Beiträge von MaxiKing_217

Da ein paar gefragt hatten.

Aktuell sind wieder 4St AR auf Lager.

Der DB Killer der Extra ist, hat auch einen kleineren Durchmesser als der der Zugelassenen Anlage.

Was dir hier in dem Fall zugute kommt.

Schreib mir kurz ne PN mit deinem Namen oder Bestellnummer.

Dann wird das nicht hier vollgespamt.

Habe alle bestellten bereits reserviert.

Hätte diverse V3 250mm auf Lager und einen RS22 Slip-on.

Zitat von mmp

Wäre ein Träumchen, wenn Du da bitte nachschauen könntest. In dem Zusammenhang würde mich auch der Winkel des Zwischenstücks interessieren. Irgendwo muss es ja ein Delta geben...warum das Ding bei mir nicht so passt, wie es passen sollte...

Also die sind alle außermittig wie bei deinem.

Zitat von Dizzy

Also... Der würde bei mir un-ausgepackt zurück zum Hersteller. Wenn ich die e-Nummer nicht lesen kann, dann auch die Bullen nicht.

Wenn das nun ein generelles Thema bei allem schwarzen AR wird, dann freu ich mich ja schon auf meine Lieferung in 4 Wochen... Da kann ich ja schon fast jetzt das Retourenlabel ausdrucken.

Nein, das war nur, weil einige manuell graviert wurden.

Meiner Meinung nach stand da was anderes vorher und das wurde manuell umgearbeitet, um Endtöpfe liefern zu können.

Zumindest so die Info die ich dazu bekommen habe.

Ja genau.

Komme erst nächste Woche wieder zu den Dingern.

So ein Bild habe ich leider noch nie gemacht.

Ich vermute, dass das Verstellen der Fußrasten in der Betriebsanleitung beschrieben sein dürfte.

Da es ja ein Feature ist.

Sind aber auch nur 2 Schrauben meines Wissens nach.

Hast schon mal versucht die Fußraste zu verstellen? Fußraste und Endtopf sind ja verbunden.

Ich hätte 2 Silberne und 2 Schwarze auf Lager.

Die Schwarzen haben das Thema bezüglich der E- Nummer bei der das E invertiert ist.

Wird die Tage versendet!

Zitat von AndreiG

Hier themexx.at

Alle Bestellungen von Oktober bis Anfang Dezember kamen gestern in 4 rießen Paketen an.

Also es gibt keine mehr mit E Nummer.

Soviel steht fest.

Da es dazu eine E9 Nummer braucht.

Das neue Nummer wird ziemlich sicher auf Basis der C Nummer laufen die sie schon mal hatten.

Das kommt daher, dass es sich beim Großen Vergleich um eine 1.0 (2015er) Superduke im Standard Trimm handelt.

Und im anderen Video um eine 3.0 mit Komplettanlage.

Die 2 Gen weiter bedeuten da ziemlich viel Unterschied.

Zusätzlich streut die 1.0 ziemlich stark von der Leistung. Vor allem nach unten zur KTM Angabe. Die 2.0 war da schon viel besser und die 3.0 hat noch mal mehr Leistung bekommen.

Also 200 auf 250 mm machen sicherlich praktisch keinen Unterschied.

Warum sollte auch 5cm mehr Rohr groß einen Unterschied machen, wenn es ein relativ großer Durchmesser ist.

Wenn dann bestünde eher die Frage zwischen der Alten und der Neuen Version, ob da etwas verändert wurde, dass die Leistung beinflusst.

Die Frage zwischen Original und AR bzw zwischen Akra, Original und AR würde mich da tatsächlich mehr interessieren.

Original braucht man ja da immer als Referenz zum Vergleich.

Du meinst die Alte Version zur Neuen Version?

Da müssten schon zufällig 2 Zusammenkommen, die den ensprechenden Endtopf haben und dann beide an einem Bike messen.

Denke die Chancen darauf sind eher gering, dass das einfach so mal wer macht.

Also ich hätte eine Dreherei bei mir in der Nähe die Preislich sehr in Ordnung ist.

Da müsste ich nur mal nachfragen, ob der auch mit Kunststoff arbeitet.

Mit der Trägerplatte der 2.0 und dem Pilz hast doch eine komplett andere Aufnahme, oder?

Da ist doch orginal kein Pilz drauf, oder?

Info für alle Schweizer.

Ich bin das Thema Austin Racing mit einem Schweizer durchgegangen, da er einen in der Schweiz fahren wollte.

Laut ihm ist das über eine extra Erklärung, die mitgeführt werden muss, möglich.

Er fährt das auch bei anderen Marken so und das passt.

Hierbei wird bestätigt, dass es sich um den passenden Auspuff für das entsprechende Motorrad handelt.

Die Verbindung von Zertifikat Aufpuff zu Zulassung Motorrad wird so hergestellt.

(Hier muss ich mich auf die Infos von dem Schweizer verlassen.)

Die Erklärung ist Fahrzeugspezifisch.

Diese kann ausgestellt werden und wird der Sendung mit der EG-Genehmigung beigelegt damit das Original in der Schweiz ist. Da dieses auch Unterschrieben sein muss.

(Die Rechnung ist Netto und die Schweizer Steuer wird vom Versanddienstleister verrechnet.) -> Versand ist noch ungetestet, da ESD noch nicht geliefert.

Der war halt nie für den Anschluss an einen original MSD vorgesehen. Auch von der Position her vermutlich ganz anders.

Da musst du dir, wie erwähnt, direkt was machen lassen. Um das wirst nicht rum kommen.

Etwas das es bereits gibt wird vermutlich auch nicht passen, da du auch einen extra Verschraubungspunkt brauchst und nicht mit einer Feder gearbeitet wird.