Ihr hattet doch ne 390 bei euch und wie sieht's aus in der Entwicklung?
Beiträge von Lars.B
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moin leute,
ich werde mir bald eine 2017er 390 duke zulegen und frage mich jetzt schon im vorhinein ob es möglich ist die 2 Rahmen-parts (streben) zu folieren oder irgendwie anders neu farblich zu gestalten.
ich habe dazu bisher noch nichts gefunden und stelle mir das folieren schwierig vor da es ja rundstreben sind und ich weis auch nicht wie einfach man diese teile ausbauen kann.
falls einer erfahrung damit hat währen ein paar tipps extrem hilfreich vielleicht auch ob folierer so etwas für wenig geld einigermaßen gut hinbekommen oder man das selber machen kann oder man doch eine ganz andere Variante nimmt.
Bin für alle anregungen offen mir schwebt übrigens was in richtung matt schwarz vor.
Und falls noch jemand erfahrung damit hat die aufschriften der duke zu entfernen bzw überzufolieren nehme ich hier gerne auch jede anregung mit ich würde die duke gerne komplett umgestalten hekßt komplettfolierung evtl.
Danke schonmal im voraus
LG
Auf YouTube hab ich mal ein Video gesehen da hat ein Inder seine 390 2017 in grün gehabt sprich der Gitterrohramen war grün
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Danke
daran hätten wir schon viel früher Denken könnenwahre Worte

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öffentliche Preise gab's hier noch nie...den gibt's nur auf Anfrage per PN
Verstehe
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Wieviel wir der neuen 390er entlocken/entkorken werden,
werden wir wissen, sobald der Kit fertig ist:
Das wird von Jahr zu Jahr mühsamer und aufwändiger.
(Wer sich so eine Entwicklung mal ansehen will - auch wenn´s keine 390er ist:
Link: Highscore-Was-geht-bei-der-SDR-noch-besser.)Dass wir für 390er ohne oder größeren dB-Killer ein Mapping anbieten werden,
ist unwahrscheinlich:
Bei praktisch allen KTMs KOSTET das Entfernen des Killers Leistung
und wir machen kein Tuning, das schlechter geht als original
und Sound macht die Ansaugseite mehr als genug.
Von den aktuellen KTMs kenn ich nur EINE EINZIGE, die davon wirklich profitiert
und die ist weiß-blau-gelb: die Huski 701 mit dem neuen Kopf ab BJ 2017.
Für die gibt´s ein ohne-Killer-Mapping, aber die ist dann auch brutal laut.
Keine Ahnung, wo man DAMIT fahren kann.Wenn man jetzt noch wüsste wo die Geschichte preislich liegen wird hätten sich für mich alles fragen erledigt

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Noch nicht, aber bald:
Wir haben die erste 2017er am Prüfstand,
eine neue Airbox bestellt und auch bekommen.
Jetzt sind wir im anstrengenden Teil der Arbeit:
Der Suche nach Vergrößerung der Luftmenge.
(Das Kastl-Mapping ist dann schnell gemacht.)Leider wird das nicht mehr so einfach sein wie bei der "alten",
aber wir halten euch natürlich am Laufenden.P.S.: VOR dem Einbau des Kits sollte ohnehin das 1000km-Service gemacht
und dabei diverse Kinderkrankheiten beseitigt werden!Das ist das worauf wir alle gewartet haben ^^
Mal ne Frage aus Interesse da ich ohne DB bzw mit einem Ersatz DB Killer unterwegs bin, gibt es extra maps Für ohne bzw habt ihr die Chance welche zu machen? Und kann man die Leistung und Drehmoment Steigerung mit dem vorgänger Model vergleichen oder gibt es da mehr der weniger Potential? -
kontrollier mal ordentlich, beide Batterie Pole
die sind gern locker oder oxidiertHab ich hab die Batterie eine halbe Stunde getrennt danach lief alles Top moppet sprang an Elektronik funktionierte wieder. Problem behoben natürlich hab ich die Batterie wieder vernünftig angeschlossen.
Ich geh davon aus das es ein Software Fehler war der mit dem trennen der Batterie zurück gesetzt worden ist.
Werden morgen trz zum Händler nach Dortmund fahren im den Fehler einmal auslesen zu lassen -
Lass die Batterie mal ne halbe Stunde angesteckt und gucke dann nochmal
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Jetzt wieder aus
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Moin Lars,
die Batterie kannst ohne Probleme abklemmen.Drück dir die daumen!
Danke aber wollte gerade die Batterie abklemmen und hab einfach vorher mal die Zündung nochmal an gemacht und Zack es geht wieder alles ^^ KTM halt xD
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Moin people,
heute morgen ist meine Duke 390 wärend der Fahrt ausgegangen danach war alles Tod keine Elektronik keine Zündung nix Display geht nicht mehr.
Hat einer einen Rat? Oder das selbe Problem auch schonmal gehabt?
Kumpel sagte mir ich soll die Batterie abkleben Für 15minuten danach würde es vllt wieder gehen. Allerdings weiß ich weil ich aus der Automobilscene komme das beim Auto zumindest die Steuergerät nicht mehr bestellt werden und das nicht gut ist. -
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Hallo Walter
!Ist ja schon fast alles aufgeführt... .
heiko:
Gegen das Ruckeln hilft nur das Rapid Bike Easy, andere Alternativen gibt es nicht.
