Hallo, anschweissen ist wohl das eine.
Das andere ist dann wieder der Rostschutz .
Das muss ja wieder lackiert werden.
Denk mir ohne aufwendiger Teilzerlegung wird es wohl nichts 
Die Inneseite leidet ja auch beim Wig schweissen.
VG
Stefan
Beiträge von Slash850
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Hallo Roumoro ,
DICKEN
fürs konventionelle herstellen.Sieht klasse aus !
VG Stefan
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Vielen Dank Josh für das positive Feedback. Freut mich sehr das alles gut angekommen ist. Und beim Anbau alles reibungslos montiert werden konnte. Ich wünsche dir und deiner neuen 3.0 allzeit gute Fahrt.
VG Stefan
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Hi hallo Marc,
vielen Dank für das positive feedback .
Freu mich sehr wenn der Carbonhalter so gut gefällt und bewertet wird.
Die PP Blinker von KTM sind Mega !!!
Konnte ich schon live zusammen mit dem Carbonhalter bewundern
Viel Spass und allzeit Gute Fahrt mit Deiner 3.0
VG Stefan
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Hi hallo Jens ,
Danke für Dein Interesse und die Fragen bzgl. den Carbonhalter
Allgemein gesprochen sind KNH als Bauteil ABE / ´TÜV´ befreit .
Materialgutachten ist deshalb nicht notwendig.Ich selbst wurde auch noch nie danach gefragt .
Weder bei der Hauptuntersuchung noch bei Verkehrskontrollen.
Aber ,wie du auch schreibst, die relevanten Punkte müssen natürlich erfüllt werden.
Z.B. LED Kennzeichenleuchte und Rückstrahler mit E Prüfzeichen , Blinkerabstand , Kennzeichenwinkel...
Kennzeichenwinkel des Carbonhalter liegt bei 32-33° .
Mittels Unterlegscheiben kan man den Winkel auf 30° einstellen.
Weil bisher noch nicht angegeben ... die beiden Blinkerlaschen haben einen Abstand von 140mm.
LED Kennzeichenleuchte und Rückstrahler sind mit E Prüfzeichen ( Louis ).
VG Stefan
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Man muss ein paar Meter fahren das es angezeigt wird.
Zumindest bei der 2.0er.
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Für die Straße gemacht, auf der Rennstrecke erprobt ???
Danke Andi für die Bilder
Viele Grüße Stefan
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Hallo Wooxs,
man kann die Gabel weiter durchstecken in der Gabelbrücke. Das sollte was bringen. Hab aber selbst damit noch keine Erfahrungenswerte mit der SD .
VG Slash
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Hallo Highsider,
ist lackiert.
Leichte schleier oder schlieren vom Trennmittel sieht man am nackten Carbon .
Harzreste an den Bauteilenden oder Minipinholes im Laminat entstehen immer . (Industriel und im Handwerk)
Auch beim beschneiden und Löcher bohren der Bauteile kommen Kratzer etc. ins Bauteil.
VG Stefan
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Evotech Performance:
- Gesetzl. vorgaben = Nein, über 40 Grad
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = Platte für Kennzeichen gebrochen
Tecbike IQ 6/7:
- Gesetzl. vorgaben = Ja, verstellbar
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = Bisher keine bekannt
Rok Bagoros:
- Gesetzl. vorgaben = Nein (fast 50 Grad)
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = Keine bekannt
R&G:
- Gesetzl. vorgaben = Keine Ahnung
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = keine bekannt
Evotech Italy:
- Gesetzl. vorgaben = Ja, verstellbar
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = Keine bekannt
Stifi‘s Halter (Forum):
- Gesetzl. vorgaben = Keine Ahnung
- Koffer = weiss nicht (bitte ergänzen)
- Probleme = Keine bekannt
Slash850 Vollcarbon Halter (Forum):
- Gesetzl. vorgaben = Kennzeichenwinkel 32° - 33°
- Koffer = Ja , Für Original Blinker muss 10mm Distanzstück verwendet werden.
- Probleme = Keine bekannt
- Vollcarbon Kennzeichenhalter SD-R 3.0
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Hallo Edgar,
hab Dir per PN geantwortet.
VG Stefan
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Hallo Eric,
ist eigentlich fast alles abgedeckt durch die Blinkerlaschen.
Und es gibt auch noch einen Falz an der Seite von der Grundplatte.
VG Stefan
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Hallo Eric, ja sollte klappen.
Hab noch welche wo in der Grundplatte noch keine Löcher für die Blinker gebohrt sind.
Ich würde die Löcher dann ganz nach hinten setzen dann hast du noch mehr Platz zu den Koffern.
So hat es Adryan auch gemacht . sh. Beitrag #17 Seitentaschenset SDR 3.0
Man kann auchzusätzlich mit Unterlegscheiben korrigieren. Mit den 4 Schrauben zwischen Grundplatte und Haltearm.sh Bild .
Diese Lösung hat auch schon mal jemand gemacht ....
VG Stefan
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Hallo Andy ,
falls keine Verstärkung beiliegt.
Kann ich Dir gerne eine CNC fräsen
Die Lochabstände etc. hab ich ja
VG Stefan
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Hallo Tom,
die Carbonschützer stehen nicht zur Diskussion
Hab das Thema Upsidedown-Gabel-Schutz gelesen.Dann meine Kohefaser Variante per Bild gezeigt.Sie tun für mich was sie sollen (Steinschlag und Insekten fernhalten). Als Material wurde Carbon gewählt.
Die 3.0er hat die Abweiser als Serie im Vorderradkotflügel integriert.
Gummibalg und Neopren mag ich aus zwei Gründen nicht.
1-> Optik.
2-> wenn ein Simmering undicht wird bekommt man das sehr spät mit.
Von meiner Seite aus ist dann auch alles gesagt. Und klinke mich aus
VG Stefan
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Hi hallo,
stimme Euch zu 100% zu. Wie richtig erkannt wurde. Man sieht die Abweiser fast nicht.
Es gab aber doch mehrere Gründe für mich die Abweiser aus Kohlefaser zu laminieren.
Ultraleicht und Megastabil sind die Eigenschaften von Kohlefaserbauteilen.
Die Funktion ist durch dieses Material absolut gegeben.Optimaler Werkstoff für Bauteile dieser Art und Funktion.
Das einfärben ist entfallen. Ich musste die Teile weder schwarz lackieren ,pulvern , eloxieren ,folieren...
Die dunkle Kohlefaser bleibt auch dunkel. Keine Lackabplatzer, Krater-Einschläge , Kratzer etc.
Dritter Grund .Ich seh die Bauteile und sie gefallen mir !
VG Stefan
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Hi hallo ,
mir ist aufgefallen damit die 3.0 diese Abweiser schon ab Werk an ihren vorderen Kotflügel hat.
Deshalb kam der "starke haben will " Gedanke bei mir auf.
Hab mir dann welche aus Kohlefaser laminiert.
Und jetzt im Frühjahr an die Superduke montiert.
VG Stefan
