Gute frage. Die Fläche ist zwar nicht groß aber viel schnippelarbeit.
Ich schätze mal 300€ wenn du es machen lässt und um die 5h zeit...Wenn's reicht!
Beiträge von Banditfighter
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Was nützt mir das schönste BlingBling, wenn ich es selbst nicht sehen kann?
Das feine Leuchten des Bremslichts bringt einem selbst selten was, außer der bescheidene Umstand, evtl besser erkannt und deshalb nicht über den Haufen gefahren zu werden
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Sieht wirklich richtig klasse aus! Erste Sahne Bade! Besonders das "R" finde ich richtig geil !
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Danke euch beiden. Eben weil ich so enttäuscht von ktm war, dass es die Farbe halt nicht zu kaufen gibt und eben weil es so eine Odyssee war die Farbe zu bekommen, wollte ich den Weg zum Erfolg quasi aufzeigen. Denn jeder der denkt dass er halt einfach zum Lackierer seiner Wahl geht oder in irgendeinem Onlineshop auf Suche geht, wird wohl leider enttäuscht werden...
Fakt ist jedenfalls dass man sehr wenig Farbe braucht. In dem von mir gezeigten Topf sind wohl um die 500ml drin. Damit könnte man bestimmt noch 10 Bikes so wie meine einlackieren. Wir könnten ja den Topf im forum auf Wanderschaft schicken :-D
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gibt's da einen Code dazu, mit welchem ich zu Standox fahren kann um mir die analysierte Farbe anmischen zu lassen?
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@Beastmaker: ich hab bei deinen Beiträgen immer ein wenig das Gefühl, dass du Dinge fragst, die im Forum schon zig mal besprochen wurden
Da gibt's Beiträge wie:
[1290] Dekor resp. Plastikteile in anderer Farbe
[allgemein] Dekor 990 1290 Superduke custom made auch Adventure 1050 / 1190 / 1290
[1290] demnächst auch Adventure Dekor ;)
[1190] Optik Tuning Adventure R
oder auch
[1290] Dekor Lieferanten - wer kennt einen Guten ?
So genug Kritik geübt:
Ich persönlich finde ja immernoch die Kisten von Braumandl ganz geil
oder auch die hier:
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Richi deinen Beitrag hab ich damals auch gelesen, jedoch war der "EC Galvano Orange 90 Rep-Lack von RM/BASF: KTM-REP-EC *) " nirgendwo zu beziehen. Bzw konnte/wollte KTM mir damals auch nicht zu 100% bestätigten, dass es auch dieser Lack für die 1190 ist!
Der Galvano oder Electric wird nämlich teilweise auch für die SDR genannt, und die hat einen ganz anderen Lack!
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Zitat
RH-Lacke haben sich u.a. auf Motorradlacke spezialisiert. KTM ist aber derzeit nur mit der 1290er R Super Duke vertreten. Häufig kann aber auf Anfrage ein Lack reproduziert werden. Vielleicht dort mal anfragen.
Hab ich damals schon probiert - negativ. (Stand damals, vielleicht heute anders)
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Nachdem HenRietta allerdings auf meinen typischen 5-6.000km-Touren keinen Nachschlag braucht, hab´ ich den Öltransport (mittels FuelFriend irgendwo im Koffer vergraben) inzwischen eingestellt. Notfalls kann man das Zeug auch kaufen.
Ich hab so eine kleine dicke 0,75l Flasche von Volvic als mein Ölbehälter in Benutzung. Prinzipiell verbraucht meine auch kein Öl, allerdings will ich dieses Jahr bei der Nordkaptour samt Ostseeumrundung auf Nummer sicher gehen. Bei einem Punkt muss ich aber ein wenig widersprechen: und zwar das es das Zeug, und zwar 10W50, aus meiner Erfahrung heraus eher selten gibt. Ich beobachte seit längerer Zeit sogar die Angebote in den hiesigen Tankstellen und hab da noch nirgendwo 10W50 gesehen. Dann hab ich doch lieber einen Schluck dabei...
