Ich werd jetzt erstmal ne neue Batterie besorgen, brauche ich ja eh.
Beiträge von Herzog66
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Oder man probiert's mit "richtiger" Starthilfe. Also einem Fahrzeug mit laufendem Motor als Spender.
Das habe ich ja probiert, ohne Erfolg. Denke bei einem BMW 520d ist die Batterie stark genug, aber Motor lief dabei auch. 😇
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Hallo,
leider bin ich bisher nicht weiter gekommen.
Kaputte Batterie (jetzt nur noch 2.3V ausgebaut.
Danach die Autobatterie anghehängt.
Zündung ein, Display startet.
Üblicher Fehler MTC - TC angezeigt.
Bei erneuter Zündung ein waren die weg.
Display zeigt 12.7V an.
Mit der Diagnose App Orange Helper (hier aus dem Forum) Fehler ausgelesen.
„Unbekannter Fehlercode P0116“
Diesen gelöscht.
Muss ich mal suchen wasdas für ein Code ist 🤷♂️
Beim starten leider nur ein leises Klack und Scheinwerfer flackern, solange man den Startknopf drückt.
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Ja, Batterie gestorben an meinem früheren PKW morgens gestartet ohne Probleme dann während der Fahrt, Auto aus Batt. tot. Nur noch minimale Spannung (dann auch keine Zündung mehr) Auto auf die Seite geschoben, neue Batt. geholt ausgetauscht dann war alles wieder in Ordnung. An Motorrädern habe ich schön ähnliches erlebt.
Mach ne neue rein messe die Spannung, wenn der Regler funzt ca 14,4 Volt müsste der Ladestrom sein. Dann hörst eigentlich auch ob der Anlasser richtig einklingt.
Auch Menschen trifft der Schlag oft unverhofft, das passiert bei Batterien halt auch ab und zu 
Problem war aber, wie beschrieben, das trotz angeschlossenem Powerpack des ADAC Mechaniker, der Anlasser nichts gemacht hat.
Aber ich tausche die Batterie, die ist ja eh platt jetzt.
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Hallo zusammen,
ich bin am Samstag mit meiner Super Duke 1290 R (Bj 2017) liegen geblieben.
Der Motor ist schlagartig abgestorben,
Display schlagartig dunkel.
Zündung ließ sich nicht mehr einschalten.
vorab keine Fehlermeldung im Display.
Auch kein Anzeichen einer schwachen Batterie.
Ich habe innerhalb von ca. 30 min. den Motor 3x gestartet ( vor der Fähre, auf der Fähre, am Bahnübergang)
Immer sofort angesprungen.
Der ADAC hat dann die Batteriespannung gemessen, ca. 8V.
Er hat dann ein großes powerpack angeschlossen.
ZÜndung und Display ging wieder an, 12,8V gemessen.
Batterie ist ein 2 Jahre alte JMT Lithium-Ionen Batterie.
Aber ließ sich nicht starten, Anlasser drehte sich gar nicht, kein Klack Geräusch.
Der ADAC hat dann alle Sicherungen geprüft,
Anlasser Relais überbrückt, gemessen.
Alles ohne Erfolg.
Da war der ADAC Mann dann mit seinem Latein am Ende.
Er meinte, der Anlasser wäre das Problem.
Wenn dieser plötzlich „mitläuft“ ist der wie ein Dynamo und gibt derart große Spannung, das die Batterie schlagartig kaputt ginge.
Verstehe das nicht ganz. Wie muss ich mir das vorstellen ?
Würde das kein hässliches Geräusch machen, wenn der plötzlich mitläuft?
Hat jemand schon mal dieses Problem gehabt ?
Fragende Grüße
Matti
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Bis auf den Kennzeichenhalter hinterm Rad ein schönes Motorrad.
Bin auf Tests gespannt.
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Ich hab noch welche von der 2016er SAT.
Sind das wirklich die selben ?
Hast mal Bilder bitte.
Gerne via PN
VG
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Super Duke 1290 R, Bj. 2017
bei 30.500 km ist die Gummiaufhängung/Halterung,
original Blinker hinten links gebrochen 😬😳
Hat das schon mal jemand gehabt ?
Wo bekomme ich günstigen Ersatz ?
Oder hat vllt. jemand den KTM LED Blinke links zum Verkauf ?
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Leute,
Die App soll nicht Euer Display ersetzen.
