Beiträge von awk99

  • Zubehör-Windschild für 1290 SA-S (Modell-Jahr 2017)...?

    Ich habe sowohl die lange wie die kurze Givi Scheibe ausprobiert.


    Ich bin 1,80 cm fahre u.a. einen HJC RPHA 90
    und habe mit der grossen einen perfekten Windschutz und ziemlich Ruhe am Helm.
    Die niedrigste Einstellung genügt bereits es gegenüber der Originalscheibe deutlich zu verbessern.


    Die Scheibe ist ist auch breiter als die OEM Scheibe und
    fäht sich bei Kälte und längeren Autobahnabschnitten auch ganz hochgestellt sehr angenehm.

    ==> Also sehr guter Windschutz, recht leise und keinerlei Verwirbelungen.

    Man hat dann bereits eine leichte Sogwirkung nach vorne
    Die Optik muss da hinten anstehen . Ist schon mächtig hoch und macht dann keinen "schlanken Fuss"
    Aber man (mit 180 cm) könnte dannn theoretisch eine Zigarette während der Fahrt rauchen ..:crazy:

    Der Nachteil ist, dass sie auch runtergefahren schon recht hoch ist und bei Hitze und evtl. leichten Schottereinlagen einfach zu hoch ist.


    Daraufhinhabe ich mir zusätzlich die kleinere Givi Scheibe gekauft.
    Sie ist etwas schmaler als die hohe (aber immer noch etwas breiter und höher als die Originalscheibe)
    und hat von der Höhe ganz hochgestellt in etwa die Höhe der grossen Givi ganz runtergestellt.


    Ist etwas lauter als die hohe Givi, aber noch gut erträglich und wesentlich leiser und verwirbelungsärmer als die Originalscheibe .


    Der Wechsel dauert ca. 10 Minuten (wenn man es in aller Ruhe macht) .

    d.h. man kann es einfach ausprobieren, bzw. je nach Fahrt-Anforderung schnell umbauen.


    Ich werde beide behalten und je nach Gusto umbauen.

  • Seid ihr zufrieden mit dem Sound der Akra an der S@S?

    Ich bin auch sehr zufrieden mit dem Akra-Endtopf auf meiner 1290 sas von 2018.


    Er ist nicht viel lauter als der Originale, entwickelt aber ein sehr schönes Klangbild.
    (Im Gegensatz zum ziemlich blechernen Klang des OEM Topfs)
    und blubbert beim Gaswegnehmen und runterschalten sehr schön nach !!

    Wie schon oben geschrieben wird er jetzt nach gut 3.000 Km langsam etwas lauter ohne aber akustisch zu aufdringlich zu sein.

    Der Preis den KTM dafür aufruft ist allerdings heftig imho stark überzogen.

    Ich denke aber, mit dem Auspuff verliert man kein Drehmoment und/oder Leistung,
    (mir ist kein Unterschied zum Originalen aufgefallen)
    er ist imho recht formschön , nicht zu laut und wenn man seine Kati mal verkauft,
    kann man nach meiner Erfahrung (mit anderen Mopeds) einen Akra Auspuff immer auch ganz gut einzeln wieder verkaufen.

  • Justieren Lenkungsdämpfer nach Durchstecken der Gabelholme

    Kann ich schlecht ganz objektiv beurteilen,

    da ich gleichzeitig den V.Reifen gewechselt habe.
    Ja sie fährt sehr handlich und schön, aber welchen Anteil nun die 5mm Gabelholm-Versatz nach oben daran haben und welcher Anteil auf den neuen V.Reifen geht kann ich nicht ganz auseinader dividieren.....


    Subjektiv fährt sie jetzt so handlich und etwas vorderradorientierter wie vorher
    mit der Federvorspannung auf "Fahrer mit Gepäck" gegenüber der "nur Fahrer" Einstellung , ohne dadurch an Gesamthöhe zuzulegen.


    Einen Nachteil konnte ich heute auf einer ca. 80 Km Testrunde nicht erfahren.

    Autobahn kurz auf 210 km/h beschleunigt. Ging auch sehr wackelfrei.
    (Wobei das eh meist von den Windverhältnissen abhängt)


    Zusammengefasst:
    ja, sie läuft sehr gut damit um die Ecen und es ist kein Nachteil festzustellen.

