Beiträge von Sumo

Ja super, das ist doch mal ne brauchbare Antwort.

phil, wie gewaltig ist denn der unterschied bei der 520er, Speichenräder zu Carbon?

AndyRE, allso denks du kann man ruhig die Akras mit dem Serien Map fahren, ohne das sie zu mager Läuft. Habe bei mir sowieso den Eindruck das sie mit dem Akramap und DB-Killer zu fett läuft.

Werde es dann wohl mal ändern lassen.

wie macht ihr das??? bei mir halten die nicht so lange

was ich nicht verstehe ist, das wenn ich ne Akra mit ABE am Möp habe ist es auf dem z.B. Sachsenring auch schon nicht erlaubt zu fahren.
Die sind doch mit DB-Killer auch nit lauter.
Habe auch keine lust alles immer wieder umzuschrauben und das Map ändern zu lassen

@Bade, ja nee is klar

@Bade, dann mal ab in den Superduke Bilderthread damit.

mir gefallen die dinger.

Zitat von Doktor

Inox gibts mit Kat, Carbon nur ohne.

die länge ist ok, für meinen geschmack. ich mag diese gekürzten heck`s ja eh nicht. ob die dinger tüv haben? dann könnte ich mich sogar damit anfreunden. schön in carbon

@BTR, keine ahnung und davon reichlich. hätte man andere bilder könnte man mehr zu sagen.

Die passen bestimmt gut zum R-Heck, das ist ja eh länger. gibt es noch mehr bilder?

da macht meine keine probleme, ist immernoch fast wie neu, selbst nach 2jahren sumo mit offroad

also wirklich kratzfest sind die alle nicht, manche halt nicht ganz so empfindlich. habe die Smith Warp (oderso) mit orangenem Glas, find die gut und kann nichts schlechtes drüber sagen. Gibt aber bestimmt schon wieder neue Modelle von.

... mein Strassenhelm.

strasse.jpg

Also hier mein Schweißhelm, mein Crosshelm (beide sehr angenehm zu tragen und sehr leicht) und ...

schw.jpg cross.jpg

wegen der chromaufkleber gehe mal zu einem werbetechniker, da kannst dir das was du möchtest in der entsprechenden göße ploten lassen. die haben ja auch die chromfolie.

Wenn sie dir zu weit weg taucht musst die druckstufe erhöhen und die zugstufe auch. du fährst ja eine WR, da ist die dämpfung gegenüber der YZF schon weicher ausgelegt und für sumo nicht die beste wahl. du wirst früher oder später nicht umhin kommen das fahrwerk machen zu lassen. Hatte an meiner das fahrwerk auch machen lassen, wurde etwas eingekürzt 20mm vorn und 35mm hinten, um die fahrwerksgeometrie wieder herzustellen, da ja durch das kleinere vorderrad ein anderer lenkopfwinkel zustande kam. federn für mein gewicht etc. hat alles in allem 500,- gekostet und fuhr wie ein anderes motorrad. es lohnt sich das machen zu lassen.

Sie taucht nicht tiefer ein, das hat damit ja nichts zu tun. beim crosser hast du einen höheren "statischen" negativ federweg. 20mm sind schon wenig aber für supermoto ok. da sind ja auch nicht so unebenheiten wie auf einer motocrossstrecke. der "dynamische" negativfederweg ist auch geringer einzustellen, beim sumo ca 70mm beim crossen ca. 80-100mm. hängt aber auch alles von deiner verbauten feder ab. wenn zu weich ist schlecht, zu hart natürlich auch.

der negativ federweg sollte bei ca.20mm liegen. die Druckstufe kannst erhöhen damit es straffer wird, die ausferdergeschwindigkeit sollte gegenüber dem cross setup langsamer sein um immer ordentlich grip zu haben. musst das ausprobieren, sollte beim aus der kurve rausbeschleunigen nicht pumpen. beim druck vorn auf die sitzbank sollte das möp vorn wie hinten gleichmässig einfedern.
rest nach vorliebe probieren.

das wird normal sein. man möchte hinten ja auch nicht überbremsen. wenn du vorn ordentlich reinlangst wird sie hinten sehr leicht, so das du mit einer zu scharfen bremse probs bekommen kannst. habe da aber auch noch nie so drauf geachtet, fand sie immer ausreichend.

Zitat von neo450sxs

Also ne EXC Maske kannste aber nicht mit der von ner SD vergleichen...

Halloooo, das ist mir schon klar. wollte ja auch nur damit schreiben, das EZ-Tuning zb. eine von der EXC verbaut hat und das es auf grund dieser Tatsache ja auch mit mehr oder weniger Aufwand zu machen ist.
Das die Lampenmaske von der EXC nicht die von der SD ist ist mir bekannt, bin ja nicht bescheuert.