Auch ich hab in meiner 2008 duke den originalen Schaltätern. Nach Wechsel auf die Feder von der 450 rally vielleixht einmal pro Saison einen Leerlauf beim Schalten.
Aber auch der Kupplungsnehmerzylinder damals von original Magura auf sigutech ca. 15 Jahre gefahren und seit dieser Saison einen Oberon verbaut.
Mfg
Wenn man sich die Bilder ansieht , Abdichtung Kolben dann sieht das nach der Oberon Kopie aus.
Ob dieser funktioniert musst selbst rausfinden.
Als Techniker würde ich sagen ein Anschluss von der Geberpumpe und der zweite für die Entlüfter Schraube.
Ich hab das damals so gemacht im Zuge einer Ventilspiel Kontrolle. Somit auf OT.
Zusätzliche die Steuerkette oben beim Zahnrad der NW mit einen Kabelbinder gesichert. Und dann den Steuerkettenspanner ausgebaut, ersetzt und auch den o-ring getauscht. War glaub ich 2015/2016.
Mfg
Sieht toll aus --> wo bekommt man diese zu dem Preis?
Kannst Du uns eine Quelle nennen.
Danke
mfg
3D Drucker anwerfen, das wäre mein erster Gedanke.
DAS ist kein Dichtungsproblem sondern ein Montage-Problem --> dieses Thema hatten wir auch schon 2007-2008 usw bei den 690er.
Der Wellendichtring wird einfach bei Monteage "beleidigt".
ich würde den Reifen in einer Reifenbude demontieren lassen (wichtig Fachpersonal) und dann zu Michelin senden/senden lassen.
Aufhängen -- entweder unter einem Carport oder zwischen einer Leiter. So hab ich das gemacht beim Gabelservice.
Trotzdem den kühlerdeckel Mal tauschen. Meine Duke hat jetzt ca 60.000km drauf und bereits den 3 Deckel.
Der erste nach ca 4 Jahren defekt, der 2 nach 8 Jahren defekt.
Bevor du umsonst die Kopfdichtung erneuert zuerst den Deckel ersetzen, ist günstiger ?.
Das schaut dann ja fast wie eine Orange ? GS aus ?!?!?
Irgendwelche Dichtungsreste???
Diverse Autoteile (Verschleissteile) dort bestellt.
Auto Reifen & auch Motorradreifen
Bis jetzt kein Problem gehabt.
Mfg
Auf der Arbeit haben wir folgende Gewindehülsen für die 3D-Druckteil.
Gibt verschiedene Größen und werden mit einem Lötkolben montiert, in die vorgedruckter Bohrung.
mfg
Das ist die Beschichtung vom Kupplungskorb.
Die Späne sind auf einer Seite matt auf der anderen Seite glänzend.
Hätte ich bei meiner 2008 duke auch. Bei der Kupplungsrevision bei ca 40.000 penibel sauber gemacht seitdem nicht mehr
Mfg
Den neuen OEM Shim links am Foto hab ich übrigens gar nicht reingekommen, bis ich gesehn hab, dass er einen kleinen Grad hatte:
Das hatte ich schon vor ca. 4-5 Jahren auch.
Shim beim Ktm Händler bestellt und dann beim Zusammenbauen fast verrückt geworden, da das Ventilspiel nicht stimmte nach ein paar mal durchdrehen (Spiel immer zu klein).
Hab dann immer den Shim gemessen und gerechnet zum alten Shim und ich kam nicht auf den errechneten Wert.
Gemessen hab ich immer mit der Bügelmessschraube in der Mitte bis ich mal aus versehen am Rand gemessen hab.
Hab den gestauchten Grad entfernt und dann endlich auch das richtige Ventilspiel nach der Montage.
mfg
Duke690rider
CRA3 wird eingestellt und ersetzt
Die spinnen die Römer ?
Hab mir schon gedacht das der bald mal kommen wird.
Da nur mehr wenige Onlinehändler den Road Attack 2 gelistet haben, denn ich sehr gerne auf der Duke fahre.
Somit hoffen wir das dann der Road attack 3 billiger wird (der im regen deutlich besser als der 2er ist aber halt einen deut teuerer ist).
mfg
Okay, dann geht das natürlich nicht.
