Beiträge von daniel0402

Zitat von smuutje

Wenn die Meldung aber nicht von allein wieder verschwindet, scheint ja doch etwas damit zu sein.

Genau aus dem Grund hat ein Kollege seine 1290 SA verkauft und sich die 790 adventure gekauft.

Die Meldungen sind keine Warnungen (gelb) sondern Fehler (rot). Die klickt man weg und gut ist. Kommen nach dem Start auch nicht wieder.

Beim Enduro-Training ist mir ganz besonders aufgefallen, dass die KTM unvorhergesehenes Abschalten nicht mag.

(Im Hang anhalten mit Kupplung einfach auslassen). Beim dritten Übungsdurchlauf hab ich das nicht mehr gemacht, weil ich Angst hat das mir die Kiste aus elektronischer Sicht um die Ohren fliegt.

Abgesehen davon, muss ich schon sagen das Sie sich außerordentlich gut im Gelände schlägt (Speichenfelgen der 1190 + TKC 80)

Funktioniert, weil ich die Speichenfelgen der 1190 an meiner 1290er S habe :-D

Plug&Play

Mir ist aufgefallen, dass wenn man das Motorrad absaufen lässt (z.B. Beim Anfahren absterben), dass er mit Fehlermeldungen nur so um sich schmeißt (ABS, MTC, Federung, Federvorspann, etc.).

Im Endeffekt dann aber aber gar nichts ist.

Sie hatte vorher über eingeschlafene Füße.

Jetzt ist sie absolut happy. Sie kann auch die Rastenposition so verstellen, dass Sie sich beim Beschleunigen/Bremsen besser in die Rasten spreizen kann. So hab auch ich mehr Ruhe ;-)

Von daher waren die 150 Euro oder was es waren, eine gute Investition.

Meine Sozia hat diese bekommen: http://www.mfw-wolf.de/de/Vari…asten/Vario-Rastensystem6

Also mittlerweile hab ich den Helm und die Brillen 100% racecraft, Thor sniper und Scott prospect 2020er Modell probiert.

100% und Scott sind relativ groß aber passen rein. Ohne Nasenschutz, da man dann den vom Helm schon einpassen kann

Thor war kleiner aber gefiel mir nicht von der Qualität her

Zitat von Daute111

Laut Conti ist der Trail ja nur für die Baujahre bis 2016 freigegeben, dass meinte er damit, das Conti das fahren auf der SAS damit "ablehnt"...

Und der TÜV Mensch kontrolliert sowas wohl bei der HU, deswegen meine Frage...

Ist keine Reifenbindung im Fahrzeugschein eingetragen, reicht das Einhalten der im Fahrzeugschein vermerkten Größe, Traglast und Geschwindigkeitsindex.

PUNKT.

(Das ist eine Aussage die ich von der Dekra und mehrerer Polizisten erhalten habe).

Zitat von Wernair

Ich kann nach TCK70, Karoo Street und Avon Trailrider bestätigen, der Rally STR ist für die 1090 R der BESTE Reifen!

Was mir gegenüber den oben genannten anderen Reifensätzen besonders aufgefallen ist:

Auf der Straße Grip wie ein guter Tourenreifen (ja noch besser als der TKC70) egal ob naßkalt oder trockenwarm! Der Reifen lässt sich ohne bedenken bis auf die Kante fahren!

Die @ R wird agil wie eine Supermoto, kein walken beim harten Kurvenräubern.

Man kann wieder mal freihändig einen Berg "herunterrollen" ohne das der Lenker das schlagen anfängt.

Im Schotter macht er das was ein Karoo Street kann auch besser!

Im Schlamm und im wirklichen Offroad in den Pyrenäen kam er dann an die Grenzen sodass der Reifen zuschmiert und die schwere Adventure nicht mehr voran kommt! Auch an verblockten, steilen Schotterwegen war einmal Ende aber auch eine WR450 mit Enduroreifen hat sich da auch schwer getan!

Der wirklich einzige Nachteil mit dem ich aber sehr gut leben kann ist, der Verschleiss!

Meine Reifen ware nach ca 4400km der Pyrenäentour bei ca 2,5mm in der Mitte hinten und 3,5 vorne!

Anbei noch ein paar Bilder von Mitte Mai aus den Pyrenäen!

Alles anzeigen

Coole Bilder!

