Hallo,
danke für die Antwort. Da habe ich aber noch 2 Fragen dazu.
1. Wie weit vom Rand ist der Schlitz?
2 In der Mitte ist mein Gehäuse auch beschädigt. Waren da auch Schmierschlitze im Werkstatthandbuch finde ich zwar keine könnte aber sein?
Siehe Bild.
690_Gehäuse3.jpg690_Gehäuse3.jpg
Im roten Kreis sind die 4 kleine Pfeile das müssten die Schmierschlitze sein?
Hallo,
ich habe gerade meinen 766 Motor Euro 4 nach einem Getriebeschaden zerlegt.
Jetzt stellt sich hier wie auf dem Bild zu sehen ist die Frage ob da beim roten Kreis auch noch ein Schlitz im Gehäuse war?
Da ich es gerne wieder aufschweißen lassen möchte und es ja nachher wieder genau so funktionieren sollte.
Vielen Dank im voraus.
Hallo,
ich besitze eine Duke 690 mit Euro 4 Motor.
Nun bin ich auf der Suche nach einen Ersatzmotor für alle Fälle mal.
Bei mir steht bei der Motornummer am Anfang eine 766 Nummer.
Kann man jetzt von dem ausgehen das alle 766 Motoren passen sollten oder gibt es da Unterschiede?
Vielen Dank im voraus.
Hallo,
im Forum mal suchen.
Es ist aber so das bei der Duke V die LED Blinker frei geschaltet werden müssen.
Da es bei der kein Relais mehr gibt, das läuft elektronisch.
Hallo,
ich habe meine Teile in diesem Shop bestellt: https://www.ks-parts.de
Da kann man sich ein Angebot machen lassen für die Teile die man haben möchte.
Es gibt auch immer wieder mal Sonderaktionen da sind die Teile wirklich günstig. 
Gruß Didi
Bildschirmfoto 2023-05-01 um 09.42.53.pngBildschirmfoto 2023-05-01 um 09.43.18.png
Hallo Martin,
ich habe das gleiche Motorrad wie Du und habe meine Bremse umgerüstet.
Ich habe mir die:
Wave Bremsscheibe mit den passenden Sintermetallbelägen zugelegt und bin absolut zufrieden 
Alles mit ABE.
Gruß
Didi
Hallo,
da gibt es meiner Meinung nach nur eine Adresse MCE Performance
Der Martin macht es nur Softwaremäßig aber das funktioniert 1 A.
Er ist zwar telefonisch schwer zu erreichen aber schau mal selber es gibt keinen Besseren
Hallo,
ich würde mir gerne einen gebrauchten Kabelbaum für meine Duke 690 als Ersatz zulegen.
Jetzt habe ich aber das Problem dass ich die Teilenummer nicht kenne.
Im SparePartsFinder ist mit meiner FIN die Teilenummer 76011075300 zugeordnet es steht aber dabei das es ein Nchfolgtyp ist.
Im Netz habe ich folgende Teilenummer vom Gebrauchten gefunden 760110752000.
Weiß jemand zufällig ob der Gebrauchte passt oder wo am Kabelbaum die Teilenummer steht?
Viele Grüße aus Niederbayern
30000 KM Duke 690 V
Service inkl Ventilspiel kontrolliert/eingestellt 2 Zündkerzen Ventildeckeldichtung
Ölwechsel mit Filter alles nach Wartungsplan
468€
bei Leebmann in Passau
ich bin zufrieden
Hallo, ja wenn da jemand eine Lösung hätte da wäre ich auch interessiert.
Ich hab mir den Schalthebel von Apico schon bestellt weil ich da im Forum was gelesen hab darüber aber leider ist der genau so lang wie der Originale.
Hallo,
ja das ist mir auch schon mal passiert. Da habe ich einen dünnen Kupferdraht 1,5q genommen und einen kleinen Haken gebogen dann konnte ich die Mutter wieder raus fischen.
Es kann ja auch ein anderer Draht sein.
Ich fahre den PP Sitz seit 18000 KM und bin super zufrieden.
Das Sitzgefühl ist für mich viel besser und nicht so hart wie der Originale, bei dem ist es nach einer Stunde schon heftig mit den A... Schmerzen.
Von mir aus kann ich den nur empfehlen.
Hallo,
ich fahre den Hurric der ist vom Preis und Sound super und ist auch für Euro 4 zugelassen.
Gruß aus Bayern
Da würde ich einfach schreiben das Beiblatt richtig lesen da stehts ja drin.
Der Sensor funktioniert in beide Richtungen da er die Zündung in beide Richtungen unterbricht.
Der Quickshifter von Tellert ist auch der Einzige der auch die Getriebestellung mit dem 2 Kontakt abfragt. Dann erst die Zündung wieder frei gibt wenn der nächste Gang richtig drin ist.
Es schließt eben den richtigen Einbau mit ein.
Bei dem Quickshifter von Tellert ist das möglich.
Da muss der Pin Sensor verberbaut der kann die Zündung in beiden Richtungen unterbrechen.
Blipperfunktion.
Das steht in der Beschreibung vom Sensor der ist nur für Schalthebel ohne Gestänge.
Hallo,
schau mal bei meinen Beiträgen ich habe den Tellert verbaut absolut Spitze!!!
Es gibt auch von Tellert einen sehr guten Support.
Er macht viel Arbeit beim einbauen aber wenn er richtig eingestellt ist dann funktioniert der einwandfrei.
Na ja wenn Du dich auf die Seite legst da werden die Teile vom Schaltautomat das kleinste Problem sein.
Hallo
ich möchte noch auf eins hinweisen.
Die Federkraft beim Pinsensor kann man mit den Unterlegscheiben 5 x 0,2 mm einstellen.
Der Pfeil zeigt wo man die Scheiben einlegen kann.
Da muss ich dazu schreiben das ich alle Scheiben entfernt habe da die Feder stark genug ist.
Ansonsten könnt das Problem auftauchen das er bei niedrigen Drehzahlen nicht richtig funktioniert, da
er ja die Zündung erst unterbricht wenn der Kontakt betätigt wird.
Hallo,
da habe ich mir selber ein Kabel zusammen gelötet die Anleitung gibts ja bei Tune ECU oder ein fertiges kaufen.
Beim USB Adapter musst Du aufpassen das er den VAGKKL 409.1 hat ich bin mir nicht sicher aber der heißt FDTI Chip und den brauchst Du sonst bekommst du keine Verbindung mit dem Steuergerät.
Bei mir war es zumindest so.
Aber auf der Seite http://www.tuneecu.com/index1.html da ist alles super beschrieben und so geht es dann auch.
Mit freundlichen Grüßen Dietmar
Hallo Lucas,
ich hatte mal die gleiche SM 07 da war es die mit 030 am Ende.
Da habe ich die andere auch mal probiert die konnte ich aber bei meiner SM 07 gar nicht einspielen.
Gruß
Dietmar
