Beiträge von Rudi123

  • Batterie im eingebauten und angeklemmten Zustand laden?

    Lade die Batterien aller meiner Bikes in eingebautem Zustand. Wer bei einer SD schon mal die Batterie ausgebaut hat, weiß dass man das nicht des öfteren braucht. Mit einem vernünftigen Ladegerät (Optimate o.ä.) gab es nie Probleme. Lade übrigens immer über nachträglich montierte Bordsteckdose.

  • Sitzbank: PP oder Kahedo? Hilfe mein A.......

    Habe mir jetzt die Kahedo Sitzbank für die SMC gegönnt. Ist tatsächlich ein riesen Unterschied zur normalen Holzbank. :arsch: Da die Bank recht teuer ist (250,-€) habe ich zunächst gezögert. Hat sich aber dennoch gelohnt. Bin am WE 200 km ohne Unterbrechung gefahren ohne jegliche Problem. Das ging mit der original Bank nie. Empfehlenswert, wenn man das Geld übrig hat.

  • Auspuff zur SMC News von KTM?

    Der KAT wird in die Krümmeraufnahme Deines PP-Topfes gesteckt. Der KAT liegt beim Verkauf dabei, schön in einem Kartönchen verpackt, wo er auch hingehört. :grins: Sieht aus wie ein poröser Eishockeypuk.


    Gruß

  • Probleme mit dem Powercommander 3

    Der PC3 wird meines Wissens nicht über die USB Schnittstelle mit Strom versorgt. Deshalb liegt auch ein Batterie-Anschlusskabel beim Neukauf bei (9V Blockbatterie). Wenn er eingebaut ist, wird er bei eingeschalteter Zündung und korrektem Anschluss mit Stom versorgt. Dann kannst du ihn ohne Probleme an deinen Laptop anschließen. Ohne Zündung geht bei mir auch nix.


    Rüdiger

  • ABP-Kit + PP Endtopf

    Zitat von Q55

    ABP lässt sich wieder komplett entfernen, das kastl muss am kabelbaum angeschlossen werden.


    Sorry, glaube ich nicht. Soweit ich weiß, läßt sich aus den Steuergeräten auslesen, wann welches Mapping aufgespielt wurde. Dann erlischt der Garantieanspruch, wenn das Mapping nicht von KTM autorisiert war.


    Werde es aber trotzdem probieren.

  • Zusammenfassung : 690 SMC ( only ) TUNING

    @ WOJE

    Zitat von WOJE

    Ohne Kat gehört das AkraMapping oder ein Kastl/ABP drauf ... Basta!


    Wie schön, dass man für alle Erfahrungen offen ist :zwinker: Dieses sogenannte "Aftersale-Mapping" ist genau unter dieser Bezeichnung im Dealer-Net gelistet. Wollte eigentlich nur über meine Erfahrungen berichten, denn das ist der Titel diese Freds. Habe keine Empfehlugen ausgesprochen, daher bitte nicht gleich alles als Blödsinn abtun, was man selbst noch nicht probiert hat.


    @ Q55


    Stimme ich voll zu, insbesondere in den einschlägigen Foren!

  • Zusammenfassung : 690 SMC ( only ) TUNING

    Hallo Leute,


    da ich nun auch so ein neues Spielzeug besitze, habe ich diesen Fred mit Interesse verfolgt . Hier meine bisherigen Erfahrungen:


    Habe ein 2010 Modell (Rabattaktion :grins: ) vor ca. drei Wochen erhalten. Bei der ersten Ausfahrt machte sich ziemlicher Frust breit. Weder Sound noch Leistungsentfaltung erinnerten mich an frühere Einzylinder. Der Sound glich eher einem Suzuki Burgman Roller, die Leistung in den unteren 2/3 Drehzahlbereich erinnerte mich eher an ein kastriertes 34 PS Moped. Da musste man was tun:


    1. Schritt


    Montage eines Sebring PP Endtopfes ohne Kat, jedoch mit db-Eater. Ohne den Dezibel-Killer geht das gar nicht. M.E. viel zu laut. Habe eh schon genug Punkte. Nun stimmte auf den ersten Eindruck zumindest der Sound. Angenehmes Einzylinder-Prötteln. An der Leistungsentfaltung hat sich nach meinem Gefühl eigentlich nix wesentliches geändert (bin kein Prüfstand). Starke Rußbildung am Endtopf.