Schützt den der Powerparts Sturzbügel auch verlässlich die darüber liegende Verkleidung?

Servus

Ich hab mir den Airoh Commander zugelegt und suche nun für den reinen Offroadeinsatz eine hochwertige Crossbrille. Hat jemand Tipps für mich, evtl. sogar in Kombination mit dem Helm?

Viele Grüsse

Leder? Maßanfertigung? --> WACO

- Maßanfertigung

- Cool Leather

- Freie Designgestaltung

- wenn gewünscht, Lederstickereien

> Qualität und Verarbeitung höchster Güte

Bei meiner (siehe Bilder) 1300 Euro, inkl. Lederstickerei am Rücken 1550

So, heute Motorrad wieder bekommen.

> Preload Adjuster Fehler: Fehlerspeicher gelöscht -> Funktioniert wieder. Händler meint, durch eine kurze, zu niedrige Spannungszufuhr kann der Fehler entstehen (würde Sie auch mit der Erfahrung decken, wie er entstanden ist)

> Rückruf Benzinpumpe: O-Ringe zur Befestigung der Benzinpumpe und alle Filter wurden getauscht. Diese wurden anscheinend während des Produktionsprozesses durch den Zulieferer geändert/korrigiert, wie auch immer. Es sind aber nur einzelne Chargen betroffen. Werden anhand der FIN bestimmt.

Held Race Skin 2 Einteiler....

Zitat von King_nothing

Was für ein Rückruf? Sind da bestimmte s Modelle von dem schmodder im Tank betroffen oder was?

Keine Ahnung.

Ich hab Ende Mai meine zum 15 Tausender in die Werkstatt gebracht und als ich die SAS wieder abholte wurde mir gesagt, dass sie gerade erst gesehen haben das ein Rückruf für die Benzinpumpe ansteht.

Mehr kann ich dir leider nicht sagen. Ich kann am Samstag mal genauer nachfragen und dann entsprechend Rückmeldung geben

Beim Anfahren abgewürgt... Fehler aufgetaucht. Seitdem nicht mehr weggegangen. Samstag Werkstatt Termin, auch wegen Rückruf Benzinpumpe

Servus miteinander,

ich statte meine SAS 17er gerade mit entsprechend Teilen aus um Sie offroadtauglich zu machen (Speichenräder mit Enduroreifen, Motorschutz, etc.)

Entsprechend möchte ich mir auch entsprechende Kleidung zulegen, da ich immer in Leder fahre.

Soll eine Standard-Textilkombi sein. Jemand Erfahrung mit der KTM Defender oder habt ihr was empfehlenswertes auf Lager?

Ebenfalls suche ich einen hochwertigen Endurohelm mit Brille. Tragekomfort und Belüftung über alles (Arai?).

Ich freu mich auf eure Ratschläge.

Sollte ich einen Beitrag übersehen habe, der genau das abdeckt, bitte entschuldigt meine Blindheit und verlinkt ihn doch bitte.

Habe den Fehler aktuell auch. In 2 Wochen Termin ...

Zitat von Nocki

Servus,

vielen Dank für eure Tipps und Antworten. Ihr habt schon Recht, eine ordentliche Route plant man vorab am PC oder wenn man es gerne altmodisch mag auch analog mit der Landkarte. Manchmal wäre so ein automatisches Erstellen einer schönen Route aber schon nicht ganz unpraktisch.
Am Freitag war haben mein Nachbar und ein paar seiner Kumpel eine kleine Tour nach Tschechien gemacht. Ich konnte leider nicht den ganzen Tag, hab mich also kurz nach Mittag wieder auf den Weg nach Hause gemacht. Da ich mich in der Gegend nicht wirklich auskenne habe ich dem Navi gesagt das es mich über so eine "spannende Route" nach Hause bringen soll. Naja, spannend ist es ja wo es einen so hin lotst. Gesperrte Wege, Waldwege, Siedlungen mit Tempo 30, mehrspurig ausgebaute Bundesstraße,... Nur schön ist halt was anderes.

Wenn es Garmin aber auch nicht besser kann brauche ich mich nicht um ein anderes Gerät umschauen. Dann ist es halt so. Hätte mich sonst wahrscheinlich eh nur wieder Geld gekostet.

Das BMW-Navi habe ich mir jetzt auch mal ganz kurz im Inet angeschaut. Die Oberfläche schaut mir verdächtig nach Garmin aus. Ist das evtl einfach ein mit BMW gelabeltes Garmin?

