Beiträge von hakim
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Hallo c3lich,
danke für die Rückmeldung zum Fehlerbild. Hat die Bremspumpe Deiner 1090ADV-R denn kein Plastikinsert zwischen Deckel und Membran - wie z.B. bei meiner 990ADV? Auf den Teilezeichnungen sieht es nämlich ganz danach aus. Dann muß man besonders vorsichtig sein beim Anziehen der Deckelschrauben.
Gute Fahrt,
Hakim
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Hallo,
hier zum Nachlesen ein ähnliches Vorhaben, wenn auch an einer 1290ADV-S:
18/21 Wheel Set on a 1290 Super Adventure?Has anyone done this yet either with a set of wheels from an 1190 R or with a custom setup like Woody's? I can't even find a photo of a 1290SA with...advrider.comMeine Einschätzung: rein montagetechnisch machbar, Tacho zeigt nach Wechsel der Sensorringe richtig an, ABS funktioniert ohne Fehlermeldung, wenn auch die Algorithmen nicht mehr zu den Modifikationen passen (geänderte Fahrzeuggeometrie, schmalere Bereifung). Auf alle Fälle auch hinten den Wechsel vornehmen, von 17" auf 18". Solltest Du bei Deinem Vorhaben bleiben, helfen Dir evtl. die Umbauteile von Marty weiter. Insbesondere die Adapterplatte für einen hohen Kotflügel und die Sensorringe. Siehe hier in der Händlersparte unter "Heizkörper-Modifikationen". Den TÜV-Segen wirst Du nicht bekommen, da die Rechenalgorithmen des ABS nach dem Umbau nicht mehr passen.
Hakim
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Hallo Philippe,
alle 950/990 Adventures haben m.E. die gleichen Fußrastenträger. Lieferbar sind diese z.B. als Teilenummer 6000304800033S für hinten/links, verbaut ab 2009 bis zum letzten Modell in 2012. Unterschied: diese sind schwarz gepulvert. Also kaufen und Beschichtung entfernen. Mittlerweile muß man bei manchen Teilen der 950/990er Modelle halt etwas kreativ werden...
Hakim
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Hallo Christian,
ergänzend: im Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters sind i.d.R. Belüftungsöffnungen. Sinkt das BF-Niveau im Behälter, wird die Membran mit nach unten gezogen, gleichzeitig strömt Außenluft in den Raum oberhalb der Membran und stellt den Druckausgleich her. Ist diese Belüftung eventuell nicht frei? Dann kann die BF nicht so nachfließen wie erforderlich.
Hakim
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Hallo,
nach meiner Erfahrung optimal: die 1190er mit dem 1290er Motor - sprich die 1290 Superadventure 2015-16 bzw. die "T" aus 2017...
Mein Eisberg aus 2016 - mit 47tsd km auf dem Tacho: keinerlei Ausfälle, läuft! Einzig die Batterie wurde bei ersten Anzeichen von Schwäche recht früh erneuert, sonst nur Verschleißteile.
Hakim
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Hallo,
KTM verbaut die originalen Benzinschnellkupplungen von CPC, mit dauerhaft benzinfesten Viton-Dichtringen. Leider mußte ich die Erfahrung machen, daß immer wieder billigste Plagiate angeboten werden, aus qualitativ schlechtem Kunststoff und mit nicht dauerhaft benzinfesten O-Ringen versehen. Manche Nachbauten sind an der fehlenden CPC-Kennzeichnung auf dem Sicherungsdrücker zu erkennen. Aber mir sind auch Schnellkupplungen mit original wirkendem CPC-Schriftzug untergekommen, an denen die O-Ringe innert kurzer Zeit aufgequollen sind. "Verdächtig ähnlich" - das trifft es ganz gut!
Hakim
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könnt ihr den Mangel am STR bitte näher ausführen? Meiner hoppelt diesmal nämlich auch ziemlich. Mehr als der Anakee Wild vorher. Dachte, er wäre nur schlecht aufgezogen/gewuchtet...
Hallo,
der Reifen kann natürlich schlecht aufgezogen oder gewuchtet sein. Allerdings ist bekannt, daß speziell beim STR-Vorderreifen in 90/90-21 schon mehrfach ein fertigungsbedingter Höhenschlag reklamiert und diese Reifen auf Gewährleistung getauscht wurden. Unter anderem war/ist das der Fall bei der Ténéré 700, welche den STR als Serienreifen montiert hat. Dasselbe Problem wie zuvor beim Pirelli MT90 A/T, aus südamerikanischer Fertigung. Betroffen sind m.W. nur die Diagonalkarkassen in 90/90-21er Dimension. Einen Höhenschlag im Reifen läßt sich durch Auswuchten nicht korrigieren. Wenn das Vorderrad hoppelt, sollte man aber immer auch die Zentrierung der Felge prüfen, nicht nur den Rundlauf des Reifens.
Hakim
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Ja das mit der Rally Scheibe dachte ich mir schon! Sehr schade!
Ich habe jetzt wieder die originale dran und mit paar Klebern verschlimmbessert!
Vielleicht bekomme ich mal ne Chance auf eine legale Rade Rally Front für die GO.
Hallo Eddy,
vorweg: was den Motorradwechsel angeht, ich kenne das auch von mir. Letztendlich sind es die Adventure-Multitools, die mir wirklich passen und am meisten begeistern. Und nur darauf kommt es doch an. 640SM, 990SMT, Ténéré sind schnell gekommen und schnell gegangen...
