Das geht natürlich auch wenn man den Dongle sonst an keine andere OBD Buchse anschließen will. Ich hab das Billigteil auch nur genommen weil ich es bereits hatte und erst mal sehen wollte ob das Adapterkabel bei meiner SDR 2 funktioniert. Interessant wird das OBD2/USB Kabel direkt am PC. Damit konnte ich beim Auto einiges beeinflussen. Aber ich brauch für die SDR eigentlich nur Fehlerspeicher und nach der Garantie ggf. Service Rückstellung falls es im Tacho dauerhaft nerven sollte.
Beiträge von Diginix
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Hier mal mein selbst gebautes Adapterkabel für meine SDR 2 mit Sumitomo Stecker und OBD Buchse von Aliexpress für 2,83 EUR. Shopping Links hier.
Als Dongle nutze ich ein 2,27 EUR ELM 327 Bluetooth Teil, was ich 2016 mal fürs Auto gekauft habe. Getestet mit den Android Apps TuneECU und Torque Pro.
Beide erhalten Sensordaten und können den Fehlerspeicher auslesen. Da keine enthalten waren, kann ich das Löschen nicht testen.
Ich habe auch noch ein OBD2/USB Kabel was ich fürs Auto mit FORScan nutze. Das werde ich bei Gelegenheit auch mal testen.
Wer also nur mal Daten auslesen will, kommt schon mit 5 EUR Hardware zum Ziel.
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Ja, es ist mehr als nur das Dekor.
@Gorblimey hat das mal sehr ausführlich erfasst:
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Ich fahre seit 17 Jahren durch 11 Länder ohne Reflektor und ohne Probleme.
Ändert aber nichts an der Rechtslage!
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Ich habe Highsider Organic mit den passenden Lenkerenden für Klemmung im Lenkerrohr
Die Schraube der Inrohrklemmung läuft noch durch die Hebelschützer hindurch und erst dann kommt der Konus zur Klemmung.
Die Hebelschützer sind Aluteile aus China für 25 EUR.
Hält in der Kombination seit 15tkm.
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Halten die Schrauben der zusätzlichen Gelenke beim X5?
Falls meine Organic mal nicht mehr wollen, wäre der X5 auch meine nächste Wahl weil man ihn noch flexibler einstellen kann. Aber schlecht wäre wenn sich die Gelenke selbstständig machen.
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Ich habe mit meinen auch volle Sicht. Es braucht nur mehr Kopfbewegung. Durch die Hebelschützer sitzen meine noch ca. 1,5 cm weiter außen wodurch ich sie nicht ganz so weit nach vorne schwenken muss damit sie bei Volleinschlag nicht am Tank/Seitenverkleidung anschlagen.
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Wenn ich das hier richtig verfolgt habe, kann man aktuell nur den Fehlerspeicher löschen bei der 2.0 zumindest nicht das Service Intervall zurück setzen.
Lese aber gern wenn doch mehr geht.
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The_DukeR Danke. Gleich mal bestellt. Gesamtkosten von nur 2,65 EUR für Stecker+OBD Buchse.
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Weiß einer ob die OBD Buchse an der KTM eine Sumitomo HM-090 ist?
Und das der passende Stecker wäre:https://de.aliexpress.com/item/4000575979883.html
oder hier:
https://de.aliexpress.com/item/4000321031542.html
Dazu dann noch eine OBD2 Buchse mit offenem Kabel und man hat einen Adapter für unter 3 EUR.
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Achso, alles klar. So gesehen hat KTM das Tachodesign schon für blau konzipiert.
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Das ist der Nachtmodus. Was sieht da bei dir anders aus?
Orange gibt es in meinem Tacho gar nicht. Ich sehe nur immer das Logo der Deutschen Bank obwohl ich die SDR bar bezahlt habe.
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Die Dinger sitzen Top... stramm aber man kann sie von Hand verdrehen... Jedoch nicht selbständig.. Hinten verbleibt der unsichtbare Schlitz im nicht sichtbaren Bereich.. Die Teile werden einfach aufgebogen und drüber gestülpt und dann schnappen die Dinger wieder zusammen..perfekt.. Nix passenderes gefunden..wie gesagt..seit 3 Jahren verbaut.. Gibt meiner Meinung nix besseres
Hast du sie seit dem mal wieder entfernt gehabt? Wäre interessant ob sie die Gabelrohre anschleifen durch leichte Vibrationen. Wäre dann zwar auch egal, aber dennoch nicht schön.
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Das hatte ich bei bei 15tkm aus der Aufnahme geholt. Hab dazu die Hinterradabdeckung mit Kettenschutz entfernt und mit einem Draht und Druckluft alles gelockert und ausgeblasen.
Von unten kommt man mit Druckluft nicht ran weil da der Brotkasten im Weg ist. Müsste man ein kleinen dünnen Schlauch nehmen, aber ohne direkten Kontakt geht der Luftstrom nicht bis ins Loch der Schwinge.Ich versuche mal nur eine Art Bande am unteren Ende der Hinterradabdeckung zu montieren. Die meisten Steine werden durch die Abdeckung wie mit einem Trichter zu der Aufnahme geleitet. Wenn man das vor dem Loch seitlich ablenken kann, dann hilft das ggf. auch schon.
Das wichtigste ist aber da jährlich mal ein prüfenden Blick drauf zu werfen.
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die sollen aber an dem V2 nicht lange halten schrieb hier mal jemand kaputt gerüttelt
Die Blinker oder die Halterungen?
Meine m-blaze Pin sind seit 15 tkm montiert und zeigen keine Auffälligkeiten. -
Hat schon jemand Erfahrung mit dem original Koffer Set Powerparts und verbautem Bodis gpx2 ?
Gruß Knoti
Ja, nicht selbst, aber persönlich gesehen.
Funktioniert aber wohl, weil der stock ESD evtl. weniger warme Luft abgibt oder diese nicht direkt auf den Koffer lenkt.
Habe auch schon selbst eingebrannte Löcher im rechten Koffer durch den Bodis GPX2 an einer GT im Urlaub 2017 gesehen.
Die zwei 1290 Fahrer (SDR+GT) haben dann die ESD getauscht, so dass die GT mit Koffer den restl. Urlaub den Akra der SDR hatte und die SDR fuhr mit Bodis GPX2.
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Der Schwammeinsatz ist doch direkt dafür gedacht also kein Experiment. Und er sitzt nicht im aktiven Teil des Systems.
Was kann deiner Meinung nach denn durch den Schwamm unvorhersehbares passieren weswegen du so mahnend schreibst?
Kein Nachlaufen der Hydraulikflüssigkeit ins Kupplungssystem?
Hatte ich schon durch den zu langen Stift für den Zubehörhebel. Irgendwann ist ggf. zu viel Luft im System und die Kupplung trennt nicht sauber. Während der Fahrt kann man dann immer noch mit QS+ schalten.Das passiert aber niemals schlagartig und selbst wenn dann würde der Motor absterben beim Anhalten. Nur das Anfahren wäre danach ein Kunststück.
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Bei mir sitzt links die Kupplung und nicht die Bremse und auf den Bildern ist immer der linke Ausgleichsbehälter zu sehen.
Auch der Threadtitel gibt schon dezent einen Hinweis...
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Im Video bleibt das Ergebnis offen wie verdreckt die behandelten Stellen nach der nächsten Fahrt gegenüber unbehandelten Stellen waren.
Als er hinter dem Kettenblatt putzt verdeckt die Mütze geschickt den entscheidenden Moment.
Da er keinen weißen Lappen benutzt bleibt ebenso offen wie der Felgenlack wirklich und bei häufiger Anwendung reagiert.
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Ohne Auflistung was alles gemacht wird, würde ich sagen der Preis ist recht hoch.
