habe eine Antwort auf meine Anfrage bekommen.

Sammelbestellungen sind noch gern gesehen und jederzeit möglich.

Aber optimal wäre wenn der Lars selbst das dann hier im Forum regeln würde ....

Genau das hat mich zu dem etwas provokantem Post bewegt.
Woher sollen wir wissen was kommt ?
Wir können hier fachsimpeln, aber mehr auch nicht. Ich finde aus einer Vermutung ne Bauhauptung auf zu stellen ist nicht fair. So entsehen Gerüchte .....
Aber egal!

Ich fände übrigens ne 800 SMC richtig nice. Vor allen Dingen wenn die neue SMC in Richtung 550 SXV gehen würde, nur mit mehr Dampf

Der Herr Duffyhs scheint ja voll die Anhnung zu haben.
Gehört schon was dazu, etwas zu behaupten, dass es so kommen wird.
Entweder hast du ne gute Christallkugel oder Infos die sonst keiner hat.
Wenn beides nicht der Fall ist, könntest du für die Bild arbeiten :-P

Ich habe über die Homepage mal angefragt.
Mal auf die Antwort warten ...

I wohl auch

Auffällig gut passendes Video vom Piraten zu der anfänglichen Diskussion über den PP-Deckel.

https://youtu.be/0-RTH3qCugg

Weiß nicht ob der link mit dem Tablet gefunzt hat. Hier zum kopieren nochmal:

[url]https://youtu.be/0-RTH3qCugg

Die YouTube Videos finde ich ne gute und sehr interessante Sache.
Vll auch, genau wegen den sich oft wiederholenden Fragen hier im Forum, ne Überlegung für den Highscore wert so was zu machen ;)

Auf dem Foto ist zu 100% ne Enduro !.... Als Supermoto umgebaut. Erkennt man an den Gabelfäusten
Die Enduro Gabel Protektoren bekommt man nicht auf die Gabelfäuste der SMC. Die Aufnahme (Anordnung der Schrauben) ist zwischen enduro und smc eine ganz andere.

Oh Sorry!
Die Gabelschützer der Superenduro sind hinten offen, wie die der SMC. Also eher unpassen zu dem Thema.
Sorry!

Hey,
ich habe meine Enduro auch auf Sumo umgebaut und hatte das selbe Problem.
Habe auch erst die Enduro-Schützer zugeschnitten, war aber vom Optischen her nicht zufrieden.
Die Gabelprotektoren von der 950 Superenduro R passen auf die Gabelfäuste der 690.
Sieht wesentlich schicker aus als was zugeschnittenes.
Hier die Teilenummer für die matt-schwarzen Protektoren: 5900109410030
Bei Bedarf kann ich heute Abend auch nochmal ein Bild posten.

Ist mir beim Supermotoumbau auch aufgefallen, habe auch erst gedacht da wäre was verzogen oder kaputt.
Ist aber normal.

Falls das Thema SMC und 701 interssant ist, es gibt dazu bereits eineiges im Forum zu lesen.
Husqvarna 701

und hier was zum Produktionsstopp
Produktionsstopp SMC

Wenn man den Hahn aufdreht und der Höllenschlund unter der Sitzbank anfängt dumpf zu Röhren, schlägt auf jeden Fall jede plärrende Blechtröte

Schade das sich anscheinend Leute persönlich angegriffen fühlen wenn jemand ein neues Modell gewagt findet. Ist ja schön wenn man sich mit KTM identifiziert und sich zum Fortschritt bekennt, aber schade das dadurch keine sachliche Diskussion über technische Feinheiten mehr möglich ist. Gerade die persönlichen Meinungen zur Motorentechnik (besonders der Leute vom Fach, mit mehr als 5 Jahren KTM Erfahrung) finde ich so toll an diesem Forum.

Hoffentlich werden von dieser Streiterei andere Forums Mitglieder nicht von einem Beitrag zu ihrer Meinung abgeschreckt.

Die 690 mit ner V-Strom vergleichen
Das ist als wenn du n hoch gezüchtetes rally Auto mit nem Bauern Benz (der mit seinem Diesel die 300.000 km macht) vergleichst.

Es ist schön auch mal die positiven Erfahrungen hier im Forum zu lesen.
Leider liest man ja mehr über Probleme als von langlebingen Mopeds.
Ich sehe es genau so dass es manche Mopeds gibt, an denen viele Mengel auftreten (so wie bei Autos auch).
Im Verlgeich zu der Anzahl verkaufter 690er sind die kapitalen Schäden aber eher gering.
Bei 12.000 km sollte die Duke noch nicht auseinander fallen