Beiträge von fireduro919

Zitat von Detmi

Na, diejenigen die hier mitlesen dürften doch um die Zweifel der rechtmäßigen Zulassung gewusst haben. Ich habe aufgrund dieses Threads und der Vids auf YT meine Bestellung storniert.

Nach 15 Jahren mit nicht zugelassenen Tröten, bin ich zu der Erkenntnis gekommen, dass ich das nicht mehr brauche. Passt einfach nicht mehr in unserer Zeit. Wie vielleicht eines Tages die Verbrenner. Schöne Zeit wars - Supe

Zitat von TomE

Der Gedanke ist schön, aber leider nicht ganz richtig.

Der Staat prüft das Fahrzeug, für dessen Zustand erstmal der Fahrer verantwortlich ist.

Wird dabei eine gesetzliche Übertretung festgestellt führt das nicht automatisch dazu, dass der Staat das Zulassungsverfahren des Bauteils prüft. Schließlich könnten sowohl Manipulation, als auch Verschleiß vorliegen.

Kann man beides ausschließen bleibt nur der Weg selbst die Klage gegenüber dem Hersteller einzubringen, im Zuge derer unter Umständen das Genehmigungsverfahren geprüft wird, zumal wenn der Fall öfter auftritt.

Würde man wegen jedem beanstandeten Motorrad die Typprürung von Bauteilen in Frage stellen bräuchte man keine Prüfnormen, sondern jeweils Individualprüfungsverfahren.

Lange Rede, kurzer Sinn: den Ärger und die Rennerei hat man erstmal selber.

Wobei man schon viel über seine Denkweise preisgibt, wenn man ernsthaft überrascht ist, dass ein AR Topf zu laut sein könnte und da eventuell bei der Zulassung alle Toleranzen genutzt wurden.

Alles anzeigen

Zitat von TomE

Der Gedanke ist schön, aber leider nicht ganz richtig.

Der Staat prüft das Fahrzeug, für dessen Zustand erstmal der Fahrer verantwortlich ist.

Wird dabei eine gesetzliche Übertretung festgestellt führt das nicht automatisch dazu, dass der Staat das Zulassungsverfahren des Bauteils prüft. Schließlich könnten sowohl Manipulation, als auch Verschleiß vorliegen.

Kann man beides ausschließen bleibt nur der Weg selbst die Klage gegenüber dem Hersteller einzubringen, im Zuge derer unter Umständen das Genehmigungsverfahren geprüft wird, zumal wenn der Fall öfter auftritt.

Würde man wegen jedem beanstandeten Motorrad die Typprürung von Bauteilen in Frage stellen bräuchte man keine Prüfnormen, sondern jeweils Individualprüfungsverfahren.

Lange Rede, kurzer Sinn: den Ärger und die Rennerei hat man erstmal selber.

Wobei man schon viel über seine Denkweise preisgibt, wenn man ernsthaft überrascht ist, dass ein AR Topf zu laut sein könnte und da eventuell bei der Zulassung alle Toleranzen genutzt wurden.

Alles anzeigen

Na dann bei wieviel Km. ? ich hab jetzt 33000 km auf dem Tacho und bis dato nix problem

gruß Reinhold

Meine SDR 1290 SE Bj 2016

Hallo ich hab den Spoiler mit der Flex bearbeitet und außerdem noch die Schweisnaht am Krümmer etwas geglättet.

Gruß Reinhold

Ich kauf mein da. https://titan-x.com/

Gruß Reinhold

Zitat von BenHH

Ohje warum vom Markenhändler?

Ventile einstellen lernt man im ersten Lehrjahr.

Das ist kein so großes Ding. Gehörte früher zu jeder großen Inspektion, auch beim Auto. Seit dem Hydrostößel fällt das eben weg, was es nicht schwieriger macht.

Das Überprüfen ist nicht das problem, zum Einstellen danach die passenden Shims zu haben schon. Ich kann mir nicht vorstellen das eine Freie Werkstatt diese vorrätig hat.

Zitat von Laskywalk

Wir reden hier doch nur vom Prüfen des Ventilspiels. Ich bezweifle, dass bei 30k irgendetwas nicht in der Toleranz ist.

Wenn aber was eingestellt werden muß, ist schon zerlegt was ja auch seine Zeit dauert, wenn dann keine Shims vorhanden sind wird es komisch. Solche lebenswichtigen Arbeiten würde ich nur vom Markenhändler durchführen lassen.

Kann ja jeder halten wie Er will, wenn dann ein Ventil abbrennt wars ja wieder KTM.

Gruß Reinhold

Zitat von Dukemani

Ich hatte meine 14er im August zur 30tausender Inspektion.

Ich bin zu einer freien Werkstatt bei uns in der Nähe.

Ich habe mit allem was dazu gehört 449€ bezahlt.

Können die Ventile einstellen ??

Hallo dann hast du aber immer noch die Klappe eingebaut, was ja nicht sehr nach Original ausschaut, und jeder Ordnungshütter wird dich fragen warum Die nicht angeschlossen ist.

Gruß Reinhold

Hallo, Hochschallten ohne Kupplung macht bei Bikes absolut keine Probleme, mach ich bei allen Bikes die ich hatte oder habe seit mindestens Gesamt 200000 km so und hatte niemals probleme.

Gruß Reinhold

Hallo das Ventilspiel wird kleiner weil sich die Ventile in den Ventilsitz einarbeiten deshalb müsste der Motor nach dem einstellen lauter sein als vorher.
Die Dichtung ist eine Gummidichtung die nur gewechselt wird wenn Sie defekt ist.

Gruß Reinhold

Hallo ich hab nach dem Umbau nun ca. 200 km zurückgelegt und kann keine Kraftstoffersparnis feststellen.

Gruß Reinhold

Hallo dein Umbau ist schon Super, wenn du nun Arbeitslos bist mach doch ne Umbauanleitung für den Scheinwerfer.

Gruß Reinhold

so sehe ich das auch, wenn jemand Angst hat die Konusschelle zu verlieren dann macht doch einfach eine Kontermutter hinter die originale Mutter und alles ist gut. Punkt

Gruß Reinhold, bleibt Gesund

Das ist das Problem denn ich hab mehrere verschiedene Listenpreise gefunden deshalb auch die Frage. Ich hab ihn angeschrieben,dann bekommt aber keiner mehr was mit.

Danke ich dachte ich bekomm Info vom Profi und auch einen Preis,die Daten der Homepage sind oft nicht so wertvoll wie die vom Händler.

Na was es so gibt. Oder gibt es für die nix mehr ?

Hallo weche Töpfe gibt es für die SDR 1290, 1.0

Hallo in der " Motorrad " war eine Info das Thyssen Karbonfelgen für die KTM herstellt.

Bleibt gesund

Hallo bei mir war die Eintragung beim TÜV in Schwäbisch Hall kein Problem.

Ich hatte das Gutachten (Schnitzer) dabei und hab mir eine Kopie von einem Fahrzeugschein besorgt der die Felgen schon eingetragen hatte.

Dies alles wollte der Prüfer gar nicht sehen, er sagte ich mach mir selbst ein Bild, hat alles angeschaut und dann problemlos eingetragen.

Gruß Reinhold