Fehler gefunden. Kabelbaum zum Sicherungskasten durchgescheuert 
.Werde die Tage mal schauen ob ich es gefixt bekomme. Kabel haben sich untereinander vor der Sicherung bestromt, daher Strom im Kabelbaum, trotz gezogener Sicherungen und abgeklemmter Steuergeräte.
Besten Dank für die Hilfe Jungs, und speziell an Peter für den Crashkurs in Elektronik 
Nein, Alarmanlage ist nicht verbaut. Alle nachträglich verbauten Stromkreise habe ich getestet, ohne Erfolg und dann erst mal stromlos gelegt.
100 mA sind jenseits von gut und Böse.
1290 SADV 2023 kleiner 1 mA
Gruss Peter
Sorry hast Recht, hab mich verschaut. Kleiner 1 mA ist richtig.
Zündung wurde seid Tagen nicht mehr aktiviert. Wollte morgen eine Runde Fahren, habe die Batterie gestern zum laden angeschlossen, vorsorglich!!! (Batterie ist 3 Monate alt, mit Tester getestet und TOP). Dauerte die halbe Nacht bis sie voll wahr. Erschien mir etwas lange. Batterie leer nach einer Woche Standzeit? Also mal Ruhestrom gemessen, 0,4A. Habe mir vom Nachbar (Elektriker) mal einen guten Multimeter ausgeliehen, gleiches Ergebnis, 421mA Ruhestrom.
Hallo Fangemeinde
Problem: Ruhestrom im ausgeschalteten Zustand über 400mA.Laut Reparaturanleitung max 100mA.
Habe sämtliche nachträglich eingebauten Verbraucher abgeklemmt, ohne Erfolg. Im Bereich der Sitzbank alle ab Werk verbauten Sicherungen nacheinander gezogen, ohne Erfolg. Steuergerät, Spannungsregler und sämtliche Relais gezogen die ich in dem Bereich gefunden habe, nichts. Ruhestrom fällt einfach nicht ab. Gibt es unter dem Tank noch irgend welche Steuergeräte oder Relais?
Zum Thema Epoxyd Harz Boden:
Sieht schön aus, ABER- teuer (ca 100-150€/pm in Eigenleistung, gute Firma locker das Dreifache), Verarbeitung extrem aufwendig, NICHT UV Beständig und keine gute Beständigkeit gegen abrasive Einflüsse.
Richtige Verarbeitung:
Die ganze Zeit MUSS die Luftfeuchtigkeit incl. Taupunktabstand beachtet und eingehalten werden. Topfzeiten des Harzes beachten (Verarbeitungszeit des fertig angemischten Harzgemisches) Untergrund muss zu jeder Zeit trocken sein, in geschlossenen Räumen muss für Zusatzbe-entlüftung gesorgt werden (Harz gast im Abbindeprozess stark aus, EXTREM Gesundheitsgefährdend)
Untergrund:
Muss tragend, trocken (Restfeuchte unter 4%), Staub, Öl und Fettfrei sein. Risse größer 0,5 mm Breite, müssen geklammert und mit Harz vergossen werden
Untergrund anschleifen mit Diamantschleiftopf (besser strahlen Glaskugel oder Stahlkugel). Ordentlich Grundieren mit Grundierlösung und Farbwalze (Epoxydharz ohne Zusätze mit Härter), Abluftzeit ca12-24 Std je nach Untergrund und Raumtemperatur (Zeit die der Harz Braucht zum Aushärten, erst dann kann der nächste Arbeitsschritt erfolgen).Für bessere Haftung der nächsten Schicht, kann auf die frische Grundierung noch deckend Quarzsand gestreut werden Körnung 0,5-0,8 mm.
Deckschicht:
überschüssigen Sand abfegen UND absaugen, Harzlösung im richtigen Mischungsverhältnis als Verlaufbeschichtung aufbringen mit Rakel und gründlich mit Stachelwalze entlüften (im Mittel min. ca 3-4 mm). Abluftzeit ca 12-24 Std.
