Beiträge von ghost2

TE zuletzt aktiv 08.25

Schau mal in # 10.....

Der Tank muss bestimmt runter, Strafe muss sein

Verstöpseln kann man sich dort nicht,

tippe auf NUR schlecht zusammengestöpselt

Zitat von Krahlsen

hat noch jemand eine Einbauanleitung herumliegen

hast ne pn

Ich schick sie mal per pn,

sorry finde sie nicht

aber im tread steht alles

Kühler sind nur 4 Schrauben, 2 oben 2 unten

Ups , dann den Kühler aushängen und an dern Schläuchen hängenlasssen, Kotflügel mit Lappen abdecken,

auf den Lenkungsdämpfer beim Aushägen achten

Zündspule kann man vorsichtig aushebeln, mit einem breitem Schraubenzieher von der rechten Seiten,

geht auch mit einer Wasserpumpenzang, vorsichtig drehen und ziehen,

Zündkerze ebenfalls von der rechten Seite, Kühler kann bleiben

Scheinbar sind bei dir die Dichtungen im Schacht im

Zitat von SCHOKI

Das is Alu was da durch is.

Ich habs noch nicht geschafft nach 20 Ölwechseln an der Dicken so eine Schraube durchzunudeln.

6Nm gehn problemlos mit so einem Schraubendreher Drehmomentschlüssel aus dem Handgelenk, ohne dass da was durchnudelt.

Meist isses halt etwas Übermotivation, da knackts und man drückt dabei im Eifer mal 10+Nm drauf. Das is halt nur ein kleines M5 Gewinde in Alu.

Wie bei mir, Drehmo im Handgelenk klappt auch bei M3

der Eine hat's, der Andere eben nicht

Gewinde nachschneiden, passende Gewindestange fest anziehen und einkleben,

den Deckel mit Mutter oder Hutmutter befestigen

hält mind. 100 Jahre

Zitat von clown10

Der scheint ja eh ganz gut zu sein, was man so hört.
Wie lange haben die Filter denn gehalten, also wie alt waren sie? Einfach um zu wissen wann evtl. mal ein Tausch angesagt wäre

meine wurden bei 45t-km fällig

Wenn der obere Zylinder ?? bei dir der hintere Zyl. ist , dann sind es 360° +75° die du gegen den Uhrzeigersinn drehen musst, bis der vordere Zyl. auf OT steht

steht in dert Rep.-anleitung !!!

Zitat von itruk

Hallo ,

das Original-Ritzel hat 17 Zähne , aber viele hier im Forum bevorzugen das 16er Ritzel - da sie das Moped dann als besser Übersetzt empfinden .

Was allerdings NICHT gegen das Geruckel und Kettenschlagen in Ortschaften hilft, das liegt allein am Bedienpersonal des Gasgriffes

In Summe also 67,74 € pro Vorderrad incl. Versand

Edit 332,6 / 5 = 66,52 + 2,44 = 68,96

Muss mal meckern, sorry

Es steht nirgens was vom Kettenhersteller und wievel KM sie runter hat

Video nicht nur für newcommer...

pasted-from-clipboard.jpg

Ich kenne das vom Zündschloß, anderes Moped, ohne viel Elektroschnickschnack..

Zündung ging, ging nicht, ging aus, lief wieder...Ursache Kabelbruch m Lenkkopfbereich,

War fast schon ein Wunder, als wir das Kabel gefunden hatten

das sie immer wieder mal ansprang und tadellos marschierte....

Zitat von SDler

.....

Seltsamerweise ging sie auch aus wenn ich sie in die Gabel drücke. Ging allerdings nur 2x dann nicht mehr.

Kabelproblem/ -bruch am Lenkkopf

Anlasser testen geht auch so:

Zündung bleibt aus

Batterie + direkt auf das Anlasserrelais, - auf Massekontakt

Edit: wurde schon gemacht

Und, wenn das Massekabel vom Anlasser

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