Was beim TomTom sonst noch etwas schade ist, ist das es selbst keine Musik streamen kann. Das könnte das Garmin meine ich. Ich hab zwar immer gesagt das man auf dem Moped keine Musik braucht, aber wenn ich eh schon Kopfhörer auf habe wegen der Ansagen vom Navi dann wäre etwas entspannender Metal manchmal auch ganz schön. Hier bin ich im Moment noch auf der Suche nach einem brauchbaren Multipoint-Headset das sich mit Navi und Handy gleichzeitig verbinden kann. Derzeit nutze ich einen einfachen BT-Empfänger an dem In-Ear Kopfhörer stecken. Der kann aber halt immer nur eine Quelle empfangen. Momentan warte ich auf das Jabra elite 45e. Sollte eigentlich Multipoint-fähig sein. Wenn das gut unter den Helm passt wär das was. Bei den richtigen Motorrad-Headsets zum Einbau in den Helm bin ich leider noch nicht fündig geworden was das Thema Multipoint anbelangt. Zumal ich da auch nicht so viel ausgeben will, ich also bevorzugt eines aus China haben möchte.

Alles anzeigen

Schon mal die Handy-App Calimoto angeschaut?

Hatte im Vergleich ein TomTom Rider 410, und der Algorithmus von Calimoto ist schon besser.

Darueber hinaus hast du die Moeglichkeit auf Touren der Community zuzugreifen und daher ersparst du dir auch sehr oft das planen. Eigene Routen sind im null-komma-nichts, auch am handy, geplant.

ein versuch waere es wert....

(ich moechte hiermit keine grundsatzdiskussion zwischen Handy und Navigeraete Navigation anstossen! Nur ein kleiner Denkanstoss...)

Zitat von King_nothing

Die letzten 3 Tage hab ich es dem Reifen in der Eifel so richtig gegeben, manoman der macht echt jeden Spaß mit . Reißt bei weitem nicht so extrem auf wie der road attack 3. Ich weiß jetzt mit 2k km schon das ich den wieder kaufen werde, sofern verfügbar

Wie würdest du den Reifen mit dem Roadattack vergleichen?

Wesentliche Unterschiede?

Vor und Nachteile ggü. Roadattack3?

Zitat von Pitman

daniel0402:

ich habe auch vor mir das Morpheus Bike Kit zu kaufen, würde aber ganz gerne von dir wissen wollen wie du dieses am original gps Kit befestigt hast. Hast du es neben dem vorhandenen Träger angeschraubt oder ist eine Befestigung mittels Adapterplatte direkt auf dem Träger möglich? Oder kann man diese Halteplatte/Grundträger auch abnehmen?

Ich muss leider fragen weil ich das GPS Kit noch nie im Original gesehen habe sondern nur auf Fotos und auf diesen ist für mich nicht ersichtlich ob man die Platte abnehmen kann oder nicht. Wäre toll wenn du eventuell ein oder zwei Fotos einstellen könntest.

Vielen Dank

Thorsten

das Ding hab ich. Das Plättchen hab ich weggemacht und die Befestigung des Morpheus Kit hin fertig

Der Rest erklärt sich glaub ich von selbst ;-)

Zitat von baui123

Bei allem Respekt, wenn jeder nur erzählt, wozu er Lust hat oder was er aufgeschnappt hat - dann ist das Stammtischniveau.

Seriös ist es doch, Zusammenhänge zu erläutern oder Aussagen durch eine Quelle zu belegen, oder?

Ich kann auch sagen "Die Erde ist eine Scheibe". Geh in die Bibliothek und lies es nach! Alles klar?

Ich wollte dir ja glauben. Aber erst einmal möchte ich es verstehen. Und dabei warst du - leider - gar nicht hilfsbereit.

Alles anzeigen

Quelle geliefert in Anhang.

Quelle 2, siehe Link:

Zu der Frage, was passiert wenn man den Reifendruck absenkt, habe ich nur eine persönliche Meinung die sich über die Zeit gebildet hat. Um dann deiner Argumentation zu folgen, ich leider nur mit Bits und Bytes zu tun habe und nicht mit der Reifenentwicklung, etc. würde ich dir empfehlen Hersteller zu kontaktieren.

Diskussion beendet - Rückkehr zum eigentlichen Thema