Kann aber auch sein, dass es nur hier im Ossiland so ist. Wobei ARAL und CO eigentlich bundesweit das gleiche Sortiment haben sollten...
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Mir ist beim Lesen deiner Anfrage noch eine etwas andere Alternative eingefallen:
Ich befestige zb an meinem PKW die Kennzeichen aktuell mittels Klettband! Hab mir die Teile von Conrad geordert und die halten wirklich bombenfest. Ich würde behaupten, dass man eher das Kennzeichen abbricht, als den Klett zu lösen.
Wenn du dir ne Halterung für die Flaschen bastelst, welche mit ausreichender Fläche an dem Koffer anliegt, könnte das eine Alternative für dich sein! Kostet nicht die Welt, hält sicherlich ganz gut und beschädigt vor allem den Koffer nicht.
Könnte man ja mal auf der Hausstrecke oder einer etwas gröberen Piste mit ner Platikflasche mit Wasser oder so testen...
Grüße
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Ähmmm - wenn ich LED-Zusatzscheinwerfer über Zündungspluss aus der Scheinwerfermaske schalte und mit nem Lenkerschalter an- oder ausschalte greife ich ja nicht in den Bus ein ... Richtig ???? Ego sollte ohne Probleme funktionieren oder ??
Richtig!
Wenn ich jetzt aber den Fernlichtschalter ( statt einem extra Lenkerschalter) für das reguläre Fernlicht zum Ansteuern der Zusatzfernlichtscheinwerfer nehme gibts ggf. ein Problem ??? Oder hat das schon jemand problemlos so geschalten ??
Thx - ich nix Ahnung - ich Bankster
Letzteres dürfte wohl nicht gehen - das Licht läuft über den CAN-Bus. Überlege gerade was passieren würde, wenn man mit dem Fernlichtschalter ebenfalls ein Relais ansteuert. Aber auch das würde wohl der CAN-Bus mitbekommen und übel aufstoßen... -
Zitat
Ich habe einen kleinen Kratzer am Sturzbügel mit RAL2009 ausgebessert. Man kann keinen Farbunterschied erkennen.
Bei Nachlackierungen muss der Lack immer vom Lackierer angepasst werden.
....Klar da hast du recht. Dass die Rahmenteile RAL 2009 haben war mir ja auch bekannt. Aber eben die Verkleidungsteile nicht. Und dass kann dir auch kein Lackierer einlackieren, weil keiner diese Zusammenstellung vom Lack hinbekommen wird( weil es den originallack eben nicht zu kaufen gibt)
Deshalb erfolgte ja die lange Suche :D . -
Mein Kumpel (Ktm Verkäufer) sagte mir, dass seine Anfrage bei ktm negativ verlief: zu groß sind wohl die Bedenken, dass das Felgenband beschädigt wird...
Also Idee verworfen ☺
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Zitat
...die Verkleidungsteile seitlich der Lampenmaske sind lackiert. Sieht gut aus - hast du noch ein paar Bilder? Kannst ja ein neuen Fred aufmachen, mit Koffern hat das ja nix zu tun.
thBittefein: [allgemein] Die unendliche Suche nach dem KTM Orange (Verkleidung)
Die unendliche Suche nach dem KTM Orange (Verkleidung)Da du ja nicht weit weg wohnst,kannst du auch mal vorbei kommen wenn du es im Original sehen willst ;-)
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Moin.
