Beiträge von Nucool

  • Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

    Zitat von iSven

    Also wenn ich mir die Sachen wegdenke die mach wohl leicht ändern kann, dann bleibt eigentlich nur noch die Vibration die mir die Finger noch ziemlich lange nach der Fahrt kribbeln lässt. Gibt es da eine Lösung am Motorrad oder hilft da nur eine Einlage in den Handschuhen?

    Es vibriert eigentlich immer. Nur beim niedrigen Umdrehungen rüttelt es halt sehr stark.


    Die Reifen sind übrigens von 2016 :sehe sterne:

    Dieses Gefühl was du beschreibst habe ich immer bei der ersten großen Ausfahrt nach der Winterpause. Danach ist das weg. Kein Problem mit Vibrationen. Bin dieses Jahr 3000km GTDA gefahren in 6 Tagen. Keine Probleme mit Vibrationen oder mit dem Sitz. Evtl. Kommt das von den Reifen der Testmaschine.
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  • Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

    Zitat von iSven

    Klingt alles gut.. Aber was das Sitzpolster angeht, da müsste ich wohl zum Sattler. Das sehe ich nicht als Luxusproblem, gerade da ich die V-Strom ein ganzes Wochenende geritten bin und nichts gespürt habe.

    Die Reifen haben bei dieser Maschine jetzt auch fast 4.xxx km runter. Also liegt es dann wohl da dran.

    Ich werde mir die Veränderung dann mal dazudenken und überlegen ob sie dann was für mich wäre. Bis Montag kann ich sie ja noch etwas durch die Gegend schupsen :wheelie:

    Ansonsten bin ich da wohl eher bei Suzuki V-Strom. Bei der ist halt leider das Gewicht etwas höher und sie ich nicht so schön wendig wie die 790er. Aber dafür hat mich nichts anderes gestört. Ah nein. Der Zigarettenanzünder funktioniert bei der 790er besser. Mein Handy lädt mit Quick Charger gut. Bei der V-Strom kommt da wohl nicht genug an, so dass es nicht lädt, sondern nur langsamer weniger wird... :/

    Wir würden dich gerne hier als Mitstreiter begrüßen. Die im V-Strom Forum würden sich sicher auch über dich freuen. Sag kurz Bescheid ob der Zigarettenanzünder den Ausschlag gegeben hat. ?


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  • Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

    Ich weiß jetzt nicht wie groß uns schwer du bist und ob du von der R oder der S sprichst.
    Die Lösungen sind relativ einfach:

    Ruckeln: 15 Ritzel. Ca 30.-

    Lenkererhöhung: 45,50 €

    Fußrasten 1,5cm tiefer. SW Motech 90.-€

    Falls du die R Probegefahren hast ist die Sitzlösung die 2-teilige von der S. Wer damit nicht mehr als 2 Stunden hinkriegt hat ein Luxusproblem.
    Reifen in Erstausrüstung, gerade bei der R, sind nicht optimal. Kannst du bei 5000 KM ändern.

    Ich denke gerade beim Motorrad fahren gibt es nicht das perfekte für jeden. Ich habe bis jetzt jedes Moped auf meine Bedürfnisse anpassen müssen.
    Gehört zum Hobby dazu finde ich.

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  • Seitendeckel

    Glänzend wenn du sie geliefert bekommst und stumpf nach dem du sie 2 x geputzt hast. Bestimmt nicht Highend, jedoch günstig wenn du sie mal ersetzen musst.


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  • Positives/Herausragendes über die 790 ADV

    Zitat von Ruby

    Lara wart doch bis einer der JUNGS hier das Rallyfahrwerk einbaut .

    Dann kannst das der R in deine stecken und schon hast ne R .

    Sonst soll ja alles gleich sein :ja:

    Nicht ganz. Die R hat einen anderen Lenkkopfwinkel als die S. Ist nicht viel, jedoch in Verbindung mit dem anderen Federweg sicher Fahraktiver im Gelände.


