Beiträge von DUKE690RIDER

@ forester

Toller Bericht !!

Hab zuwar eine DUKE aber auch ich benutze sie zum Touren bin gerade heute von der 2. Dolomiten-Tour (ca. 1600 km) zuückgekommen.

Tagestouren mit + 400 km sind trotz der Duke Sitzbank noch erträglich , aber wie du sagst es gibt bequemere Mopeds (also KTM tuat´s was bezüglich Sitzbank !!).

Bezüglich Hinterrad, Serienberreifung Dunlop --> ist jetzt nach 5200 km in der Mitte ein Slick, wobei er zu Begin der 2. Tour in der Mitte auf den Indikatoren war.

Du hast ja geschrieben das du den Michelin Pilot Power drauf hast --> hält der wirklich 6500 km ?? Bei welcher Fahrweise ??
Und was kostet der denn ??

Vielen Dank im Voraus

mfg G.

@ hypermotard

Danke für die Detailbilder !!

Eine Frage zu denn Seitendeckel Zündung --> den Schriftzug "KTM LC4" hast du den in Schwarz lackiert ??

Das mit den Spritzschutz Vorderrad --> ich hätte den Originalen gelassen --> ein Freund von mir hat die 690 SM --> nach
einer Regenfahrt hat er ausgschaut wie wenn er sich im Dreck gesullt hätte. ;-).

mfg G.

Wie lange hält bei euch die Serienbereifung von der DUKE (Dunlop GPR alpha 10), und auf welchen Marke habt ihr danach gewechselt.

Bei mir bis zu ca. 2400 km normal abgenutzt (mitte leichte glatze), jetzt bei ca. 3500 km (eine Tour in den Dolo´s mit An und Abreise)
ist der Hinterreifen fertig.

Da der vordere noch ganz I.O. ist wollt ich mir hinten nochmal einen Dunlop kaufen aber nicht mehr den GPR, sondern den Qualifier.

Meine Frage hat scho jemand erfahrungen mit diesem Reifen auf einer 690er gemacht.

Vielen Dank im Voraus.

mfg G.

@ hypermotard,

kannst du von deinem polierten Auspuff eine Nahaufnahme reinstellen, würd das auch bei meinem Schätzchen über den Winter
durchführen, da nach ca. 3500 km der Auspuff nicht mehr so schön aussieht.

Mich würd im genauen intressieren wie das Polieren bei den Schweissnähten aussieht.

Vielen Dank im Voraus

mfg G.

Ich selbst hab die Textilhose Action von Streetfighter beim Louis um 149 Eier, hat sogar ein entnehmbares Thermofutter für
etwas kälter Tage.

Ist gut verarbeitet und sehr bequem, auch bei heißen Tagen mit Zirkulationsöffnungen.

mfg G.

Sieht nach einer "selbst gestrickten" DUKE aus --> ist ja nur der Tank und er Bugspoiler mattschwarz lakiert und das Pürzel von der
Prestige.

mfg G.

Diese Bilder sind aus irgendeinem englisch sprachigem Forum --> der hat nicht nur die Dämmwolle rausgemacht sonder
primär den Kat rausgeschnitten (zwecks freier atmen ).

mfg G.

@ oif

Du kannst die 690 SMC nicht mit der SM oder DUKE vergleichen haben andere Rahmen, sind vorne schwerer als die SMC oder Enduro.

Meine Duke geht auch nur schwer aufs hinterrad --> habe mal die SMC beim 1000 service Probefahren können, und die geht wirklich

leichter aufs hinterrad (komplett serienmäßig).

Mfg G.

Hallo,

Also bei mir beginnt bei Reserve die Anzeige auf F zu springen und es werden die Km von 0 raufgezählt -->

komme ca. noch 70km bei verhaltener Fahrweise.

mfg G.

Hat mein 690 DUKE auch gehabt seit den ersten Km --> brauchst nur die Schrauben mit gefühl ( man muss halt aufpassen das man beim Nachziehen nicht das Gewinde im Motorblock zuerstört --> hab daher mit einem Drehmmentschlüssel mit 8Nm nachgezogen); nachziehen dann ist Ruhe.

