Alles anzeigenGuten Morgen,
jetzt kann ich euch ein Feedback geben.
Habe am Wochenende das Kastl montiert.
Arbeitszeit 1,5 Stunden alleine.
Fahrfreude unbezahlbar, die kleine presst jetzt an als würd sie die Strasse fressen wollen.
Einfach nur geil.
Grad das Ansauggeräusch aus dem LuFi ist gewöhnungsbedürfig.
Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das es wirklich so Krass ist.
Aber ich lasse mich gerne eines besseren Belehren. Muss das Teil nur noch geliefert werden ;-)
Das erklärt die lange Lieferzeit :-)
Wenn du nicht das Akrapovic Mapping draufspielen hast lassen dann kracht es noch viel mehr. Spreche da aus eigener erfahrung!
Toller Händler… Ich muss feststellen das die KTM Händler nicht grad von Kompetenz strotzen…. Meiner ist auch so ein Kandidat
Kupplung ist mechanisch. Da kann keine Luft drinnen sein.
Die Bremse habe ich 3 mal entlüftet… nie kam Luft…
nach knapp 3500 Kilometer (Duke 390 Bj. 04.2014 ) habe ich doch einige Sachen die mich ein wenig stören, wenn ich aber dann an den Preis denke ist es mir wiederum egal.
1. Sind mir 3 Schrauben beim Kupplungsdeckel bei einer Tour verloren gegangen. Entweder hat sie mir wer rausgeschraubt, oder lose vibriert. Ich glaube eher zweiteres da ich sie immer in Sichtweite hatte.
2. Ist mir der Weg vom Bremshebel unsymphatisch. Die erste hälfte vom Hebelweg passiert rein garnichts. Von 120 eine Vollbremsung steht mein hebel am gasgriff an und das ABS arbeitet fast garnicht.
3. DIe Kupplung. Diese hat bei jedem Kuppelvorgang einen anderen Schleifpunkt. Das kotzt mich am meisten an.
Ansonsten Geiles Teil :-)
Evtl. wird jetzt ein wenig früher eingespritzt. ( Genau zu der Zeit wo noch die ventile offen sind )
In Zeiten der Einspritzung ist alles möglich.....
Soweit ich das mal in der Schule gelernt habe tritt das Knallen in einem Motor dadurch auf, das zum Beispiel durch entdrosseln des Motors ( andere Auspuffanlage mit weniger Rückstau) und durch die bestehende Ventilüberschneidung Gemisch aus dem Brennraum gezogen wird und dann im Auspuff vebrennt. Durch das fehlende Gemisch was im Auspuff verbrennt läuft der Motor um das was rausgezogen wird, zu mager. Berichtigt mich falls dies falsch ist....
Das Knallen ist ein Indiz das der Motor zu Mager läuft... Das ist einfach so.
Meine läuft mit dem MIVV GP und dem Akrapovic Mapping einwandfrei, ohne Ruckeln, poltern und schießen
Grüße
Bei mir war es genauso. Neues Update wegen Konstantfahrruckeln. Danach extremes schießen.
Habe allerdings den MIVV GP drauf. Nach aufspielen des Akrapovic Mapping ist es endlich ein Motorrad wie man es sich wünscht...
Hast du den Original Auspuff oder Zubehör?
Ohweia, also ich hab zwar 3 so Wagenheber, aber auf diese Idee bin ich noch nicht gekommen.
Sind da die Aufsätze dabei bei dem louis?
Hallo Leute,
welche Montageständer benutzt ihr bei eurer Duke? Gibts ne vernünftige Alternative zum Originalen von KTM?
Grüße
Alles anzeigenHallo Leute,
ich bin seit 4 Wochen Besitzer einer 390er Duke.
Hab sie gebraucht mit 1000km gekauft. Verbaut ist eine MIVV GP Anlage. Leider musste ich feststellen das meine auch vom Teillastruckeln betroffen war.
Ich war dann bei meinem KTM Händler, der ehrlich gesagt ein Voll***** ist. Dieser meinte es ist einfach so, wenig Hubraum bla bla bla…. Ich hab mich dann auf den Weg nach Mattighofen gemacht und mein Leid geschildert. Ich bekam per Email die Bestätigung das es ein Mapping gibt das das Teillastruckeln behebt.
Mit dieser Email bin ich wieder zum Händler und siehe da, es gibt doch ein neues. Dieses wurde mir aufgespielt. Jetzt ist das Ruckeln weg. Jedoch bollert jetzt die Duke so dermassen hinten raus. SO ziemlich bei jedem Schaltvorgang und auch beim ausrollen wenn ich in niedrige Drehzahlen komme.
Hat von euch jemand die selben Erfahrungen gemacht?
Viele Grüße
UPDATE:
War heute nochmal bei anderem Händler!
Was soll ich sagen, man wurde herzlich Empfangen, und der Typ wusste wirklich alles.
Ich habe jetzt in Verbindung mit der MIVV GP Anlage das Akrapovic Mapping.
Die Duke ist nicht wieder zu erkennen. Sie läuft absolut sauber, schießt nicht aus dem Auspuff, startet schön, die Motorbremse ist auch geringer und untenrum Megastabil, kein rucken kein nichts... Leider kann man bei der Temparatur draussen nicht sagen um wieviel besser sie geht, aber man merkt schon einen Unterschied...
Für mich ein voller Erfolg.
Ist aber nur wenn sie Warm ist. Bei kaltem und mittlerem Zustand hat sie es nicht....
Kanns ein das der Schalter hakt, solang ich da Garantie hab mach ich mir die Finger nicht dreckig
Seit KM Stand 2300, Aktuell hab ich heute die 3000km raufgefahren. Findet die Duke die 0 Gang Stellung nicht mehr. Der Null Gang ist drinnen aber es wirdim Cockpit nicht angezeigt. Nur Gear blinkt.
[390] "Tuning-Kastl" für die 390 Duke
Gruß
Norbert
Oh Danke,
Naja ich weis nicht was ich davon halten soll.
Bin der Meinung das ein Geprüftes Teil wie der MIVV dem Motorrad nichts anhaben darf.
Was ist das eigentlich für ein Kastl?!?
Hm Fragen über Fragen… Der Auspuff war halt schon drauf, er gefällt mir wahnsinnig und hört sich a gut an. Ist halt jetzt frage ob ich mir die Mühe mache und den Originalen draufbauen soll… Wenn ich ehrlich bin nervt mich das ganze. Kann man heuzutage nicht mal was bauen was auch zu 100% funktioniert…
Da würde ich noch mal zum Freundlichen gehen. Meine hat auch das neue Mapping, aber nix schießt und bollert…!
Fährst du mit dem original Endtopf oder hast du einen anderen drauf?
