Beiträge von marcus_vt

  • Neues Navi von Garmin: zūmo XT

    Zitat von pietklokke

    Wenn das Navi nicht am Strom ist, macht es doch das gefundene Update eh nich.

    Bist Du sicher? Ich hatte es schon, dass Garmin Drive ein Update gemeldet hat, also Zumo an den PC angeschlossen. Und dort hat es gemeldet (unmittelbar nach dem Start, ohne dass Garmin Express am PC gelaufen ist), dass es jetzt erstmal ein Update einspielt -> dieses Update wurde offensichtlich beim letzten Ausschaltvorgang heruntergeladen. War mur irgendetwas Doku-artiges (Hilfedateien, Anleitung, ...; genau weiß ich es nicht mehr). Gezeigt hat es mir aber, dass da "irgendwas" passieren kann.

  • Neues Navi von Garmin: zūmo XT

    Zitat von HardyB

    was stört an der Update-Suche? Schneller gingen die Vorgänger auch nicht aus.

    Ich halte Update-Suche sogar für "gefährlich": während eines (Motorrad-) Urlaubs mag ich an meinem Navi (=Zumo) nichts ändern, insbesondere keine Updates einspielen. Wer weiß, welche neuen Bugs mich dann erwarten...

  • SW-Motech Tankring - Welche Schrauben?

    Hallo,


    nein, nein, komplett falsch verstanden. Originsl sind lauter gleich lange drin, und mit Tankring gehören (am Tankring) auch wieder gleich lange rein. Da der Tankring aber an verschiedenen Motorrädern passt (z. B. auch an der BMW R1200GS/R1250GS), sind 2 komplette Sätze Schrauben in unterschiedlichen Längen dabei. Nur sind die kürzeren zu kurz, und die längeren zu lang...


    Ich werde einfach vorsichtig die längeren probieren, und sollten die unten anstehen, nehme ich die kürzeren...


    Viele Grüße

    Marcus

  • SW-Motech Tankring - Welche Schrauben?

    Hallo Reinhard, hallo Benni,


    auch Euch beiden vielen Dank für die Antwort.


    Die Original-Schrauben sind gleich lang.


    Anleitung liegt bei mir auch bei. Da steht:

    "ACHTUNG: Die für die Montage benötigten Schrauben müssen selbst ermittelt werden, da die Einschraubtiefe je nach Motorrad variiert."


    Und beim KTM-Tankrucksack habe ich auch nur die SW-Motech-Anleitung zum Download gefunden.


    Ermitteln: mit Messschieber und anschließendem Rechnen kommt man zu keinem klaren Ergebnis. Der von Dir, Benni, beschriebene Weg geht natürlich. Mir ist nur (trotzdem) sowohl bei zu langen als auch bei zu kurzen Schrauben nicht ganz wohl...


    Viele Grüße

    Marcus

  • SW-Motech Tankring - Welche Schrauben?

    Hallo Martin,


    zunächst mal vielen Dank für Deine schnelle Antwort. Klar, Schrauben sind dabei, aber insgesamt 8, 4 kürzere und 4 längere. Wenn man genau mißt, sind die kürzeren zu kurz und die längeren zu lang. Daher meine Frage: welche Schrauben, die kürzeren (M5x40) oder die längeren (M5x45) habt Ihr benutzt?


    Bisher habe ich mir damit beholfen, dass ich die längeren Schrauben verwendet habe, aber zusätzlich Beilagscheiben (zwischen Hülsen und Blechring). Damit ist die "effektive Länge" 26,2mm. Aber richtig zufrieden bin ich mit dieser Lösung auch nicht...



    Viele Grüße

    Marcus

  • SW-Motech Tankring - Welche Schrauben?

    Hallo,


    der Tankdeckel meiner 1290 SAS ist mit Schrauben M5x25 befestigt. Ich möchte nun den SW-Motech-Tankring montieren (diesen gibt es auch bei KTM im Zubehör, ist (z.B.?) im Lieferumfang des KTM-Tankrucksacks 60712919000).


    Diesem Tankring liegen Hülsen bei sowie je 4 Schrauben M5x40 und M5x45. Ich habe nun mal die "effektive Länge" (d.h. Schraubenlänge abzgl. Tankring ((Rest-)Stärke unter Berücksichtigung der Senkung 6,0mm), Blechring (Stärke 2,7mm), Hülse (Länge 9,1mm)) berechnet. Bei den längeren Schrauben ergibt sich eine "effektive Länge" von 27,2mm, also 2,2mm länger als die Original-Schrauben, bei den kürzeren Schrauben eine "effektive Länge" von 22,2mm, also 2,8mm kürzer als die Original-Schrauben.


    Welche Schrauben habt Ihr verwendet?


    Vielen Dank!


    Viele Grüße

    Marcus

  • Neues Navi von Garmin: zūmo XT

    Hallo Gerry, hallo Frank,


    vielen Dank! Hilft mir sehr... Vor allem auch von einem Nutzer mit und einem ohne Drehhalter... Ich bin noch nicht so sicher, ob ich den "brauche", bis jetzt bin ich mit dem Querformat gut zurecht gekommen, andererseits kann man im Hochformat (meist) weiter voraus schauen...


    Viele Grüße

    Marcus

  • Neues Navi von Garmin: zūmo XT

    Hallo,


    kleine Frage: ich überlege, mir ein Zumo XT zu kaufen. Wie schaut es vom Platz her aus bei der 1290 SAS mit Schaal-Halter: wird das Display verdeckt wenn die Scheibe ganz unten ist? Macht die Drehhalterung von Touratech hier einen Unterschied?


    Es gibt viele Fotos, ich bin mir aber bzgl. Stellung der Scheibe bei den Fotos nicht sicher...


    Vielen Dank für Eure Hilfe!


    Viele Grüße

    Marcus

  • 1290 SAS: Fehler MTC, Fehler Schräglagen ABS, Allgemeiner Fehler...

    Zitat von Weltenfresser

    Das Zumo 660 hat den Spannungswandler im Gerät, nicht in der Halterung.

    Das 590/595 ebenso.

    Die 3X0-Reihe hat den Spannungswandler als "Kästchen" am Kabelbaum.

    Hallo,


    soweit mir bekannt ist der Spannungswandler beim Zumo 590/595 im Halter eingebaut (und nicht in einem separaten Kästchen im Kabelbaum wie beim Zumo 3x0/3x5/396 und XT). Bilder des geöffneten Halters ist z.B. hier zu finden. Da ist schon ein bisschen Elektronik drin...


    Viele Grüße

    Marcus

  • Anfängerenduro mit Straßenzulassung gesucht

    Hallo,


    was mir bei Deiner Anforderung spontan einfällt (ohne! eigene Erfahrung): Beta Alp 4.0. Hat den 350ccm Suzuki-Einzylinde, solltw alles können, außer CrossgStrecke austesten, das max. mit Einschränkungen. Gibt auch ein Beta-Forum, da könntest Du mal nachfragen. Inwieweit die Bet Alp 4.0 zu Deiner Körpergröße passt, keine Ahnung. Gibt such noch eine kleinere, die Alp 200, könnte auch in Frage kommen.


    Viele Grüße

    Marcus

  • Neues Navi von Garmin: zūmo XT

    Hallo Manuel,


    ich kenne das zumo XT bislang nicht, bin aber langjähriger Garmin-Nutzer. Ich glaube nicht, dass das zumo XT schlecht ist, genauso wenig wie das TomTom. Nur ist die Philosophie hinter den Geräten eine andere, und das macht wohl den Umstieg schwierig: bei Garmin schaltet man (die meisten zumindest, soweit ich das den Foren entnehmen konnte) die Neuberechnung aus und plant mit relativ wenig Wegpunkten (und hier gibt es auch noch die Unterscheidung zwischen Wegpunkten mit Alarm (diese muss man zwingend anfahren, oder muss sie (durch Klicken am Navi) "überspringen") und Wegpunkten ohne Alarm (die kann man beim Abfahren der Route auch problemlos auslassen)). Im Gegensatz dazu vertraut TomTom in die Routingfähigkeit des Geräts selbst, und man kann die Neuberechnung nicht abschalten. Dies führt dazu, dass man Routen mit sehr vielen Wegpunkten auf die gewünschte Strecke "zwingen" muss.


    Dies dürfte einen Umstieg von Garmin nach TomTom und umgekehrt (am Anfang) schwierig machen. Hinzu kommt Basecamp mit seiner - sagen wir - gewöhnungsbedürftigen Bedienung (die aber zumindest teilweise der Mächtigkeit geschludet sein dürfte). Aber dafür gleiche Karten am Gerät und in der Software, das hat man m.W. bei TomTom nicht. Außerdem ist es (für mich als Garmin-Nutzer) seltsam, dass der Navi-Hersteller mehrere komplett unterschiedliche Varianten der Routenplanung bietet, aber keine davon AFAIK mit genau den Karten auf dem Gerät arbeitet, so etwas muss doch manchmal zu "seltsamen" Ergebnissen führen...


    Viele Grüße

    Marcus

  • Tank-Montage

    Hallo,


    bei meiner R1150GS Adv. waren auch Schlauchkupplungen verbaut, gleich mehrere. Nach einigen Jahren war die im Verbindungsschlauch zwischen rechter und linker Tankhälfte undicht, und ich habe die gegen eine beidseitig absperrende Druckluft- und Pneumatikkupplung getauscht, gibt es z.B. hier: https://shop.hermanns-bonn.de/…lverschlusskpl.-nw-5/?p=2


    Ich fand diese Messingkupplung deutlicher besser zu bedienen. Und preislich ist sie auch absolut konkurrenzfähig. Meine damals hatte NBR-Dichtungen, jetzt gerade konnte ich diese Info auf der Webseite nicht finden. (Aber vielleicht nur Tomaten auf den Augen?).


    Viele Grüße

    Marcus