Auch möglich:
Schraube abgedreht,bis Sie nicht mehr raussteht.
Anscließend diese ausgebohrt, M8 reingeschnitten und eine Stiftschraube eingeklebt.
Den Pilz habe ich oben abgeschliffen und einen Stift eingesetzt.
Einfahren ist jetzt ein Kinderspiel, auch wenn die Platte so eingestellt ist, dass das Moped wagerecht steht.
Am stift den Pilz verdrehen und hoch mit der Kiste.
Aber komisch ist das gebastle schon ein bischen
Dann wäre es beim Motorrad aber doch nur sinnvoll dir Range einstellen zu können, richtig?
Was nützt es auf dem Kringel 1,8 zu fahren und dann permanent mit Fehler unterwegs zu sein.
Kommt dann tatsächlich ne Störung achtet niemand mehr drauf und das könnte ja in diesem Fall schon fatal sein.
Habe ich da recht?
danke für die Infos
Kennt jemand den Peakwert, ab dem der BC zu motzen anfängt?
Ich glaub ich schreib mal die Jungs aus Mattighofen direkt an.
Beimir gehtder Fehler eben nicht mehr weg.
Gibt es nen Code um die Fehlerspeicherliste zu reseten?
Mein Problem:
Fahre bei manchen Gelegenheiten Reifen, bei denen die angegebenen Drücke garantiert nicht funktionieren würden.
Und ich habe dann keinen Bock auf das dauernde Geblinke und Gewarne.
Danke schon mal für Eure tips
Und was bedeutet das jetzt?
Ist der Fehler schon ma aufgetaucht?
Habe seit heute den Fehler, dass der Luftdruck zu nieder wäre.
Komisch ist dass der aber passt. (Halbwegs zum. - 2,3 bar)
Hab dann erhöht auf 2,5 - Warnung ist immer noch da, lässt sich auch nicht reseten.
Jemand ne Idee?
Schweißpunkt löst sch mitsanfter Gewalt- ist wohl eher so eine “Alibisicherung“
Beim Eater selbst war dann schon ordendlich Gewalt nötig.
Einer hat den Topf gehalten und dann mit Karacho mit 50er Vollmaterial ausgetrieben.
Trotz ca.15 kg bestimmt 20 schläge, also nicht aufgeben. Geht schon raus.
WICHTIG DEN GANZEN DURCHMESSER DES INNENROHRNEHMEN, DANN GEHTDAS FAST OHNE SPUREN ÜBER DIE BÜHNE
Hat jemand zufällig einen Brotkasten ?
Mein Freund würde sich gerne über das Teil hermachen.
Aber nen Neuen zu kaufen um zu zerlegen ist wirtschaftlich nicht sinnvoll.
ALSO GERNE ALLES ANBIETEN WAS SO IN DER GARAGE BEI EUCH RUMLIEGT
Kaum da und schon nen Kommentar.
Ich habnen Akra an der Gt. Optik find ich ok, Sondtechnisch bin ich von meinen Ducs oder v4 schon was anderes gewohnt.
Möchte jetzt aber bauch kein Höllengebrüll. Deshalb wird der Katersatz ala Bodis wohl eher nicht in Frage kommen.
Bliebe also nur Modifikation des MSD/Brotkasten.
Hat jemand mit dieser Vorgehensweise bzw. Decat i.V. mit Slipon Erfahrung?