Da ich nun schon mehrfach darauf angesprochen/schrieben wurde woher ich den Lack für meine Verkleidungsteile der vorderen Lampenmaske habe, hier mal ein kleiner Beitrag dazu:
Angefangen hat es mit dem Anruf meines Freundes(Ktm Verkäufer) ob ich nicht die 1190 haben will. Google spuckte nur gute Testergebnisse raus, die Probefahrt war geil, aber die Optik ?? :eek:
Also hab ich mich zu hause an den Rechner gesetzt und ein wenig mit Photoshop gewerkelt. Störpunkte waren eigentlich nur die einzigen beiden silbernen teile an der Maschine: die Sturzpads und die seitlichen Verkleidungen der Lampenmaske. Ich frage mich bis heute, unter welcher Alkoholeinwirkung die KTM Designer gestanden haben müssen, um diese Geschmacksveränderung durchzuwinken :p
Also war die Änderung schnell gefunden: Sturzpads schwarz matt und die beiden oberen teile einfach im original Orange lackieren.
Und dann ging die suche nach dem Lack los!
Mein Kumpel sagte mir auf Anfrage, dass "Ktm den Lackcode nicht kommuniziert". Ich dachte ich höre nicht richtig!Dann hab ich ktm persönlich angeschrieben. Die Antwort war:
"
Sehr geehrter Herr ....
vielen Dank für Ihre Anfrage!
Da bei KTM keine Farben aus der regulären Farbpalette verwendet und die Farben immer individuell gemischt werden, gibt es derzeit unsererseits noch keine Mischtabellen bzw. Farbcodes, die wir Ihnen zur Verfügung stellen können. Daran wird aber bereits gearbeitet. Zum jetzigen Zeitpunkt kann Ihr Lackierbetrieb nur eine entsprechende Angleichung vornehmen. Bei dem regulären KTM orange handelt es sich um den Farbcode RAL2009. Evtl. hilft das Ihrem Lackierbetrieb bei einer Angleichung etwas weiter.
Es tut uns leid, Ihnen derzeit keine positive Nachricht übermitteln zu können und bitten Sie noch um etwas Geduld! Wir wünschen Ihnen und Ihrer Familie ein Frohes Weihnachtsfest und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr!
Mit sportlichen Grüßen"Auf Nachfrage, was denn passiert wenn ich nach einem Kratzer den Lack ausbessern muss, bekam ich keine Antwort.
Mein Dealer sagte: "neues Lackteil kaufen".
Folglich wollte ich mich natürlich damit nicht zufriedenstellen. Ich suchte das ganze Internet durch, durchstöberte Foren in den USA, Holland, England und Australien - nix. Lediglich der Hinweis auf ein "Galvano Orange Ktm rep ...." erhielt ich. Doch damit konnte mir auch nur keiner helfen.
Dann bin ich zum Folierer, der aber aufgrund der Besonderheit des Lackes ablehnte, so eine Farbe hätte man dort nicht. Man könnte höchstens das ganze Bike ähnlich folieren... die gleiche Antwort bekam ich von mehreren Lackierern. Keiner traute es sich zu, den Lack nachzumischen, weil es sich um einen mehrstufig aufgebauten Lack handelt, mit verschiedenen Pigmenten drin...
Dann bin ich im Netz noch auf eine Seite für Lacke gestoßen(irgendwas mit Colour...) die hatten zwar auch ktm Lacke im Angebot, aber eben nicht den der Adventure. Es war wie verhext!
Im netz habe ich dann einen einzigen Händler gefunden, welcher mir telefonisch mitteilte, dass er ein Gerät hat, welches den Lack auslesen kann und dann den nachmischen kann. Hätte aber auch ein wenig was gekostet und ich hätte ein Verkleidungsteil zu ihm senden müssen...Mein Lackierer des Vertrauens sagte mir dann, dass ich doch mal zu Standox fahren soll, die produzieren alle möglichen Lacke und vielleicht können die mir irgendwie helfen. Und hier fand ich dann tatsächlich die Lösung. Ich zeigte einem älteren Herren dort die Verkleidungsteile. Zunächst lehnte er auch ab und sagte gleich, dass sie diesen kompliziert aufgebauten Mehrschichtlack nicht hätten. Aber dann sagte er: aber ich hatte mal was, was so ähnlich aussieht, warte mal kurz!
Kurze Zeit später kam er mit einem Teil an, worauf er mal kurz den zuvor genannten Lack draufgepinselt hat. Er hatte eine Ähnlichkeit zum originallack, welchen ich auf meiner ganzen Recherche noch nicht sah. Ich dachte mir, näher komme ich wohl nicht ans Ziel und orderte 0.5 L.Mein Lackierer freute sich über den Erfolg und machte sich gleich an die Arbeit.
Ich bin wirklich zufrieden mit dem Ergebnis. Meiner Meinung nach sieht man nur im Schatten einen kleinen Unterschied, wenn die sonne draufscheint, sieht man fast nix! Da selbst der Originallack in verschiedenen Blickwinkeln immer anders aussieht, fällt es kaum auf.
Ich hab nochmal ein paar Bilder zusammengestellt falls es einer nachmachen will. Mit der Nummer auf der Standoxdose sollte man zumindest bei Standox den gleichen Lack bekommen. Handelt sich laut Beschriftung wohl um irgend einen Originallack von Triumph.
In dem Sinne: ich hoffe ich kann damit dem ein oder anderen helfen :thumbup:
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Zitat
Hallo!Welcher Tankrucksack ist das?
Der da :
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Optisch natürlich wirklich Ansichtssache. Allerdings sind die Teile vom Raumangebot natürlich nicht zu schlagen. Ich hab 3 Givi E46 aber da habe ich dann doch der Ästhetik den Tribut gezollt und mir das Dakar System von sw motech besorgt. Als TC habe ich weiterhin das Givi E46 drauf. Reicht für 3 wochen Roadtrips. Falls die Dame meiner Wahl mal mitkommen sollte, hab ich noch 2 Zusatztaschen von Enduristan welche ich noch auf die Dakar schnallen könnte...das gibt nochmal 2x20l mehr und sollte dann auch noch reichen...
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Um das mal kurz hier zu beenden, weil nun wirklich alles in dem zuvor genannten Fred steht und man dafür auCh keinen neuen erstellen muss:
In dem zuletzt von dir genannten Zitat ist doch alles genau erklärt! Demontiere eine Seite die andere bleibt dran. Dann von der demontierten Seite durch die Hülse rüber durch die Hülse der noch montierten Seite(ist ja keine schraube drin) durchbohren oder halt erstmal anmalen. Dann alles analog auf der anderen Seite durchführen.
Kleiner Tip von mir: ich wollte direkt mit der richtigen Größe durchbohren, was dazu führte, dass der Bohrer aufgrund des schrägen Seitenteils ein wenig weglief...
Wenn ich es nochmal machen würde, würde ich wahrscheinlich mit einem dünnen Bohrer wie beschrieben durchbohren und dann nachbohren...
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Kleiner Tip am Rande: da doch recht viel von den hebeln ab muss: die zwei Blechteile die quasi die Führung für die Hebel bilden, sind zwar oben und unten mit je einer schraube fest, dennoch kann man die Dinger ein wenig verschieben wenn man diese schrauben lockert. Damit holst du nochmal ein paar mm Luft raus ;-)
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Ich bin dem auch sehr skeptisch gegenüber... Ich möchte nicht irgendwelche perlen im Reifen rum kullern haben... Wie viel perlen sind das denn? Dass der komplette Querschnitt dicht ist?
Nein nein. Da gibt's ne feste Größe wieviel da rein muss, wobei man mir auf Nachfrage sagte, dass man es nicht überdosieren könnte...Also wie soll ich die Menge beschreiben...Die Flasche hatte vielleicht 4cm Durchmesser und er hat ca. 3 cm hohe Markierungen gehabt was pro Rad rein muss...also irgendwas bei 38cm³, oder anders gesagt, ein Häufchen in einer Hand. Die Kugeln sind sehr klein. Noch kleiner als die Kugeln aus den Tintenpatronen von früher...