Und mein Gott…viele Anzeigen sind während der Fahrt doch absolut nicht nötig.
Dan macht das alles in seiner Freizeit und (noch) kostenfrei für uns.
Das soll doch so bleiben 😇
Also steckt mal Eure Weihnachtswünsche ein wenig zurück.
Viel wichtiger sind doch die Fehleranalysen, Fehlerspeicher, die Datenbank der Fehlercodes, etc.
Und all die anderen Daten kann man sich doch dann in Ruhe zu Hause anschauen.
Livedaten Aufzeichnung ist prima. Das sind sinnvolle Dinge.
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Mahlzeit,
wird es Carplay Support geben?
Wofür ?
Sollte nicht zu umfangreich und damit aufwendig werden.
Ich gebe zu be denken, es ist eine kostenlose App wo es vorrangig um Fehleranalyse geht.
Live Daten während der Fahrt halte ich für ein schönes nice to have.
Für die 690er Fahrer mags wichtiger sein.
Aber für die großen bikes, hast Du doch eigentlich alles nötige im Standard Display.
Machen wir es nicht zu aufwändig und umfangreich für die Entwickler.
VG
Matti
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2,5 auf 3,1!
Vermutlich hinten von 2.8 auf 3.1🤷♂️
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Verbrauchs Thread nun 🙈
Man kann sich aber auch sein altes Moped schön reden und Gründe finden das die neue doof ist 🙈
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Hallo ,
egal wie es die bayrische Polizei je sieht - wenn sie mir trotz Eintragung aus irgend einem Bundesland das Moped stilllegen , bekommen sie es mit einem Anwalt zu tun , wegen Amtsanmaßung und Amtsmißbrauch .
Davon abgesehen habe ich bis jetzt noch nicht gehört - daß irgend einer eine andere Übersetzung eingetragen bekam !
Probier doch einfach einmal einen auswaschbaren K&N Luftfilter aus !
Meiner Meinung nach geht damit das Moped (1290) in tieferen Regionen ruhiger zu Werke .
Ca. 70 Euro und ein bißchen Arbeit ist nicht die Welt , aber die Motoren unserer bisherigen KTM konnte man 500 U/min tiefer damit fahren .
Und genau da liegst Du falsch o. eben Dein Anwalt wird nichts erreichen.
Wir hatten vor Jahren im offroad Bereich so einen Fall.
In NRW gab es eine Werkstatt die 4 Zoll Fahrwerke in Jeeps eingebaut haben.
Die laufen in USA zu tausenden. Hatten für Europa bzw. Deutschland keine Zulassung.
Aber ein Prüfer, der regelmäßig in dieser Werkstatt TÜV Abnahmen gemacht hat, hat die Fahrwerke dann immer abgenommen und wurden eingetragen.
Als dann ein Jeepfahrer in Oberbayern angehalten wurde, wurde ihm der Karren vor Ort sichergestellt, einem Sachverständigen vorgeführt und der hat dann festgestellt „no go“ für Deutschland.
Das ganze ging dann auch vor Gericht und…der Jeepfahrer hat verloren.
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Thema Leistung:
Wenn man die Gänge wirklich bis oben hin ausfährt, merkt man den Unterschied schon
ThemaAutomatik:
kann daran liegen, das die noch relativ neu war, oder an dem Fahrmodi.
Hast die Automatik mal in allen Modi getestet und auch mal bei voller Beschleunigung, also Gasgriff auf Anschlag ?
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Nur kurz:
Der Neupreis 2005 lag bei um 100.000€
Da es ein > 3,5t Fahrzeug ist muss es jährlich zum TÜV
Verbaut ist eine Alde Warmwasserheizung mit Radiatoren
Es ist unterkellert mit Heizung
Die Garage ist ebenfalls beheizt
Das Fahrzeug bietet sehr viel Stauraum und eine sehr hohe Zuladung.
Der Möbelbau ist aus Holz, sehr robust und in diese Qualität heute meist nur noch bei Fahrzeugen um 300.000€ zu finden.
Großes Bad, Du/Wc 200ltr Frischwassertank, beheizt, und trotz der geringen Maße von nur 6,5m bietet der Aufbau ein sehr gutes, großzügiges Raumgefühl.
Scheiben sind über Zentrale Autoglas preisgünstig zu bekommen, da baugleich mit dem Concorde Charisma.