Stichwort legale Rallyfront: Rade hatte ja die von Dir montierte Front alternativ mit klarem Windshild anstatt Carbon im Programm. Dieses klare Windschild hatte zwar keine ABE, da nur Kleinserie. Aber der Hersteller ist MRA https://mra.de/, das verwendete Material ist geprüft und wird in unzähligen ABE-Scheiben eingesetzt. Die Scheibe ist gekennzeichnet mit "MRA PG-resist HP". Ich würde mal bei Rade anfragen, ob er an eine Neuauflage denkt. Oder eventuell findest Du diese Front gebraucht. Dann würde ich mal mit MRA Kontakt aufnehmen, ob man Dir eine Materialprüfbescheinigung zukommen lassen kann. Damit sollte doch eine Einzelabnahme möglich sein.
Hakim
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Hallo,
angeblich sollen auch bei der 1290ADV diese ARIETE-Griffgummis verwendbar sein.
Hakim
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Hallo Gupo,
solltest Du die "T" aus 2017 gemeint haben: meine 2016er SA ist laut COC bereits Typ D2.
Hakim
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Hallo KatiEde,
meines Wissens wurde bei der 1290Superadventure bereits von 2015 auf 2016 folgendes geändert:
"Fahrwerk:
Gabel:
Neue verbesserte Ventile in der Cartridge für sanftere Rückmeldung bei Dämpfungsspitzen Neuer Hitzeschutz für mehr Komfort bei hohen Temperaturen Zusätzlicher Hitzeschutz für den Tank Neue Lufteinlässe für verbesserte Entwässerung Noch langlebigerere, vernickelte Antriebskette von CZ Neue Blinker mit verbesserter DichtheitAusstattung:
Neues Schlüsseldesign inklusive Schutzkappe: Schutzkappe kann an Schlüsselbund befestigt werden Keine Beschädigungen an den Gabelbrücken"(Quelle: http://www.zweirad-grisse.de/p…uperadventure_a_2016.html)
Dazu kann ich ergänzen: stärkerer Anlasser serienmäßig, hitzeisolierter hinterer Krümmer.
Für das Modell 2017 mit der Bezeichnung 1290 SA "T":
Euro 4 mit Aktivkohlefilter, Seitenreflektoren am Vorderrad, Federbein mit weißer Feder, flexibel aufgehängte Kofferträger jetzt serienmäßig. Ob für Euro 4 auch das Mapping angepaßt werden mußte, weiß ich nicht. Der Endschalldämpfer ist jedenfalls identisch.
Hakim
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Hallo,
Eisberg Modell 2016, 43tsd km. Schwächelnde Batterie erneuert, Fernlichtschalter eingekürzt, Menüschaltwippe geschmiert, zu lasche Klemmung der Scheibenverstellung nachgearbeitet, kleine Rißbildung in der schwarzen Cockpitscheibe ignoriert.
Bin rundum zufrieden!
Hakim
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Hallo,
etwas off-topic:
Wenn man von der Fähre kommend nach Egilstadir reinfährt, ist kurz danach rechterhand ein kleiner Reifenhändler. Der hat mir vor Jahren meinen mitgebrachten Reifensatz auf die 950ADV-S aufgezogen und die alten Schluffen entsorgt. Der Stollenreifensatz hat danach auch noch die 1300km Rückfahrt auf der Autobahn mitgemacht. Alternativ kannst Du per Pkw+Anhänger bis Hirtshals fahren, dort beides stehen lassen und nur mit dem Motorrad auf die Norröna gehen.
https://www.toppenafdanmark.de…en-im-hirtshals-gdk880467
Auch die Campingplätze Kjulcamping und Torby Strand sowie das Montra Skaga Hotel bieten Lanzeitparken an, wenn auch kostenpflichtig. Mit diesem Langzeitparken habe ich selbst aber keine Erfahrung gemacht. Ich bin dann nur noch mit EXC, Freedride und 690LC4 nach Island und habe diese Maschinen auf dem Heckträger meines Pickups (mit Wohnkabine) mitgenommen.
Off-topic Ende.
Hakim
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Hallo,
ich kenne nur diesen Shop in den Niederlanden:
https://www.rally-motor.nl/epa…796/Categories/Rottweiler
Kann ich aus eigener Erfahrung empfehlen.
Hakim
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Hallo Julian,
ich habe hier noch einen Satz schwarze Spoke Covers originalverpackt im Keller liegen, die ich nicht mehr brauche. Siehe Marktplatz.
Hakim
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Hallo Ede,
ich habe für meine 950S (2003) einen neuen Kennzeichenhalter Nr.60008015000 gekauft, gekürzt und per Kunststoffschweißen mit einem kurzen Kennzeichenhalter von POLISPORT mit e-geprüftem LED-Rück-/Bremslicht und integrierter Kennzeichenbeleuchtung kombiniert. Der Winkel paßt auch für den TÜV. Direkt über dem Rücklicht ist das Plastik etwas eingekürzt, damit es nicht so übersteht - aber das war nur für die Optik.
https://www.enduro-store.de/po…klicht-mit-traeger-e.html
Hakim
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Hallo,
wechsle gerade auf SIGUTECH, nach rund 40tsd km fängt der Serien-KNZ an zu siffen (1290Superadventure 2016). Aufpassen, daß man die richtige Dichtungsversion bestellt: Bremsflüssigkeit oder Hydrauliköl. Meine SA hat bereits Bremsflüssigkeit in der Kupplungsarmatur.
Hakim
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Hallo,
da würde ich mich nicht drauf verlassen wollen. KTM zeigt nach kürzlicher Aussage meines Händlers (einen defekten Tacho betreffend) grundsätzlich keinerlei Bereitschaft mehr zu Kulanzlösungen, unter Verweis auf die Möglichkeit zur kostenpflchtigen Garantieverlängerung.
Hakim
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... Eine einlaufende Nockenwelle müsste man nun wohl auf dem Schirm behalten. Ist dieser Schaden aber offiziell bekannt, wird es auch nach der Garantie eine Kulanzlösung geben.