    2. Schritt


    Montage eines 15'er Ritzels. Jetzt, wie erwartet, wesentlich mehr Schub untenrum jedoch noch zähe Leistungsentfaltung oben raus.


    3. Schritt


    Montage eines offenen PP Luftfilterdeckels sowie eines DNA-Filters. Nun tat sich endlich was. Ab 4000 Umdrehungen verwertbarer Schub, der allerdings ab 7000 deutlich nachlässt. Kann man wohl nach wie vor als zäh bezeichnen. Geiles Ansauggeräusch bei voll geöffneten Drosselklappe, was ggf. auf Dauer auch nerven kann. Keine Ahnung, wie laut das klingt, wenn man nicht auf der Käthe sitzt sondern am Straßenrand staunend hinterher guckt. Negativ fiel mir nur auf, dass der Motor auch noch nachlief (langsamere Drehzahlsenkung), wenn man die Drosselklappen voll schloss. Vermutlich lief sie nun zu mager.


    4. Schritt


    Aufspielen eines geeigneten Mappings. Nach Rücksprache meines Dealers mit KTM wurde ein sogenanntes Aftersale-Mapping aufgespielt. Dies ist angeblich nicht identisch mit dem Akra-Mapping., welches nur in Verbindung mit der Akra-Komplettanlage aufgespielt werden soll. Das Aftersale-Mapping ist angeblich geeignet für alle sonstigen offenen ESD (Absorptionsdämpfer ohne Kat). Wo nun jetzt der Unterschied liegt, erschloss sich mir nicht. Daher war ich erst skeptisch, da hier ja alle vom Akra-Mapping schreiben. Aber man soll manchmal auch seinem Dealer vertrauen. Das Teil geht jetzt richtig gut und dreht auch im höchsten Gang ohne Probleme aus, was sie vorher nicht tat. Bin jetzt erst einmal zufrieden. Werde den Schub mal mit dem einer SMC von einem Bekannten mit ABP- Kit vergleichen. Sofern das noch besser geht, werde ich die 300 € noch investieren.


    Bisherige Gesamtkosten incl. Endtopf = € 465,-


    Bin gespannt auf eure weiteren Erfahrungen.


    Rüdiger

  • Oschersleben Onboard

    Zitat von Marq

    Also: Tead, bitte entschuldige uns... "Es" ist mal wieder mit uns durchgegangen... Vorfreude auf OSL, angspornt durch dein sehr ansehnliches Video (mit ausnahme des ekligen möchtegern-bartbesetztes Kinn) )


    Das kann ich nur bestätigen! Sorry! Aber das nächst Video bitte ohne flusiges Kinn. Ist ja eklig! :kotz: Da gibts doch bestimmt noch andere Befestigungspunkte für die Kamera. Dann sieht man auch 'nen bisschen von der netten Umgebung und wird deine unglaubliche Performance für noch unglaublicher halten. :respekt:


    Vielleicht sollten wir einen neuen Thread über die widerlichste Kinnbehaarung aufmachen :grins:

  • Oschersleben Onboard

    Oh, nee! Beim Joe weiß man ja nie, ob er auch tatsächlich kommt (kommen darf?). Dann bring ich mal sicherheitshalber den 5€-Rundgrill mit. Bücken is nämlich nich mehr mit ohne Meniskus. :nein:


    Melde jetzt schon mal Hilfsbedürftigkeit in Sachen "Reifenwechselmich" an. :weinen: