Wenn du dir das selber bastelst, dann kannst du das Rohr ja selber im Innen- und Aussendurchmesser wählen, also eine Maßgeschneiderte Lösung.
Den Aussendurchmesser des Klemmrohres würde ich 1 mm kleiner als den Innendurchmesser vom Rahmenrohr wählen.
Den Innendurchmesser des Klemmrohres der Schraubenstärke anpassen, etwa 2 mm größer.
Ob du am hinteten Teil der Rohrklemme dann eine Mutter anschweißt, hartlötest, oder mit Beilagscheibe/Sprengring arbeitest bleibt deinen Möglichkeiten überlassen.
So wie die originalen Lenkerendgewichte im Lenker befestigt werden geht es auch sehr gut, und ist jederzeit wieder ohne Probleme zu lösen.
Ich habe mir das auch schon selber gebastelt als ich auf Lenkerendspiegel umgebaut habe.
Die Aluspreizdübel waren da nicht so der Bringer, wurde nicht wirklich so fest, dass man die Spiegel verstellen konnte ohne das sich alles gedreht hat im Lenkerrohr.
Die Gopro Hero Akkus sind komplett gleich, und besser???
Ton ist bei mir nicht vorrangig.
Alles was die Windgeräusche ein wenig dämpft ist ok und reicht schon mal.
Soll ja alles nur zur Gaudi sein oder gegen die Winterdepri sein. 
Sind schon die besseren 1350 mAh Akkus dabei.
Bei FullHD Aufnahmen sollte die Standzeit reichen.
Bin auch auf der Suche, und habe mich für die ODRVM entschieden.
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Kaufgrund ist die Fernbedienung, ansonsten nehmen sich die Chinadinger wohl nicht viel.
4K ist nicht kaufentscheidend für mich, wird auch nicht verwendet werden, ist aber halt der neueste Bildprozessor und Bildsensor verbaut.
Die Stärken bei der Bildqualität liegen ohnehin bei 2K und FullHD wie die Tests zeigen,
und die Akkus halten dann auch länger.
Als Windschutz werde ich das mal probieren.
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Erster! 
Haltet ihr es für technisch möglich, dass von den Zubehörfirmen einen Underseat nach Vorlage des Prototypen, oder eine R Version damit kommt?
Ein Euro 4 Topf benötigt ja auch einiges an Platz.
Den CRA2Evo hab ich vor dem 3er gefahren, und auch frühzeitig runter geschmissen weil er vorne spitz war, hinten auch rundum 4 mm.
Das ist beim 3er nicht mehr so.
Eigentlich ist es recht einfach.
Der 3er ist mindestens genau so gut wie der 2Evo, nur wird er nicht spitz und hält 5500 bis 6000 km.
Wenn dir der Preis das Wert ist, dann kauf ihn.
Ich hab die CRA3 jetzt 3600 km oben und bin noch immer vollstens Zufrieden.
Einen Lowsider hatte ich, aber der geht mit Sicherheit nicht auf den Reifen.
In unserer Gruppe fahren ihn auch immer mehr, quer durch alle Klassen, 690er/990er und jetzt auch 1290er.
Durchwegs alte Hasen, und wir sind auf der Landstraße nicht langsam unterwegs.
Beim Verschleiß würde ich ihm am Hinterreifen noch ~2tkm geben, im Ganzen also ~5500 km.
Der Vorderreifen hält wohl noch einen zweiten Hinterreifen durch.
Den Preis finde ich jetzt nicht teurer als andere auch, ich habe für den Satz 255 € bezahlt, und ein VR auf zwei HR relativiert den Preis nochmals.
Aber auch wenn das nicht so wäre würde ich den CRA3 nochmal nehmen weil das Preis- Leistungsverhältnis einfach super ist.
Hinterreifen
https://www.dropbox.com/s/rrdq…_20170930_170636.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/nnuh…_20170930_170646.jpg?dl=0
Vorderreifen
https://www.dropbox.com/s/uzse…_20170930_170701.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/la80…_20170930_170712.jpg?dl=0
Ob du die Arbeiten 10tkm früher oder später machst ist egal.
WaPu, Kupplungsnehmer, so Sachen muß man ohnehin machen wenn es nicht egal wenns fällig wird.
Wenn du jetzt die Zeit für die Arbeiten hattest ist doch alles paletti.
Hast du einen Link oder eine Anleitung für den Tacho, hab mir letztens erst gedacht, dass das Plastik schön langsam blind wird.
Und ich hab den vor kurzem bei meiner normalen SD verbaut.
Scheint also wirklich ident zu sein.
Stimmt, meine steht gerade, ich warte auf die Lieferung der Ersatzteile.
Kilometerstand 37tkm
Hier eine bessere, umfangreichere Anleitung.
990 SM Wasserpumpe überholen
An ein Fahrwerksservice würde ich schon auch denken.
Ich hab meine neulich von olmaxmotors geholt. Polnischer Anbieter mit nettem Kontakt und super Preis/Leistung.... einfach mal googlen
Gesendet von meinem SM-A520F mit Tapatalk
Auch mit Wuchtbock gekauft - einen Satz damit gewechselt.
Wenn man mal den Dreh heraussen hat wies geht 
Mit dem CRA3 bis jetzt 1500 km abgespult.
Heute wieder 260 km Kurvenräubern im Mariazellerland, zwei mal Ochssattel zu je ~110 Kurven, über 30° C.
Fazit: Einfach nur ein geiler Reifen! 
Ich bin mit dem CRA3 sehr zufrieden.
Etwas handlicher und weniger Aufstellmoment als der CRA2Evo.
Vom Grip her war der Evo ja schon ohne Tadel, und wenn sich der Vorderreifen des 3er nicht auch so spitz abfährt wie der Evo, und 2 Hinterreifen schafft, dann gibt es für mich auf der Landstraße in nächster Zeit keinen Weg vorbei am CRA3.
Fotos nach ~500 km
Hab wie hier beschrieben die Anzeige verbaut.
tacho und drehzahlmesser
Im Frühjahr hatte ich dann ein Ladegerät mit Digitalanzeige an der Batterie hängen, und stellte fest, dass die Voltanzeigen gleich waren, auch bei laufendem Motor.
Heuer hab ich 2600 km mit der Anzeige gefahren, und ich habe ständig eine Ladespannung um die 13,7 Volt.
Wie intensiv hast du dich denn schon mit der Einstellung des Fahrwerks beschäftigt?
Negativfederweg schon mal kontrolliert, oder versucht damit eine Verbesserung deines Problems zu erzielen?
hat aber sonst niemand an einer 990er
Zu spät!
Hab meine erst kürzlich beim Kaudela geholt, 30er Service.
Beim verladen hab ich was oranges an den Gabelholmen blitzen gesehen.
Nein!
In etwa einer halben Stunde hatte ich den Gasgriff gewechselt, Spiel eingestellt, Griffgummi links gewechselt, und die Lenkerendgewichte wieder montiert.
Die Seile gingen leicht aus und wieder einhängen.
Tipp zum tausch des linken Griffgummis:
Den alten hab ich runtergeschnitten, war geklebt, und ging absolut nicht zerstörungsfrei runter.
Mit Druckluft zwischen Gummi und Rohr einblasen flutscht der ganz flott drauf, saß bei mir auch gut fest das kein Kleber nötig war.