  • Justieren Lenkungsdämpfer nach Durchstecken der Gabelholme

    Hallo zusammen,


    ich habe heute abend anlässlich eines Vorderreifenwechsels (also eh das V-Rad draussen)

    mal meiner Neugier nachgegeben , wie sich Sitzhöhe und Agiltät der 1290 SAS durch das leichte Durchschieben der Gabelholme (ca. 5 mm)
    in der Fahrpraxis bemerkbar machen ... (* Versuch macht klug *) :-):Kürbis:


    Also...
    Klemmschrauben an der Gabelbrücke oben und unten gelöst , die Gabel ca. 5mm durchgeschoben , sorgfältig rechts und inks mit Schieblehre in der Höhe ausgerichtet, und die Klemmschrauben der Gabelbrücke mit richtigem Drehmoemnt wieder festgezogen


    Dummerweise hatte ich nicht bedacht, dass sich die Halterung des Lenkunsgdämpfers am Gabelholm durch das zwangsläufig leichte Verdrehen der Holme auch verschiebt... :rolleyes:


    Nun habe ich rechts und links jeweils einen anderen Lenkanschlag...da sich die Lenkunsgdämpferhalterung am linken Gabelholm leicht mitgedreht hat....:traurig:


    Dummheit (bzw. Gedankenlosigkeit wird ja meist bestraft .. )

    Nun meine Frage :
    Wie muss die Klemme des Ld am linken Gabelholm ausgerichtet sein ??


    Ich habe mal versucht das in einem (nicht so gelungenem ) Foto zu zeigen.

    Sicht von oben am Lenker vorbei auf der linken Seite.
    So sieht es bei mir aus. Wie müsste es sein ?? LD-Klemmung parallel zur Gabelbrücke ausrichten ???

    ktm-ld1.jpg

  • 1290 SAS : Sitzheizung nachrüsten

    Hallo zusammen,


    weiss jemand, ob man an den Sitzheizungsanschluss der Originalsitzheizung
    (Stecker unter der Sitzbank der KTM 1290 SAS/R ab 2017 )
    auch eine andere Sitzheizung anschliessen kann, oder kann es Probleme geben, da evtl. anderer Widerstand und das CanBus System meckert ???



    Bitte keine Hinweise dass es ja fertige heizbare Sitzbänke von PP oder TT gibt,

    oder dass man eine Sitzheizung nicht braucht, weil die KTm ja eh heiss wird .. usw ... :-)
    Ja, das weiss ich.


    Hintergrund meiner Frage ist, dass ich eine gebrauchte TT Sitzbank habe, die ich gerne mit einer Sitzheizung (Carbonfolie) nachrüsten möchte.


    Danke für Tips vorab.


    Viele Grüsse
    Andreas

  • Super Adventure S / Rennstrecke Most Autodrom / welche Bereifung?

    Zitat von Knaepper

    Moin,


    .... Mach die den MR5T drauf. Der kommt sicherlich an den M7rr ran,


    Markus

    Will mich ja nicht einmischen, aber

    sind diese Tips sinnvoll .. ??


    Ich denke dass das Temperaturfenster eines Strassensportreifens wie des M7,

    etwas weiter nach oben gestreckt sein dürfte,
    als das von Tourenreifen (MR5T ) ...


    Das könnte dann nach der 4 oder 5. Runde und damit verbundenen Reifentemperaturen

    über Sein(Spass) oder Nichtsein (Kiesbett) entscheiden ...

  • Welches Koffersystem für die ktm adventure 1xxx

    Zitat von Hallenser

    Meine schwarzen HD‘s wurden heute geliefert - das Warten hat sich gelohnt!

    Absolut sauber gearbeitet - auch besser als die Touratechboxen, wo schon Mal ne Schutzecke nicht sooo 100%ig sitzt. Das 0,5mm dickere Material macht auch nen ordentlichen Unterschied zu den Touratech-Kisten, wovon ich ja das Topcase (also den direkten Vergleich) habe.

    Ich bin schwer begeistert - erst recht bei der Qualität zu diesem Preis!

    Glückwunsch !!!
    Kannst Du sagen, was die Koffer wiegen ?

  • "Fliegengitter" Ansaugschnorchel

    Zitat von bettpanne

    doch das war ernst gemeint , habe erst alles ausgebaut , dann die neuen Gitter angebaut , als ich merkte das sie weniger Höchstgeschwindigkeit hat , habe ich in die Originalen kleine löcher gebohrt und diese wieder eingebaut

    also die :-) "kleingelöcherten" Original-Fliegenfänger

    und

    die Zubehörgitter wieder drangebaut ?



    Die Frage ist ja, was passiert, wenn man die Originalen Fliegenfäger rausnimmt und "nur" die Nachrüste-Zusatzgitter
    mit dem "edlen" Orangen Fliegendraht verwendet.... ?

    - Immer noch zu wenig Luft ?
    - Grössere Gefahr , dass sich durch das ewas grobmaschigere Gitter der Nachrüstlösung mehr an Fremd"körpern" zum Lufi durchzwängt... ??


    Die Lösung von Gerry (nach der Bescheibung von rottweiler) ist sicher ideal,
    aber der Aufwand die Schorchel dafür ganz auszubauen (Tank ausbauen oder anheben) um die Tränensäcke aufzudremeln,

    schreckt mich etwas ab ....