Schwachstelle bei dem Iveco Daily 3 ist Rost am Chasis, wenn er über Winter in Deutschland gefahren wurde. Meist sind diese Fahrzeuge aber versiegelt, gewachst.
Da ich das Fahrzeug sehr viel nutze, mehrere Monate im Jahr, habe ich mal neue Polster anfertigen lassen.
Reparaturen bisher, in 20 Jahren und über 200.000km Laufleistung:
Ladeluftkühler
Turbolader
Sensor für die Motorlüftung
Aktuell ABS Sensor
Steuerkette
Der Händler versucht das Fahrzeug seit über einem Jahr zu verkaufen, da aber der Trend bei Längsbetten liegt möchte kaum noch jemand ein Fahrzeug, das nur ein Hubbett hat.
Ich habe es nur darum gekauft, und verkaufe es auch nicht, da ich so sehr flexibel bin.
Auch hat es keinen Kat, somit keine der gefragten Umweltplaketten, was mich nicht stört.
Der Startpreis letztes Jahr lag bei 43.000€ und wurde immer weiter reduziert. Es ist also Luft zum handeln da.
Aber, man muss genau das wollen und schätzen was dieses Fahrzeug bietet. Sonst macht es keinen Sinn, da es kaum noch Nachfrage nach solchen, früher begehrten Fahrzeugen gibt, was einen Wiederverkauf schwierig gestaltet.
Heut ist ehr 3,5t mit viel SchickiMicky gefragt. Vor allem schick müssen die Fahrzeuge heute sein.
Ich bin auch immer mal wieder am suchen.
Bei den schweren WoMo muss man u.a. beachten
- jährlich TÜV
- höhere Mautgebühren ( Mautbox notwendig)
- bei dem Fahrzeug sicher ein hoher Verbrauch
- Geschwindigkeit Begrenzung max. 100 km/h
- bei dem Gewicht in bergigen Passagen sicher untermotorisiert
- passender Führerschein notwendig!!!
+ viel Platz & Stauraum
+ keine Probleme wegen Überladung
+ Winterfest
Mal sehen was es bei mir wird
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Kurze Rückmeldung:
nach sehr vielen und auch sehr vielen schrägen Konversationen auf Kleinanzeigen habe ich die Anzeige gelöscht, nachdem ich für den Zustand von Teilen einer Unfallmaschine eine Zusicherung geben sollte.
….
schon irre was sich die Leute dabei denken.
Bei Kleinanzeigen günstig Teile kaufen, vermutlich „was letze Preis?“ und dann am. Waren b noch Garantie verlangen 🙈
Irres Volk.
Da machst Du es genau richtig 👍
Viel Erfolg dabei !
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Moin,
habe mir die neue eben bei Köstler (ist heut Nikolaus 🎅) angeschaut.
Beide Farben.
Ich find sie schöner als die 1290er.
Die Schalter sind auch gut angeordnet und für mich gut zu erreichen.
Sitzposition passt auch.
Das Display wirkt größer als auf den Videos.
Ist gut strukturiert und übersichtlich.
Im Frühjahr soll ein Software Update kommen und dann kann man Routen am PC, Tablet, etc. planen und als GPX.Datei ans Moped überspielen.
Ich find persönlich finde diese Lösung besser.
So muss ich nicht das Hdy ständig mitlaufen lassen beim navigieren.
Und den restlichen Kram von CarPlay etc. brauch ich einfach beim fahren nicht.
Im Auto übrigens auch nicht.
Bin gespannt auf die ersten Vergleichtests und Praxistests.
Ob man soviel Gedöns braucht, muss jeder selbst entscheiden.
Die vergleichbaren Top Modelle haben das halt eben.
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Auch immer spannend die limitierten Auflagen der TT Helmserie von ARAI.
Ich hab den TT Helm von 2024, zum 40jährigen von ARAI auf der TT 👌🏻
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Wenn´s für Dich nicht zu weit ist, frag mal bei MSL in Nettetal, super nett und wie ich finde echt preiswert. Habe Ende 2024 ohne Ölwechsel und ohne Bremsflüssigkeit (war noch gut wurde mir gesagt) für die 30.000er bei denen 553,00 € bezahlt.
War aber wohl auch nichts einzustellen.
Moin,
da werde ich mir auch mal ein Angebot für die 30.000er Inspektion einholen.
Ist zwar ca. 80 km entfernt, aber für meine Aprilia fahr ich auch ähnlich weit.
