Beiträge von ralfob

Servus !

Hab mal in die Anleitung geschaut um zu sehen welche Leistung/Strom die Scheinwerfer haben. Steht nicht drin. Das ist traurig. Ein deutscher Premium-Hersteller der 300€ verlangt und wesentliche technische Daten nicht nennt?

(Ich habe nur günstige Nebelscheinwerfer und mir den SW Nebelscheinwerfer gekauft. Da fehlt ein Schaltplan und um Verwirrung zu stiften wird der Schaltdraht mit "Optional" bezeichnet.)

Auf der HP steht dann aber, dass die Nebelscheinwerfer 12W haben. Ob fürs Paar oder einzeln bleibt ein Geheimnis. Aber selbst bei 12W/Stück sind das 2A und damit funktioniert die Lösung von Dr Speed.

@ Banditfighter: Du hast Recht. Beim Direktanschluß der SW an die Batterie entfallen die Spannungsverluste im Kabelbaum und das Licht wird heller. Eventuell greifst du damit aber in den Regelkreis der Lima ein. Bei meinen Triumphs war der Ist-Wert des Reglers am Scheinwerfer abgenommen worden und dann "sieht" der Regler den Lichtstrom nicht.

Gruss

ralf

Servus . Hab ich vor 75tkm gemacht und kein Problem damit.

Reichlich Info gibts hier:

Beitrag

Entfernen des Aktivkohlefilters an der 1290 SAS ab 2017

Hallo zusammen,

da ich hier im Forum einige recht widersprüchliche Aussagen / Vermutungen zum Entfernen des Aktivkohlefilters gelesen habe,
wüde ich gerne den Versuch unternehmen mir die Sache etwas klarer zu machen ........

Ausgangslage :
Der Aktivkohlefilter soll weichen, um Platz unter dem Soziussitz für Werkzeug und einen Scottoiler zu gewinnen.


Nun habe ich hier gelesen:

- Aktivkohlefilter entfernen und die 2 Schläuche offen im Heck lassen.
- Aktivkohlefilter entfernen und die beiden…

awk99

3. Dezember 2018

Viel Spaß beim Lesen

ralf

Aber mit der Durchfahrtshöhe.

Servus!

18cm ist ne Macht.

Wo fehlen die? Am Einstieg, also am Dachholm nehme ich an. Innen hat man dann mehr Höhe zur Verfügung. Das Problem habe ich an meinem Trafic und der SAS auch gehabt. Aber nur messtechnisch. Da haben auch über 10 cm gefehlt.

Hat aber trotzdem geklappt, weil die SAS über eine Rampe und damit schräg von unten eingeladen wurde. Die relevante Höhe verringert sich dadurch. Muss man sich wie ein rechtwinkliges Dreieck vorstellen.

Also: Versuch macht kluch.😁

Problematisch kann das Ausladen werden, wenn ihr eine Radwippe nutzt. Beim zurück ziehen entspannt sich die Gabel und die Karre kommt ans Dach.

Gutes Gelingen.

ralf

Der Stator wurde auf Anhieb korrekt geliefert.

Deshalb hatte ich den Einwand auch nicht verstanden.

Habe erst später bemerkt, dass ich aus einem schlechten Winkel fotografiert habe.

Servus Frank,

eigentlich ist alles okay. Ich hatte den Stator ja in der Hand und garnicht bemerkt, dass es auf dem Foto nach nur 2 Drähten/Anschlüssen aussah. Ein kurzer Probelauf war erfolgreich, jetzt muss ich sie noch zusammenbauen, putzen und eine Probefahrt machen. Wird aber noch mindestens 8 Wochen dauern.

ralf

Servus !

Ich kann jetzt nicht zu deinem Vivaro und zur 1190 sagen, wohl aber zu den jeweiligen Parallel,- oder Nachfolgemodellen.

Und auch nur wenn dein Vivaro nicht von PSA ist.

Ich habe einen Trafic 3 (Bj 2017) Transporter und eine 1290 SAS.

Wenn ich die Scheibe (- Halterung bleibt dran !) und die Spiegel demontiere, passt sie rein.

Allerdings ist der Laderaum unverkleidet und hat Türen.

Ne Monster passt dann auch noch rein.

Viel Erfolg

ralfTrafic mit Mopeds.jpg

Zitat von Martin...

So, habe meinen Stator von MEL auch wieder bekommen, ist nun von Haus aus viel dunkler, also der Lack, da fällt das "Durchschmoren" gar nicht mehr auf . Ob was taugt, werde ich sehen, MEL wird ja recht gelobt. Hat etwas gedauert, wurde aber vorher (Telefon) auch so kommuniziert. Preislich knapp 200€ ohne Stecker, da crimpe ich mir selbst einen ran, habe ja auch nen anderen Regler und zur Sicherheit (schnelleres Rankommen) kommt der sicher nicht wieder unter den Tank .

20231230_183618.jpg20231230_183652.jpg

Ich will mir ja im nächsten Winter einen Kontrollblick gönnen, aber ein Vergleich mit dir wird wohl ausfallen. Bei dem Farbton…😄🤔

Hauptsache funktioniert dauerhaft. Ich lasse den Regelkreis wie er ist.