Beim 17er Modell ists egal, welcher Auspuff montiert ist (Original, Akra, Remus,... ), da die alle nach dem selben Prinzip funktionieren. Daher brauchts auch kein anderes mapping.
Beim Indien-Kastl hast immer drei mappings - zwei auf der Box sowie einen Blindstecker, um wieder mit dem ori mapping zu fahren.Viele Grüße
Didine kurze frage zu dem indiekastl oder auch Power tronik genant.. Hast du Erfahrungen damit gemacht und kann evt etwas dazu sagen? Wie teuer und ich meine auch etwas vom quickshifter gehört zu haben. 2ter Gang Powerwheelie? Würde mich mal interessieren danke
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Öhmmm, genau das meine ich ja...Nichts..
Es bringt nur was den Topf in echt zu hören.
Es gibt selten mal ein Video welches mit anständigem Mikro aufgenommen wurde und dann fehlt meist der Vergleich zu einem anderen..
Gruss LokiSeh ich auch so habe schonmal versucht meinen akra mit dem Handy aufzunehmen beim vorbei fahren beim runterschalten aber es ist so laut das mein Handy Micro nicht alles auffängt das knallen ist garnicht drauf.
Hatte es machen wollen um auf YouTube mal ein klangvideo hochzuladen welches sich gut anhört aber kannst knicken -
Grundsätzlich gebe ich Dir wegen der Euro4 Sache recht...aber, mein MIVV tönt auch kalt schon erheblich besser wie die Originaltröte oder der Akra...
Von da her gibt es schon noch Unterschiede.
Und ab 6000 Touren geht die Post ab, da ertönen die Trompeten von Jericho und die Mauern der "Blauen" stürzen ein...
Das ganze auch noch mit CH-Homologation..
LokiHat der mivv ne E Nummer?
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Hi Leute
War heute bei nem KTM Händler in der Nähe und ich muss echt sagen ich bin mit dem Klang vom Akrapovic sowas von nicht zufrieden. Der Akra von 2017 für die 390 Duke ist nicht mal sonderlich lauter als der Standardauspuff. Probegefahren bin ich zwar nicht, aber mit kaltem Motor eben voll hochgedreht und der Sound war wirklich enttäuschend. 584€ für besseres Aussehen finde ich definitiv voll überzogen. Ich werde zwar nochmal eine 390 Duke mit Akra Probefahren, aber ich bin wirklich nach wie vor noch etwas enttäuscht.
Euro 4 das ist bei allen so läßt sich nicht ändern.
Ob du nen leovince oder ne andere fährst das ist leider so.
Ändert sich sobald sie auf Temperatur kommen. -
Modell 2017 und 2800km runter hatte bis jetzt noch keine der genannten Probleme bis auf das mit dem Wasser im Display Gehäuse welches unabhängig vom Display selbst ist wenn ich richtig informiert bin. Also absolut ungefährlich, Und nach einer Nacht in der Garage oder etwas in der Sonne auch wieder weg.
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Servus in die Runde,
es wurde ja schon einiges hier im Forum über das Ruckeln berichtet.
Hätte gehofft, dass das bei dem 2018er Modell besser wurde.
Leider nicht! - Beim Fahren im 5 oder 6. Gang - kein Problem, aber alle Gänge darunter - echt übel.
Am nervigsten ist das Fahren im zähfließenden Stadtverkehr.
Gelegentlich gibt´s so einen Ruck, dass es im Getriebe kracht - Kettenspannung ist ok.
Jetzt bin ich mal gespannt wie es nach der Einfahrphase aussieht - hab erst 200km drauf.Ich fahre das 2017er Modell und kan zwar bestätigen das sie bei unter 4000 bis in den 3 Gang bei gleich bleibender Geschwindigkeit etwas ruckelt allerdings beim beschleunigen nicht auch aus dem Drehzahl Keller nicht.
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Also der neue Akrapovic ist ja nur ein Slip-On und kostet stolze 584€, das finde ich ziemlich teuer. Lohnt es sich trotzdem ihn zu kaufen, oder doch eine andere Marke.
Jeder Händler empfiehlt halt Akrapovic, weil diese angeblich die Besten sind.Du wirst generell nur endschalldämpfer verbauen dürfen alles andere ist leider iligal seid Euro 4.
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Hi Leute,
Ich habe seit ein paar Monaten eine neue 390 Duke (Baujahr 2017), das ganz neue Modell. Der Standardauspuff ist mir jedoch vom Sound her zu schlecht, daher wollte ich fragen, ob ihr mir einen Sportauspuff (Marke egal) empfehlen könnt bzw. erzählen könnt welche Erfahrungen ihr mit Sportauspüffen habt. Vielen Dank im Voraus für eure Antworten.
Ich kann dir sagen der akrapovice lohnt sich.
Habe mir die Duke 390 2017 gekauft direkt mit akra zum Start fand ich ihn etwas leise nach der Einfahrfase wo der Auspuff mal richtig auf Temperatur gekommen ist kannst du mir glauben wird er ziemlich laut lauter als angegeben und knallt beim hochschalten zwischen durch, Und beim runterschalten pömpelt er die ganze Zeit wenn er richtig heiß ist hört er Garnicht auf nur zu empfehlen. Wie die anderen von der Lautstärke sind kann ich nicht sagen aber von der Klang Art ist der akrapovic der beste definitiv ist leider etwas teuer. -
5 PS mehr bei der 125er halte ich für unrealistisch. Bei meiner 390 sind vllt gerade mal 5 PS drin wenn ich sie Chippen lasse