Ja, genau das stört mich auch.
Was ist denn wenn ich Bremsscheiben-Adapterringe R/L 8 mm drehen lasse welche dann hinter die ADV Bremsscheiben kommen.
Ist bei Harley oder Custom Bikes Std.
Dann passt das schonmal in die Serien Gabel / Bremse.
Silber lackiert wird das nicht weiter auffallen.
Dann haben wir noch die 2 mm an fehlender Bremsscheibenhöhe.
Das könnte ich anpassen...
alles gut....Ich habe mir das auch nicht detailiert angesehen vorher.
210 mm gehn natürlich in Ordnung..
Hm, wenn ich also meine Gabel / Bremse gegen eine ADV N tauschen könnte waere das ja OK...
Muss ich mal drüber schlafen...viele Alternativen gibt´s ja nicht.
Was würdet Ihr machen?
Hiho together,
Die Speichen-Räder sind also heute gekommen.
genaugenommen handelt es sich hier um umgespeichte Adventure Naben.
Und das bringt nun folgende Probleme für den Einbau in eine 950 SM mit sich.
IBremse vorne passt nicht..
-der Lochkreisdurchmesser der vorderen Bremsscheiben ist anders
nun:
Außendurchmesser: 300 mm (statt 304 mm)
Innendurchmesser: 124.8 mm
Lochkreis: 143 mm
Anzahl der Bohrungen: 6
Bohrungsdurchmesser: 6.5 mm
Stärke: 5 mm
-der Lochkreisdurchmesser der hinteren Bremsscheibe ist anders:
Außendurchmesser: 240 mm
Innendurchmesser: 110 mm
Lochkreisdruchmesser: 124 mm
Lochanzahl: 6 x 6,4 mm
Dicke: 5 mm
Also hinten sollte das mit der ADV Scheibe P&P in den 950 SM Schwimmsattel passen.. (Bitte korregiert mich wenn ich falsch bin)
Achsdurchmesser passen.
Mein Problem ist die Bremse vorne :
Mit der 950 SM Gabel und den radialen Brembos habe ich einen Bremsscheibenabstand von 122 mm
Die vorhandene Adventure Nabe hat hier aber nur 105 mm !
Damit ich die alte Gabel/Brems Konfig fahren kann, bräuchte ich 8,5 mm dicke Distanzringe für unter die Scheiben.
Das ist Mist.
Weiss jemand ob die Adventure Bremsscheiben vorne plan oder gekröpft sind??
---
Ansonst müsste ich auf Adventure Gabel und Bremse umrüsten, was ich aber nicht machen werde ...zu teuer zu viel Federweg..
alles Murks irgendwie.
Bin gerade mit dem Kauf etwas unzufrieden.
Hat jemnand eine 950 Adventure zu Hause stehen...und kann mal ein - zwei Maße nehmen?
LG
Hey Sinsser!
Danke für die Info´s.
Ich hab die Speichenräder aus Deinem 1 sten Link gekauft.....finde die Dinger echt sexy!
Grüsse
Halli Hallo,
Leider hab ich ne Delle im Vorderrad und Ersatz ist nicht zu bekommen ausser evtl. neu. 
Daher meine Frage / Idee :
Hat hier jemand auf die Speichenräder einer 690 sm oder ähnlich umgerüstet?
Was passt von den Massen / Achse..Bremse oder lässt sich passend machen?
Die Adventure Speichenräder möchte ich nicht fahren.
Grüsse
Moin Mädels,
Muss es unbedingt eine neue Nockenwelle sein?
Nein
Das kann die Firma Campro reparieren...hab da mal angefragt.
vllt. können wir da ein Paar defekte sammeln?
das sind gebaute Nockenwellen mit aufgeschrumpften Nocken. Nachschliff möglich, sofern keine Nockenverdrehung vorliegt.
Preis pro Welle mit 4 Nocken 125 € + MwSt. + anteilige Meisternockenkosten 35€ pro Profil , umschleifen nicht möglich da Pressungsverlust bei Grundkreisverkleinerung=Kollaps vorprogrammiert.
LG
Er schreibt:
Hello,
I'm working on a online shop where that kind of parts are available. But at the moment I can't help you, sorry.
Best regards,
Fluomoto
Also den Heck-Umbau habe ich problemlos eingetragen bekommen:
Für einen Tank benötigt man eine Druckprüfung...das geht!
Läuft due SM von Deinem Vater noch gut?
Ich hab das bei der nächsten 950er nicht mehr so gut hinbekomen :o(
Hey Maurice,
Hatten wir hier den SM Umbau schon?
ich frag mal an ob der Tank komplett oder Datei zum selbst machen verkäuflich ist.
