Beiträge von beck's

    Ich habe zwar die R, ist bei meiner aber die gleiche Einstellung beim Drehzahlmesser ...
    Da mein :grins: gemeint hat die ersten 1000 km nicht über diese Marke zu gehen lass ich das so bis nach dem 1. KD
    dann hat sich evtl. diese Einstellung erübrigt.

    Schnell eine Frage in die Runde.


    Möchte mir auch wieder für die Duke die Bobbins ranschrauben.


    Bei der schwarzen Schwinge der Duke 5 würden sich ja schwarz eloxierte Bobbins anbieten.
    Allerdings geht die Farbe bei mehrmaligem Benutzen ab. Hatte von Kern Stabi die roten an meinem Ex-Bike.
    Waren dann überall die Kratzer von der Aufnahme zu sehen und drunter dann das blanke Alu.


    Sollte ich lieber gleich Alu dranschrauben ohne Farbe? Wie sind da eure Erfahrungen?


    Gibt es auch welche aus Kunststoff vorzugsweise schwarz?

    Dukebiker Danke für den Tipp, ja ist halt bis auf Sturzpads, Sturzbügel und Handguards Serie, gefällt mir aber sehr gut.


    @ baron war extrem viel Verkehr heute nachmittag...frei fahren war nicht, aber sie hängt echt gut am Gas und möchte schon gern.


    Ich auch, aber der Drehzahlmesser sagt was anderes...


    Es ist nicht so ganz einfach zu beschreiben...mein letzter Einzylinder wurde 1996 verkauft und hatte nur 5 Gänge.
    Aber sie fährt sich echt super ...schade dass es so kalt heute war.....möchte baldmöglichst die 1000 voll machen :grins:

    Es ist schwierig mehr als 35
    00 und dann aber vor 5500 schalten :denk: ...und sogar dann kommst ganz schön vorwärts..
    Sound find ich echt gut.....

    Hat ein bischen länger gedauert....musste noch meinen Sohn ins Bett bringen...


    So jetzt aber:


    Optik sensationell...draufsetzen und fast alles scheint zu stimmen.
    Spiegelfolie bekommt vom Fahrtwind schon Kratzer :nein:
    Und die orangen Felgen sehen super aus - leider könnte ich sie schon nach 50km putzen :lautlach:


    Bei 5.500 Umdrehungen zeigt der Tacho schon rot!!
    Ich finde ihn super abzulesen; hängt evtl. mit der Körpergröße zusammen. Bei 1,74 cm passt es sehr gut.


    Zum Fahreindruck.....


    nach Reihenvierzylinder mit 600 ccm und höchstem Drehmoment bei 13750 schon eine Umstellung .


    Sound mit Akrapovic finde ich wirklich gut....und lauter wird er von alleine.


    Jetzt in der Einfahrphase schwierig zu bestimmen.....
    Wenn der Kürbis bei niedrigen Drehzahlen "dahin gleitet" :lautlach: und zum Fahren keine Mehrleistung braucht, dann kann man sehr wohl bei 3000-3500 Umdrehungen mit dem Verkehr mitschwimmen...


    Dass ich rauf oder runterschalten muss zeigt die Duke ziemlich eindeutig an, dann ist an ein ruhiges fahren nicht zu denken.
    Schaltpflicht...


    ....ich hoffe dass so als ersten Fahreindruck stehen lassen zu können...
    Ich glaube erst nach dem 1.000er KD kann man sich ein echtes Urteil erlauben...


    Vom "Fehlkauf" bin ich aber noch weit entfernt....


    Hier noch ein Bild....
    Gruß Stef :driften:

    ...dann bin ich ja mal gespannt.....hole meine um 14.00 Uhr ab.


    Vom Händler bis zu mir nach Hause sind's ca. 50 km.....wenigstens ist's heute nicht so kalt.



    Versprochen, ich berichte Euch gleich nachher.......evtl. gleich mit Bild.. :Daumen hoch:

    Edit: jetzt ist mir ww66 dazwischen gekommen ich habe mich auf den letzten Post von Taxidriver bezogen...


    :achtung ironie: Ich hab's doch gewusst , früher war alles Besser :lol:
    Jungs, oder sollte ich Männer sagen, ist doch alles bekannt gewesen.
    Der KTM Preis ist ja nicht erst seit 2016 zu hoch....die hohe Nachfrage bestimmt den Preis.


    Ich kaufe mir z.B. nicht jede Version wenn ein Modellwechsel ansteht.
    Dazu habe einfach nicht das übrige Kleingeld. Zumal mir nicht alle Versionen gefallen.


    Das Bessere ist des Guten Feind.


    Das ist aber nur meine bescheidene Meinung.


    Alle mit der Duke IV freut euch das bessere Bike zu haben.


    An alle mit der Duke V freut euch auch, aber eben anders :prost:

    Echt so schlimm @ Endaxi
    Dann verkaufst ja auch deine Tuningteile? :kapituliere:


    Finde es schade für Dich, wenn Du so enttäuscht vom neuen Kürbis bist.....
    Bin ja gespannt, ob ich am Mittwoch deine Meinung "erfahren" kann.

    Stand beim 4er Modell:Eine Duke R die im Serientrimm in der Stadt unfahrbar war, ohne ein Kastl und ohne eine Stage-Stufe lasch und unter 3.000 zum Gähnen.


    Jetzt mit Euro 4
    Eine Duke 5 R, die was ist, unspektakulär, ohne Druck, fahrbar unter 3.000 Umdrehungen?
    ...noch in der Einfahrphase.... :denk:

    Hier würde für mich nur der Verleich Original Duke 4 R vs. Original Duke 5 R aussagekräftig sein.
    Ich habe nirgends gelesen, dass die Werks-5er Duke besser als eine getunte 4 R gehen soll.


    Also bei mir ist noch jeder Akrapovic lauter geworden. Mir gefällt das 2016 Modell viel besser, evtl. hält sogar der Tacho die nicht mehr vorhandenen Vibrationen aus. Man kann vielleicht sogar in der Stadt fahren ohne das die Kette hackt. Freue mich nach wie vor auf Mittwoch und nach einem Umstieg von einer Honda CBR 600 RR auf einen Kürbis ist doch sowieso alles komisch :lol:

    :grins: Gerade den Anruf vom Freundlichen bekommen...Duke ist auf'm Weg und wir Freitag spätestens Montag zusamengebaut.


    Dann bitte sofort abholen, weil er den ganzen Laden mit neuen Bikes voll hat und die Stammkunden auch Termine für Saisonstart haben.....


    So ein Pech - werde auch berichten wie's zu fahren geht :driften:

    Da ich ja immer noch Fan von Underseat Anlagen bin, und auch auf Akrapovic stehe hat folgender Underfloor gleich meine volle Aufmerksamkeit erhalten.... :peace:
    Akra.jpg



    Legal oder nicht, ist jetzt hier nicht die Frage, aber ohne "Brotkasten" finde ich das ganze schon ganz gut.... :applaus: