Keine Panik!
Bei abgefahrenen Reifen hatte ich das auch schon.
Neue Reifen... keine Spur mehr davon.
Das hat mit dem Umfaller vermutlich nichts zu tun.
Beiträge von Schaumburger
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TRW habe ich vorne auch drauf.....und dort kein Problem (rubbeln) mehr
.Hinten TRW Bremsbeläge....auch kein Problem .
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.. Nein....
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Könnte dann die Cola von Trebbler ersetzen
Aber Mal zurück zum eigentlichen Thema !
Wir haben noch keine Lösung zum Problem!
Es wurde vorgeschlagen
Bremsflüssigkeit wechseln
Bremse auseinander nehmen
Dichtungen erneuern
Druckstange in der Länge verstellen
..nicht benutzen (auch eine Lösung
)Weder Werkstatt noch wir hier im Forum haben eine Lösung gefunden!
Haben wir hier keinen Spezi der eine gute Vorgehensweise zur Ermittlung des Fehlers kennt?
Wir können unsere Kumpel doch nicht einfach so hängen lassen!
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...dann darfst du die Neue wieder einfahren!......Was ein
......und dem Dieb die besten Wünsche
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Hallo...zum Thema 5.1...
Schaut mal unter https://www.ate.de/produkte/bremsfluessigkeiten/. nach.
Kurz gesagt ....5.1 hat ggü. DOT 4 eine niedrigere Viskosität(wichtig ESP)......bei höherem Nasssiedepunkt (3,5Prozent Wasseranteil).
Ist also definitiv besser !
5.1 darf nicht verwendet werden als Ersatz für DOT 3(Materialunverträglichkeit) und 5.0 (ganz anderes Material).
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...ja. Hat er.
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So..dann hole ich diesen Fred Mal dahin ...wohin er gehört., zumindest weiter nach vorne.
Habe nun den TKC 70 auf der 1290er.
Vorne 5 und hinten 9 mm Profil.
Ersten paar vorsichtige Kilometer waren unproblematisch.
Aufkleber mit max 240 km/h liegt in der Werkzeugtasche.
Trotz des Hype um den Dunlop Meridian habe ich mich aufgrund positiver Erfahrung auf der 390 Adventure (hinsichtlich Performance und Laufleistung) dazu entschlossen.
Mir ist dabei bewusst das 900 ccm durchaus einen Unterschied für die Eignung eines Reifens darstellen kann.
Mal schauen wie er sich schlägt....
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QS kann man sich bei der 390er auch aus meiner Sicht sparen.
Kupplung funktioniert sehr leichtgängig....der QS doch öfter hakelig.
Da man nicht bei stehendem Vollgas herunterschalten schalten kann ....genau ist das Thema verfehlt....
Positive Erfahrung von 1290 hat sich bei 390 in nicht widerspiegeln lassen.
Beim Blümchenpflücken brauche ich den QS aber nicht....
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Nach unseren Erfahrungen... hinten nicht aktiv als Fahrbremse nutzen, nur die Vorderbremsauslösung nutzen, Hinterrad wird mitgebremst. Die Hinterbremse aktiv nur für Langsamfahrmanöver nutzen... und schon läuft es... musste ich mich auch dran gewöhnen und nun ist alles gut.
Nö....das meint er nicht ernst.
So'n Quatsch kann man nicht ernst meinen.....hat nur den Lachsmiley vergessen.
Der Scherz beruht darauf das Dinge die man nicht benutzt nicht defekt werden...oder den Defekt nicht bemerkt.
Gruß Schaumburger
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265.55€. Aber nu darf ich wieder
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Keine Ahnung wo das Problem ist.....deshalb würde ich zur Reparatur fahren.
Man kann ja auch erstmal nur eine Prüfung beauftragen und nachfolgende Abstimmung tätigen.
Falls mit der Reparatur es auch sinnvoll ist sogleich die Inspektion zu machen....das kann man dann doch besprechen.
Viel Glück...
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...Jo..genau...(...also zum RESET)
...erste Eingebung: Tausch die Räder...
...die Eingebung hatte ich zuerst auch....hab mich aber nicht getraut
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...wenn es gar keinen erkennbaren Anlass gab
....würde ich dir den Reset der Steuergeräte empfehlen.....einen Versuch ist es wert.
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Hallo,
nun wie angekündigt der nächste Ölcheck...unter möglichst identischen Vorraussetzungen.
Die 390 KTM ADV. ist per Lifter hinten angehoben.
Kilometerstand 7700 km .
Der Unterschied der Ablesung von kaltem Motor zu warmem Motor (plus 1 Minute) ist doch recht stark!
Ergo...an Bedienungsanleitung halten und nur bei warmem Motor +1 Minute) ablesen.
Und da zeigt sich gegenüber Kilometerstand 5000 km nur geringer Ölverbrauch.
...Ich würde sagen Top!
PS....Fire35 .... nach dem Ganzen Aufriss aufgrund deiner Forderung nach Wiederholung habe ich mir doch eigentlich ein "Gefällt mir" von dir verdient...oder?
Das ist aber jetzt nicht dein Ernst oder? Wie soll man da einen Unterschied sehen? Wenn ich bei der CBR unter min bin, bin ich es mit Heckständer natürlich auch. Oder verstehe ich dich falsch? Wiederhol das mal mit erkennbarem Ölstand.
Ups, das ist in der Tat wenig. Dann sollten keine 300 ml fehlen!
Da sind wir uns einig. Ferner kann bei zuviel Öl bei Ölwanne das Öl schaumig werden. Gilt nicht für Trockensumpf.
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Schnell wäre übertrieben...aber auf Nässe ist der TKC70 nicht erste Wahl.
Das ist auch mein Eindruck.
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Bei km-Stand 7700 hat der vordere Reifen 4,6 mm (neu 5,0 mm). Der hintere 5,2 mm ( neu 8,9 mm).
Rechnerisch hinten also Laufleistung 13Tkm.
.....da ich die Reifen außerhalb der Einfahrzeit keineswegs schonend fuhr.....sehr gute (theoretische) Laufleistung!
Gruß Uwe
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Ich bin im ACE und hoch zufrieden.
Haben mir schon oft helfen dürfen
....und im Ausland ist es auch nicht schlecht wenn die alles organisieren...allein schon wegen der Sprache!
Und wenn man verunglückt ist ..... ist man froh wenn einem geholfen wird.
Kann also die schlechten Stellungnahmen für meinen Fall nicht bestätigen.
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9. Ready 2 "Me(e/a)t & Street" – KTM Treffen 2021 [12.-15. August 2021]
Na...im Sauerland...ich bin jedenfalls da.....und freue mich schon drauf
