Beiträge von Pengo

aber du mußt aufpassen, dass du auch eine günstige Montagemöglichkeit hast.
mir ist es mal passiert, dass ich einen Reifen günstig ausm Netz gekauft habe und dann
hat der Händler (weil ich den Reifen nicht bei ihm gekauft habe) 15,-- für die Montage verlangt :nicht zu fassen:

@edelfauler

wieder was gelernt :daumen hoch:
und was kann man machen, damit im unteren Bereich mehr Saft da ist?

das wäre eine feine Sache wenn du die mir schicken könntest!
condor5@gmx.at

ein neuer Vergaser ist natürlich die eleganteste Lösung
bin da ja auch sehr Suchtgefährdet :biglool:
aber mal sehen wies in der neuen Saison dann abgeht - bin mal gespannt

@ Pewi
wie hast denn du den K&N in den Kasten bekommen? du fährst ja eine LC4 oder?

danke für die Antwort

die Serienbremsanlage ist meiner Meinung nach auch super und langt vollkommen
nur ist der Druckpunkt schon seit jeher ziemlich schwammig (hab auch schon Flüssigkeit gewechselt sowie entlüftet)
was mir immer wieder auffällt ist (ich fahre eine LC4) das die Duke Bremse viel klarer ist :?: :?:

nicht schlecht nicht schlecht

ja ein Foto wäre super, aber ansonsten sehe ich sie mir auf der Spiegler Seite an

ging die ganz normal zu montieren?
nehme an du hast eine 320er Scheibe?

Thema Vergaser:
hat schon jemand den Tipp im Sommer Katalog (s 181 unten links) für den Mikuni BST 40 gelesen?
kürzere Feder und größere Unterdruckbohrung

was haltet ihr davon, ich hab mir das mit der Feder überlegt, damit sie ein bißchen direkter reagiert

Thema Bremse:
dann hätte ich noch eine Frage:
Welchen durchmesser hat die Serienhandbremspumpe? 13mm glaube ich oder?
zahlt es sich aus diese durch eine radiale zu ersetzen? wenn ja welchen Durchmesser würdet ihr nehmen?

stimmt es, das je größer der Durchmesser desto klarer der Druckpunkt ist bzw. umso weniger Handkraft brauche ich

Abductee
die weißen Blinkergläser kosten so ca 20,-- :nicht zu fassen:

da ist es auf alle Fälle günstiger auf Zubehörblinker zurückzugreifen

meine ist nach 18 tkm auch noch top :daumen hoch:

maperli
8 Kolben??? sind die aus einem Porsche :lach:
hab gar nicht gewußt dass es schon 8 Kolben gibt

wieviel Schotter mußtest du da liegen lassen?

Zitat

Leistungsmäßig soll es ja keinen Unterschied machen ob mit oder ohne db-Eater!?

ohne DB Eater hat sie auf alle Fälle mehr Dampf (vorrausgesetzt es ist alles auf die verbauten Komponenten abgestimmt)
brauchst ja nur mal zb. bei einem Rennen schauen - die haben alle offene Rohre mit großen schwarzen Löchern :lach:
der DB Killer pappt das alles wieder zu :daumen runter:

DID kannst du glaube ich nicht viel falsch machen - sind ja auch vom Werk aus drauf!

Regina & Tsubaki habe ich gehört soll auch ganz gut sein.

also ich bin jetzt nicht Dr. Tuning :lach: , aber ich würde sagen der
Leistungskrümmer ALLEIN bringt sowenig da es erstens mal eigentlich
nur ein kleiner Eingriff ist und zweitens, die Abgase zwar schnell
durch den Krümmer sausen, aber an den Original Endtöpfen sich dann
wieder stauen

wenn man jetzt den Leistungskrümmer in Verbindung mit einem offenen
Lufikasten und anderen Endtöpfen verbaut und dann noch ganz wichtig das
ganze System abstimmt, dann glaube ich würde das schon was bringen

so sehe ich das

ich denke mir immer wenn vorne nicht mehr hineinkommt dann kann
auch nicht mehr herauskommen -> von nichts kommt nichts *g*

der Leistungskrümmer ist ja nicht nur vom Querschnitt
größer sondern auch noch strömungsgünstiger gebaut

der Original Krümmer ist ja auf einer Seite fast zu.
dort wo die beiden Rohre zusammenführen geht das eine z
ziemlich weit ins andere hinein, sodass nur eine kleine Öffnung
für die Abgase bleibt :daumen runter:

howdy abductee

ich glaube da hat dein Dealer recht!
2003 wurde viel gemacht und unter anderem eben auch der Krümmer Durchmesser erhöht.

es wird ja auch in jeder Bike Zeitschrift und wenn ich mich nicht täusche auch
in den Betriebsanleitungen ausdrücklich darauf hingewiesen nur den kompletten
Antriebssatz zu tauschen!

das müsste der Händler also schon wissen :nicht zu fassen:

clemenzo

Zitat

ach was, die dinger gibt es sogar orig. von KTM, da bricht nichts weg

das haben sie vom Rahmenausleger der Duke auch gedacht :biglool:

nein nein ein komplett fertiges Mopped will ich nicht :lach:

es soll sportlich aussehen, deswegen auch das Sportheck :daumen hoch:

aber das wird glaube ich nicht so leicht eins zu finden.
jetzt bin ich schon ganz schön lange am Stöbern und überall haben sie nur
die hecks die die gleiche Krümmung wie die Serie haben

:lach:
ja Tyson hat im Armani auch nur mit seiner Frau :lach:

BAB
ja sind geile Ärsche :perfekt:
aber ich bevorzuge auch Plastik - auf das Heck kommen dann noch ein paar Aufkleber
dann sieht man die ja die tolle Carbonstruktur nicht mehr :lach:

Gast

Zitat

und n lackierer müsste auch ma rann...

ja dann kannst dir ja gleich eine Chopper zulegen. mit Airbrushtank, Chromrahmen, Ventilkappenbeleuchtung und
The fast and furious Unterboden Flasher :daumen hoch:

Supemotos sind ja Fighter und müssen auch ein bißchen so aussehen :lach:

danke für die guten pics
hast recht, da kann ich gleich das Originooole drauf lassen
ich glaube ich muß mir doch mal um so ein Factory Heck schauen - vielleicht
gibts sowas auch als Zubehör was billiger ist

der Nr. Tafelhalter ist auch nicht schlecht - ist der Original KTM?

Wenn es geht möchte ich es so machen, dass ich die Blinker gleich an
die Nr. Tafelhalterung dranschraube - damit alles 1 Einheit ist

der gast war ich :html depp:

ja teuer ist es schon das stimmt!