Hey Elasto,
T5...
Schmiedekolben..sollte in der o3er doch drin sein.
Keihin hab ich schon.
Ich mess den 22000 km Serienkolben mal nach.Wenn nicht Untermass dann möchte ich den weiter fahren.
Mit Zubehörkolben hab ich bei Ducati Motoren schon Pech gehabt.
Serien Nockenwelle..also 249.1. Die muss ich eh besorgen.
Habe irgendwo gelesen das die frühen 249.1. 57636110044
anders sein sollen als die High Flow 249.1 Nocke. 58436010044
andere Teilenummern !!
welche ist besser?
reicht Lufi einfach offen oder Deckel ab, hintere Kante wegschneiden ,Rohr einsetzen mít K&N Pilz..?
Y-Rohr ...kann man sich gar nicht vorstellen das das so eine Bremse ist...aber gut.
Was bringt der Seriendämpferumbau auf Absorbtion ? mit Serien Nocke nicht nötig?
oder nur die Serien DB eater vergrössern?
super!
ganz toll von dir
Halli Hallo ,
Darf ich das alte Thema nochmal ausgraben--- 
?
Also,
Ich habe ne 2003er Duke 2 gekauft...Nockenwelle eingelaufen, 22000 km-Stand, orginal Zustand.
Die soll nun repariert und ein bischen getunt werden. so um 65 PS ...?
so eine Unten-Mitte Abstimmung die auf schlechten Landstrassen Spass macht ist gesucht.
Ich habe mich hier natürlich schon dumm und dusselig gelesen und vllt. hat hier jemand wertvolle Tipp´s.
mir schwebt folgende Kombi vor:
-leichte Kopfbearbeitung (Ventilsitze grösser schneiden mit Radius in den Brennraum / Ventilteller ändern back Cut)
-Serien Kolben
-Auspuff Serie auf Absorbtionsdämpfer umgebaut
-Luftfilter ziehmlich offen...Rohr einsetzen mit Pilz K&N
-FCR 39 mit Drosselklappenpoti
welche Nockenwelle???
die MSP3 ist mir schätzungsweise auf zu viel Drehzahl getrimmt
die Serie 249.1 ?
Tornado 2?
irgend eine 660er Nocke...586?
was wird gut funktionieren und sich abstimmen lassen?
freu mich auf Antworten
Gruss
Hoi Ghost.
Vorgehensweise:
Magnetstativ auf das ??
Messspitze auf den äußeren Rand der inzwischen mit gängig gemachten Floatern .. Bremsscheibe.
Mit Zange biegen..... fahren...messen nachbiegen.
1/10 Schlag bleibt..... aber beim fahren unbemerkt.
Klar... neu kaufen geht immer ??
3/10
mit der Pumpenzange
?
Also ich habe die rechte Bremsscheibe als Übeltäter identifiziert.
Hab einfach Mal den Bremssattel abgebaut und mit dem Kabelbinder oben am Blinker fest gemacht..
Rubbelt nix mehr..
Also hab ich M6 Schraube durch die Floater... Bremsenreiniger und alles per Schlagschrauber schön drehen lassen...
Am Ende Messuhr auf die Scheibe und minimal gerichtet.
Dann rechts /Links Beläge raus... Kolben gereinigt, gängig gemacht...etwas plastic lube auf die Kontaktflächen, beim Sättel festziehen... mit gezogener Bremse die Sättel zentriert und die Gabel noch einmal entspannt...
Ergebnis...
Alles perfekt...die 2Std. haben sich gelohnt.
So macht das fahren Spaß ?
Halli Hallo,
Ich möchte gerne die Floater wechseln..
Gegen Zubehör..Behringer..egal.
Hauptsache die bewegen sich.
Kann hier evtl jemand helfen?
Was kann man kaufen?
Abmessungen..
Freue mich auf Antworten
Gruß l
Hallo Spezi 's,
Ich kann so nicht fahren.. 
Das alte Thema..
An eine Ampel etc ranrollen geht nur in Nickbegungen. 
Die kalten Scheiben haben keinen nennenswerten Schlag.,..messuhr..
Floater sind definitiv alle fest.
Ich möchte die floater wechseln.
Hat da jemand Erfahrung..
Welche kaufen?
Freu mich auf Antwort..
Maurice,
Hast Du auch die Syncronisation bei erhöhter Drehzahl geprüft?
Also etwas so wir konstant Fahren in der Stadt...
Gruss
Utz
Nein ..knallt nicht