Wer es nur schön haben will ist jetzt fertig.
Sollte die Beschichtung mit Nassen Schuhen oder Nassen Rädern begangen oder befahren werden besteht extreme RUTSCHGEFAHR.
Oberfläche rutschfest machen:
Ist der Deckschicht Arbeitsschritt länger als 48 Std her, muss die Oberfläche angeschliffen werden und reinigen. Harzlösung im richtigen Mischungsverhältnis mit Farbrolle deckend dünn auftragen und DECKEND mit Quarzsand abstreuen (Körnung 0,8-1,2) Abluftzeit ca 12-24 Std.
Überschüssigen Sand abfegen UND absaugen, Harzlösung im richtigen Mischungsverhältnis mit Farbrolle Deckend im Kreuzgang auftragen.
FERTIG!!!
UND NUR SO werdet Ihr lange Glücklich damit.
Und wenn Epoxy, dann Bitte KEINEN Baumarkt Mist
Hallo,
SAS BJ. 2019 ist erste Modelreihe mit EURO 4, ab Bj. 2021 Facelift mit EURO 5. Codierung hab ich keine Ahnung.
Wenn die Batterie ihren Geist aufgibt, wird sie getauscht. Bis dahin frei nach dem Motto: Never Touch a running System!
7 Jahre alt,9 Monate Standzeit, Sprit auch 9 Monate alt und sie zündet gleich beim ersten Druck, da sehe ich absolut keinen Handlungsbedarf.
Mache jetzt einen Werkstatttermin für ALLE Flüssigkeiten, Filter und neue Kette und dann kann der Sommer kommen. 
Ja, hatte ich auch. Ohne Erfolg.Ganze Maschine wahr Stromlos. Nachdem ich die Hauptsicherung gezogen und wieder gesteckt hatte gingen beide Schlüssel problemlos.
Sie hatte einfach keinen Strom (Kontaktproblem Hauptsicherung 30A).
Wahr auch mein Gedanke. Wenn die Batterie platt ist ,aber 12.7 V Spannung hat, reicht es vielleicht nicht zum Starten,aber einen Fehlercode sollte sie dann doch noch anzeigen können.
Startstrom sind beim Auto mehrere 100A (Motorrad weiss ich nicht genau,wird aber ähnlich sein). Diese Leistung schlagartig abzugeben schafft eine tote Batterie nicht-Ergo die Spannung bricht zusammen. Nur Zündung AN, sind keine 10A. Das schafft auch eine fast tote Batterie. Bei mir ging absolut gar nichts Stromseitig.
Und 12.7V Spannung sagen zu mindestens aus, das alle Zellen der Batterie noch vorhanden sind. Ob sie den benötigten Startstrom liefern kann, kann man dann wirklich nur mit speziellen Messgeräten überprüfen.
Frohe Kunde in die Runde-SIE LEBT. 
Hatte heute morgen die Batterie abgeklemmt, ein paar min gewartet, wieder angeklemmt -nichts.
Gestern habe ich alle Sicherungen nur mit Voltmeter auf Defekt getestet und es waren alle ganz.
Heute die Mühe gemacht und alle Sicherungen rausgezogen um sie in Augenschein zu nehmen. Beim reinstecken der Hauptsicherung (30A Starterrelais) hat es kurz geknistert.Kontakt wieder hergestellt und sprang dann auch sofort an, trotz der langen Standzeit. Denke mal es war ein Kontaktproblem der Hauptsicherung. Hat nicht korrodiert ausgesehen, aber anscheinend trotzdem kein Kontakt.
Batterie ist immer noch die erste von 2018. Hat mich bislang noch nicht im Stich gelassen.
NR 5 LEBT: 
THANKS AT ALL!!!!
Werd das mit der Batterie morgen mal testen.