Wie es aussieht reichen die laut Betriebsanleitung 6Nm nicht aus um die Deckel dicht zu bekommen, denn nach meiner
1000 Km Inspektion war genau das gleich (oder man hat bei der Inspektion die Dichtungen am Deckel nicht erneuert ?!?! )--> nach Rücksprache mit dem Mechaniker, der gemeint hat er habe die Deckel mit den vorgeschriebenen Drehmoment angezogen.

Hab deshalb zuhause die Deckel wieder mit der Hand nachgezogen und alles ist dicht.

mfg G.

@ Rob2701

Wenn du einen Tacho für die SM eingbaut bekommen hast kannst du den Radumfang ja selbst einstellen

wenn der Tacho für 17 Zoll Räder eingestellt ist dann erscheinnt beim Initialisiern Lenght 1870 -->

also selber umstellen oder zum Händler und auf richtigen Reifenumfang einstellen lassen.

mfg G.

@ Vandi

Schon klar das die Wellendichtringe sehr empfindlich sind.

Was ich mit " gespart " gemeint habe ist das man aus den alten LC4 Motor nicht gelernt hat und diese Abdichtung
konstruktiv anders hätte lösen können.

Gruß G.

Bei mir war genau das selbe --> dachte zuerst es sei der Sima Ring bei der Schaltwelle war aber schlussendlich
der Sima Ring beim Ritzel --> wurde im zuge des 1000 km service gemacht.

Zurzeit ist sie trocken --> mal sehen wie lange !!
Da wurde wieder einmal am falschen Bauteil gespart !!!

mfg G.

Hallo zusammen,

War gerade beim 1000 Km Service --> ohne Materielkosten 148 €

Mit Material wollte "der schnelle Karl" --> 251€

mfg G.

@ steffen42

Da du ja auch eine DUKE 3 fährst eine kurze Frage --> hast du auf deiner original Sitzbank am hinteren Teil das KTM Logo ??
Denn auf Presse Fotos sieht man am hinteren Teil das Logo?!?!

Greez G.

Im Modus Race ~5 l/100km

Im Modus Weekend/Gruppen Ausfahrt ~4 l/100km

Greez.

Hallo zusammen !!

Eine kurze Frage an jene die auch stolzer Besitzer einer DUKE 690 sind!!

1. Wie findet Ihr die Sitzbank mit den beiden Höckern ?? wie schauts bei euch aus mit Langstreckentauglichkeit?

Es gibt ja bei den Powerparts eine ohne Höckern und mit Gel, hat die jemand von euch schon montiert ??

Bin am überlegen ob ich meine gegen diese Zubehörbank tausche.

2. Hab ein Foto von der originalen DUKE Sitzbank gesehen wo sie am Ende das KTM Logo "eingebrannt" hat!?
Wie ist das bei euch, denn bei mir ist das LOGO nicht vorhanden (hab beim Händler eine 2 Duke gesehen bei welcher
es ebenfalls nicht vorhanden ist; siehe Duke Fotos im Forum).

Wenn Ihr mir nur kurze eure Erfahrungen, Meinung posten könntet.

Vielen Dank !!

Greez G.

Kann die vorran gegangenen Posts nur bestätigen. Die ersten 50 Km auf meiner 690 Duke waren der Horror -> nur Ruckeln bei niedriger Drehzahl, usw.

Jetzt hab ich 500 km drauf und der Motor wird immer besser bezüglich Gas annahme und Konstant geschw. im Ortsgebiet.

Habe aber keine selbstdiagnose (15min gemacht) --> einfach nur Kilometer abgespult (laut Einfahranleitung wie es im Handbuch steht).

Ich weis das gehört nicht in diese Ruprik aber wie siehts bei euch bezüglich Ölverlust aus --> Ausgangswelle beim Schaltgestänge???

Ansonsten geiles Teil und lasse mich noch von den restlichen Kilometer bis zum 1000 km Service überraschen und werde beim Service die Drosselung vom 2. und 3. Gang entfernen lassen.

@ bmwmaster -->

Gangsensor gepinnt ?? kann man das selbst erledigen oder muss man zum Freundlichen (Händler) und 45€ für Gangsensor Sport löhnen??

mfg

DUKE690Rider