Musst nur die mitgelieferte Hup-Lasche unter den Bremsleitungsverteiler packen und bissi zurecht biegen.
Drucken musste nix, nur drücken -den Hupknopp- zum testen, dasses funzt.
OK, umso besser. Finde nur keine Zeit und Ölwechsel müsste ich auch unbedingt noch machen :-/
Hehe, ne ein Halter das die Hupe hinter den Scheinwerfer oder so passt. Habe nichts um was aus Metal zu biegen. ;-)
Okay also selbst basteln. ;-)
Werde mir wohl ein Teil konstruieren und mit dem 3D Drucker ausdrucken. Schade das KTM weiterhin sich so ihre Kunden vergrault. Neben den rubbelnden Bremsen und der nucht funktionierenden Hupe wird das definitiv meine letzte KTM sein. Sowas habe ich bei dem Preis nicht erwartet.
Servus, gibt es was neues wegen der Hupe? Hatte diese Woche Tüv bei über 30 Grad. Zum Glück musste ich lange warten das beim Hupentest das Bike wieder kalt war und die Hupe funktionierte. 1000 Meter Fahrt nach erfolgreichem Tüv funktionierte die Hupe aber schon nicht mehr. 
Muss man den Text verstehen, oder bin ich nur zu blöd?
Ich interpretiere den Post so, dass er uns den Verschleiß darstellen wollte:
Conti: "Fast wie neu"
Michelin: "Fertig"
Michelin Power RS und bin super glücklich. Endlich absolutes Vertrauen in den Bock. Mit dem Dunlop Seriending kam kein Vertrauen oder Freude auf.
Laufleistung kann ich natürlich noch nichts sagen habe den erst 200km drauf.
So mein Reifen ist montiert. Leider wurde hinten die falsche Größe bestellt und montiert 
Ist ein 190/50 anstatt 190/55. Somit fällt das Einfahren und die ersten Testkilometer meinerseits leider aus.
Jetzt darf ich morgen wieder zu KTM Düsen.. 
So ich habe nun meinen Satz RS bestellt, am 20.7 kommen die drauf. ich bin echt mal bespannt.
Der SportSmart 2 war einfach nicht mein ding und ich wurde mit der Pelle einfach nicht warm. Manchmal denkt man wow da geht heute alles was man will, an einem anderen Tag denkt man hui was schmiert der durch die Gegend.
Keine Ahnung, war nur ne spontane Idee als ich das hier so gelesen habe...
Da die SE ja ein deutliches Stück teurer war als die normale könnte der Preisunterschied zwischen rückgabe der alten und mitnehmen der neuen gar nicht so groß sein.
Reifen sind auch noch gut.
Kann ja sein das einer hier schon mal den selben Gedanken hatte und seine Erfahrung posten kann.
Wenn ich die preise hier so sehe könnte man ja glatt in die versuchung kommen meine Special Edition gegen eine normale 2017er Super Duke tauschen. Wenn man max 1000 draufzahlen müsste wäre es ne überlegung Wert... oder was denkt ihr?
Aktuell sind 4000km auf dem Bock und das PP Heck kann man bestimmt übernehmen. Heizbare Gasgriff und auto Blinkerrückstellung ist auch dabei. Also mit allem Kleinkram 300euro zubehör wenn man das Heck nicht mit rechnet.
Zum Händler habe ich es heute leider nicht geschafft
Der hat eine schwarze und weiße da stehen.
Und hat der Themenersteller nun andere Spiegel? Wenn ja welche?
Ich habe eigentlich exakt die selbe Frage wie oben ;-)
Hi Leute, ich fahre zu 99,8% nur Landstraße mit meiner SE und so sieht mein Reifenbild der (noch) Originalbereifung aus:
Ich finde ich bin eher der runde Fahrer der nicht vor jeder Kurve voll in die Eisen geht sondern alles sehr flüssig fährt. Was sagt ihr zu dem Reifenbild? Gefühlt komme ich einfach nicht weiter runter bzw. muss es auch gar nicht, es sei denn ich fahre weit außerhalb des legalem durch die Gegend.
Das noch mehr geht sieht man ja, aber wie weit muss man sich denn da aus dem legalem Bereich bewegen, oder fahre ich einfach nur die falschen Strecken. Soweit ich hier gelesen habe (hoffe ich verwechsel es nicht) soll der original Reifen doch angeblich leicht an den Rand zu fahren sein, nur ich wüsste nicht wie ich das hinbekommen sollte.
Mir geht es nicht darum den Reifen an die Kante zu fahren, mir reicht das alles so vollkommen, ich wollte einfach nur mal fragen was ihr so meint.
Hallo ich fahre mit der Superduke von 04 bis 11 täglich morgens um 5:20 Uhr zur Arbeit und bin mit dem Licht zufrieden.
Gruß Fireduro919
Das kann ich bestätigen, denn das Licht meiner Suzuki Gladius war deutlich schlechter.
Klar besser geht immer, aber ich finde das Licht ist schon ganz okay und brauchbar.
Da man im Vergleich zur Gladius auch viel geschmeidiger das Fernlicht aktiveren kann und ich das nun auch vermehrt dann nutze kann ich mich echt nicht beklagen.
Ok gut, so habe ich das auch generell verstanden und auch gemacht, trotzdem pulsiert die Bremse wenn ich langsam an eine Ampel rannrolle und sanft bremse.
Was heist denn bitte "vernünftig Einbremsen"? Darunter versteht bestimmt jeder etwas anderes.
Hallo, ich hatte das Teil an meiner 650er Gladius. Ist zwar kein Vergleich zur SDR aber an der Gladius war das Ding einwandfrei. Hat alles gehalten und auch gut bei der Montag gepasst.
Beim schnellem Durchstöbern habe ich diese Seite gesehen:
http://www.motorcycle.com/manu…uke-r-spy-shots-html.html
Keine Ahnung ob die hier bereits gepostet wurde, falls doch ignoriert den Post einfach ;-)
1000 dank... hmmm der steht wirklich weit raus... hätte ich nicht gedacht. Wohl ein Kompromiss zwischen Regenschutz und kurzem Heck.
Mario27_6: Kannst du mal 1 oder 2 Bilder vom PP Halter Posten? Habe den noch nie montiert gesehen und aktuell wäre der eigentlich mein Favorit.
Danke, kein Wunder das ich es nicht gefunden habe. 