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  • Positives/Herausragendes über die 790 ADV

    Ich habe jetzt mal einen Thread aufgemacht in dem Leute positives Erfahrungen/ Erlebnisee/ Bilder von tollen Touren posten können.
    Negatives sollte nur erwähnt werden wenn es positiv ausgegangen ist. (Panne und ganz viele tolle nette Leute haben einem geholfen)

    Bitte seid euch bewußt das Sachen die für einen positiv sind für einen anderen eher negativ sind. Laßt das positive stehen und behaltet das negative für euch.
    Ich bin ein bißchen inspiriert von einem Thread auf Insta in dem Royal Enfield Himalayan Besitzer posten. Dadurch das die Maschinen alle relativ gleich sind wird sehr viel Schönes gepostet.
    und wer meint er wäre der Chris Burch Europas sollte sich mal anschauen wo die überall mit ihren 27 PS Motorrädern ohne 1000 Helferlein hinfahren. Das erdet einen wieder.
    Für mich ist die 790 Adv genau das was ich gesucht habe. Eine Mischung aus Reise Enduro die auch Schotter und ein bißchen mehr, je nach Fahrer, kann.
    Nachdem die Windschild Geschichte für mich erst mal gelöst ist, ich sie kürzer übersetzt habe, (fährt im 3ten auch 30km/h oder im 4ten 50km/h und die meisten Kehren gehen im 2ten Gang) und tiefer Fußrasten verbaut habe, habe ich immer ein Grinsen im Gesicht wenn ich unterwegs bin. Ich hatte bis jetzt nur Kleinigkeiten die sofort gelöst werden konnten. 14000 KM Spaß und Freude.
    So jetzt seid ihr mal dran. :driften:
    ?????

  • Defekte/Probleme an der 790 ADV (Beiträge aus 2019-2020)

    Mir tut jeder der mit dem Fahrzeug, oder Händler, schlechte Erfahrungen gemacht sehr leid.


    Bei meiner 790 Adv 04.2019 war bis jetzt noch nichts.


    2019 wurden 1076 Stk. 790 Adv zugelassen.Bis August nochmal 842 Stk.


    So gesehen sind die 10-15 Leute die Probleme haben für ein neu eingeführtes Modell im Rahmen denke ich.


    Und bei den schlechten Händlern wird es sich ähnlich verhalten.


    Da kann ich leider auch nicht mitreden, weil mein Händler gut ist.


    Klar muß man sich mal Luft machen.


    Den Hersteller, die Maschinen und das Händlernetz gleich so in Frage zu stellen finde ich übertrieben.


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  • Windschild, 790 Adventure Standard

    Zitat von Coxsone

    mich habe mit den Spoiler von MRA geholt. Falls die Bilder zu groß sind kann das ja mal ein Mod überarbeiten. Ich hoffe das passt so. Fazit: Es ist keine Augenweide und ein wenig gewöhnungsbedürftig, aber für mich passt es so einigermaßen. Das Dröhnen ist wesentlich leiser geworden. Es ist zwar nicht gänzlich ruhig aber erträglicher. Mit offenen Helmvisir und erträglichen Verwirbelungen geht das bis ca. 100km/h. Das Windschild ist in der tiefen Position. In der höheren Position werde ich das auch nochmal probieren.

    Ich fahre mit der niedrigen Sitzbank und der Originalscheibe bei einer Körpergröße von 168 cm.
    Helm ist ein HJC IS17. Vielleicht auch nicht gerade der passende Helm. Ich muss mir eh mal einen neuen holen.

    Den hatte ich vor dem Touratech Evo Spoiler auch. Ich war nicht zufrieden damit. Jedoch bin ich 180cm und fahre einen Jet Helm.


    ????

  • Windschild, 790 Adventure Standard

    Ich weiß jetzt nicht inwieweit die letzten Redner den Thread gelesen haben. Ich habe 4 Scheiben, 5 Spoiler, gekaufte und selber gemachte Dichtlippen und Windabweiser probiert.
    Das ist für mich, 1,80 Meter, Schuberth M1 Jethelm die beste Lösung.
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    Ohne Spoiler hat es nicht viel gebracht, deshalb habe ich die Windspoiler seitlich mit 10er Löchern perforiert. Und siehe da schon funktioniert die R Scheibe mit TT Spoiler wunderbar. Scheibe obere Position.
    Ich weiß, ich wiederhole mich, jedoch hatte ich das Gefühl das sehr viele nicht unbedingt den ganzen Thread lesen wollen und deshalb habe ich es nochmal kurz zusammengefaßt.
    ????