Beiträge von Rollo

Zitat

Original von hightower
...da gab es hier im Forum doch mal früher ein Video mit so Flämmchen... oder?

ja das war von duke_it mit seiner lc4 und den akrachowitschen...

ich hab ein hübsches Bild für euch:

die vorgangsweise wird wichtig, wenn du neue beläge oder eine neue bremsscheibe montieren willst - dann müssen die bremskolben weiter rein als vorher....

Zitat

Original von Ghostrider87
Und pass auf das du, wenn der Bremssattel unten ist, nicht an der Bremse ziehst! Bekommst du ohne Werkzeug dann nimma auseinander wegen der automatischen Nachstellung.

doch...

...du musst aber den deckel vom bremsflüssigkeitsbehälter abnehmen (oder zumindest lockern)
dann die bremsbeläge langsam auseinander drücken UND HÖLLISCH AUFPASSEN dass dir oben die bremsflüssikeit nicht ´rausrinnt.

probiers mal ohne mittelchen - dafür mit einem starken staubsauger...

von aussen (!!!) absaugen
am besten mit dem zubehörrüssel für polstermöbel (kleinstmöglicher schnorchel)

meiner schaut jedes jahr (öfter wird nicht gereinigt) fast aus wie neu.

und öl sieht der keines...
(mal schaun wer sich jetzt aufpudelt)

ich glaub die maske kostet grob 150,- und ein spoiler etwa 40,-.
bei der maske ist meist lackieren lassen billiger. dann schaut´s nach 100,- aus wie neu.

aber lass uns doch die ganze gruselstory hören...

petroleum oder diesel geht auch ganz gut...
und zum schrubben nehm ich die zahnbürste ([SIZE=7]von der schwiegermutter[/SIZE])

wir (der 640er und ich) haben uns den den tm40 damals beim abp bestellt...
der kam fertig bedüst und abgestimmt
da gabs nicht mehr viel rumzudrehen

ich habs am prüfstand nachprüfen lassen - es war keinerlei änderung nötig

servus ktmichl,
ich hab beides ausprobiert
zuerst den gleichdruckvergaser aufgebohrt und neu bedüst...
(ein großer schritt für den rollo ein kleiner schritt zur performance)
-etwas direktere gasannahme
-sonst nix

dann hab ich mir den tm40 gekauft und eingebaut...
(auch keine hexerei - ehrlich.
in erster linie ist das gelingen von deinem lieferanten abhängig:
... ist der vergaser passend bedüst,
...gibts eine ordentliche einbauanleitung dazu und
...kannst du im notfall einen ratgeber telefonisch erreichen)

ergebnis:
-viel bessere spontanität
-macht süchtig

von beiden darfst du keine leistungsexplosion erwarten, aber spass macht´s trotzdem...

das einbauen
das erste anstarten - und die mopette läuft wieder
das erste ausreiten
das zweite ausreiten
das dritte...

grüße
rollo

ich kann da zwar nix dazu sagen, aber hübsche bildchen beitragen

das hier?

ohooo
der große meinungsumschwung im hause beck?

grün ist für abblendlicht
blau für fernlicht

ich glaub der duke machts gar nix...
meine hat toskana - österreich locker durchgehalten, bloss tanken kannst du alle 60 minuten
das tempo halt ich auf dauer auch zu hoch (wegen der langen arme, nicht wegen des motors)

aber der spass bleibt eindeutig auf der strecke
besser kürzere etappen quer durch die botanik (nebenstrassen) und öfter mal übernachten...

weiss nicht - auf den bildern kann ich das nicht erkennen

dazu müsste ich den vergaser - filterkasten von der seite sehen...
bzw. den tank abmontieren und einen blick von oben zulassen

ach so - und ja, du hast grundsätzlich recht

man muss die excenter nicht lösen um das hinterrad auszubauen - aber es geht leichter

@wozu den 12er?
...ich denke, damit du das rad mit dem bordwerkzeug wechseln kannst. (brauchst nur ein fettes rohr als verlängerung oder ärmel wie der adi berber)

sag ich ja, die gibts...

hier noch ein bild für die ungläubigen

nur keinen stress leute...
ihr habt alle recht!

du kannst entweder einen 12er inbus nehmen oder die achse mit einem 22er ringschlüssel oder stecknuss rausdrehen.
wenns korrekt sein soll achtung aufs drehmoment beim wiedereintritt: 80Nm wenns ich mich recht entsinne...

und beschreib´ mal ob du die änderungen vorher - nachher gemerkt hast... (sofern etwas zu ändern war)