Grüße
Nein leuchtet Nix. Alles tief schwarz, kein Surren oder klicken eines Relais. Killschalter und Starterschalter mehrfach betätig—nichts.
Grüße KTM Gemeinde
Wollte heute die Zündung am Motorrad einschalten, um den Kilometerstand abzulesen. Doch der Bomber liegt anscheinend im Koma.Display bleibt schwarz,keine LED, gar nichts.
Motorrad steht seid ca. 9 Monaten in der Garage. Batterie wurde 1 mal pro Monat geladen und zeigt auch 12.7 v ,obwohl die letzte Ladung schon 3 Wochen her ist.
Hab die Batterie im Schlüssel getauscht, Sicherungen unter der Sitzbank und rechte Seite unter der Verkleidung Höhe Sitz ( denke mal ist Starterrelais) gecheckt,alles IO.
Irgendwer noch eine Ahnung wonach ich schauen könnte?
Schon mal besten Dank im voraus für kommende Schwarmwissen.
Besorg dir ein Helikcoil Repsatz. Aufbohren, Gewinde schneiden Heli rein.Alles mit Sinn und Verstanden machen und schon ist alles Tutti.Ist dann Panzergewinde und geht nicht mehr so schnell kaputt. Kostet nur ein Bruchteil.
Danke euch
Werd es bei Gelegenheit ausprobieren.
Hallo KTM Gemeinde
Habe mir für die Garage einen günstigen Lapi zugelegt für dieverse Kfz Handbücher und VCDS.Hat nur USB und SD (kein CD Laufwerk).Konnte alle Handbücher über USB rüber schieben. Alle lassen sich öffnen, AUSSER KTM 
.
Da nicht Original CD, werde ich bei`m Start immer aufgeforder , Lizenz prüfen.
Meine Frage: Kann man(n) den Schlüssel auslesen und kopieren. 
Vorab schon mal bessten Dank für die Hilfe 
Das größte Problem sind die 4000€. Fully in guter Qualität und mit annehmbaren Komponenten (Fahrwerk,Bremse,Schaltung),für das Geld fast unmöglich zu bekommen. Hardtail durch aus machbar. Bosch Elektrik fein dosierbar bei Fahrt,Motor auf dem Papier schwächer als Konkurenz, in der Realität aber nicht spürbar. 27" oder 29"? 27" ist wendiger-handlicher (Donwnhill), 29" ist Kompfortabler. Wichtigster Punkt: Richtige Rahmengröße. Unbedingt vermessen lassen (Körpergröße, Beinlänge, Schrittmaß). Erst dan Rahmen wählen und Probefahrt.
Stell mich auch mal hinten an.
Das sieht echt super aus! Ich stell mich mal hinten für einen gepulverten Navpod 21 für die 2021 SAS an :)
NAVPOD 3.0 (Bj: 2017-2020 SAS/R):
1. Alfredo72
2. Frank-SH
3. Sweckster
4. Speedy3000
5. Mister_anderson_1 (zum 2ten für einen Kumpel?)
6. Jackpot
7. Jaquebubu
8. Wawa
9. Beobachter
10. aostina
11. Waterwolf
12. DerOnkelHeinz78 (NAVPOD+STHEADFRAME)
NAVPOD 21 (Bj: 2021-.... SAS/R):
1. horachte
2. Pitt1265
3. GEaBiS
4. Ti-Mike
5. Flyfish
6. Schuk
Habe seid mitte letzen Jahres auch Probleme mit der Tankanzeige. Beim entleeren wärend der Fahrt funktioniert sie tadelos, nach dem tanken braucht es einige Zeit und Erschütterungen,bis nach und nach alle Balken wieder erscheinen. Kurioser Weise zeigt die Restreichweitenanzeige aber gleich nach dem tanken wieder die volle Reichweite an. Werde es beim nächsten Service mit angeben, habe noch Garantie.
1