Meine produziert bei Standgas und bis 4000 U/min 14,4V. (ohne Licht) Gefahren bin ich noch nicht.

Ich muss sie erst zusammenbauen und auf den März warten.

ralf

Der Stator hat einen 3-poligen Stecker !

Von diesem Stecker gehen 3 Drähte zum Stator.

Wären nicht alle Kontakte auf die Wicklungen verdrahtet, würden sich keine 3 annähernd gleichen Widerstandswerte ergeben.

Ah, Moment. Jetzt weiß ich was ihr meint.

Es sind nur 2 weiss/blaue zu sehen.

Besser ?

IMG_1918_Ausschnitt.jpg

Danke fürs mitdenken.

An den drei Steckern.

1-2

1-3

2-3

Ich sehe 3 Drähte. Und jede 3. Spule ist dieselbe Phase.

Bisher habe ich Holländern immer vertraut. Meinst du das Skepsis angebracht ist?

Meine SAS ist letztens nicht mehr angesprungen (Pickup defekt) und ein Punkt in der Fehlersuche ist auch der Benzindruck. Da ich jetzt die Schnellkupplung sowieso wechsel (vom Plastik ist was abgebrochen) , überprüfe ich das mal.

Ich hab ein analoges Manometer hier liegen.

Die Kiste hat 77tkm weg, da werden der Filter und die Pumpe Verschleiß haben.

Vielleicht kümmer ich mich auch rechtzeitig um eine Alternative zur OEM Pumpe. Bei dem Preis😵‍💫🤢.

Servus.

Ich würde auch den Sprit drinlassen.

Aus Explosionsschutzsicht sind auch die Benzindämpfe kritischer als die Flüssigkeit.

Und wenn ich aus irgendeinem Grunde sowas machen wollen würde, würde ich sowas bestellen:

KTM 5850701050030 schwarz - Motorrad Benzinkupplung für 7,5 bis 8 mm Benzinschlauch

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www.schellen-shop.de

Beim einschalten der Zündung läuft die Pumpe ja an. Vorher kann man die Handpumpe einsetzen.

Ich werde mir damit etwas bauen um den Fliessdruck der Pumpe zu messen.

ralf

Servus !

Ich hab die Sechskante der Ölsiebe auch vergriesgnaddelt.

Hab mir dann so Spirale-Nüsse bestellt und es hat (im kalten Zustand) funktioniert.

https://www.amazon.de/BGS-yourself-20210-Spiral-Profil-Steckschlüssel-Schraubenausdreher/dp/B003DDWKLS/ref=asc_df_B003DDWKLS/?tag=googshopde-21&linkCode=df0&hvadid=217956206291&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=12536098532134386710&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=c&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9043837&hvtargid=pla-423631956878&mcid=bdd8f9d0328e30e79c29066a5b62f2b6&th=1

Ein Dank geht raus an den Tippgeber Dreizylinder.

Grüße

ralf

Genau mein Gedanke!😁

Ich fahre pro Saison ca 15.000km. Nächstes Jahr schau ich mal nach wie die aussieht. Ist ja auch jetzt ein Zufallsfund gewesen als ich den Pickup gewechselt habe.

ralf

Zitat von mb_michael

Hallo Ralf,

hatte mal die 2021 verglichen, waren gleich, Deckel und Lima Teile.

Grüße
Michael

• #473

Alles anzeigen

Servus Michael,

ich habe die 2018er Modelle verglichen, da meine SAS aus diesem Baujahr ist.

SAS, SD R und SD GT haben unterschiedliche Statoren und es gibt 2 Arten von Rotoren.

Zumindest unterschiedliche Bestellnummern.

ralf

Zitat von Mike1190

Also haben die jetzt die Alte (defekte) überholt?

Was hat der ganze Spaß jetzt gekostet?

Servus Micha,

richtig, ich habe meinen Stator hingeschickt und er wurde neu gewickelt und mit einer Schutzschicht versehen.

Carmo gibt 3 Jahre Garantie darauf.

Der Service hat 279€ kostet, mit Versand liege ich bei 305€.

Das kostet eine neue mit Rabatt bei KTM zwar auch, wollte ich aber nicht.

ralf

Außerdem habe ich mal in den Ersatzteilen geschaut.

Stator und Rotor sind bei den 1290er Super Adventures nicht gleich zu SD R oder SD GT.

Vermutlich wird die Elektrik einer Adventure auf stärkere Belastung ausgelegt.

Für z.B.: Nebelscheinwerfer und heizbare Sitzbänke.

Das könnte der Grund sein, warum die SDs nicht betroffen sind.

ralf

So.

Gestern ist die Lima von Carmo zurück gekommen. Wie versprochen die Bilder:

IMG_1918.JPG

IMG_1919.JPG

ralf

Wird gemacht !

Ich bin kein Ankerwickler aber da geb ich dir Recht.

Schön ist anders.

ralf