Beiträge von Daute111

  • Michelin Power 6

    ...bei der 1290 GT ist um die 3500km Feierabend (hinten).

    Ansonsten zufrieden, auch bei 5 Grad am Wochenende (teilweise bei null) immer noch zufriedenstellender Grip.

    Werde ihn weiter kaufen.

  • Ich krieg meinen Tank nicht auf

    Ich hatte letztens die Schrauben gegen farbige getauscht und den Deckel mit Drehmoment laut Handbuch festgezogen.

    danach ging der Deckel auch seeehr schlecht auf...ich habe die Schrauben dann wieder etwas gelockert und siehe da, geht wieder zuverlässig auf.

  • Kurzer kennzeichenhalter für GT

    Zitat von KTBaaaam

    Hi.

    Ich habe heute die Kennzeichenhalterung bei Louise abgeholt….die Gewinde der Blinker passen nicht in die Adapterplatten😬. Sind zu groß. Aber die kann man ja aufbohren. Auf dem Bild ist ja die original Beleuchtung verbaut. Hast du die Grundplatte aufgebohrt?

    Moin...

    Ja, wurde aufgebohrt. Ich wollte die Kabel nicht ändern, so blieben die Stecker original.

  • Michelin Power 5

    Zitat von Chaindog

    Nun bin ich auch mal gespannt. Habe momentan noch meine S1000XR und fahre auch den Power5. Komme mit dem auf 7000-7500Km. Viel Sozius und Odenwald. Vorne 2.5 und hinten 2.9Bar. Nun will ich aber auf die SDR 2.0 umsteigen und nach meinen Negativen Erfahrungen mit dem S22 auf der SD 990 und dem CRA3 auf der S1000XR bei Michelin bleiben. Aber wenn ich so eure Laufleistungen lese, wird mir und meinem Geldbeutel ganz übel, wenn ich den Verschleis betrachte. Sind das Werte bei normaler Fahrweise oder Rennstrecke (Knieschleifen usw), permanet voll angasen in Schräglage oder? Ich meine ich fahre auch gerne schneller und tief und weit, kann aber bis heute manche Laufleistungen nicht nachvollziehen. Da wundert es mich bnei manchen Aussagen, das es nur 2 Deutsche bei der Superbike mitfahren.

    Also ich fahre ihn jetzt seit ca. 3.000km und er hat vielleicht noch 2mm, Fahrweise kein Highspeed, aber auch nicht bummeln...Harz halt.

    Reifen fährt sich echt schön, Standzeit hab ich eigentlich ein bisschen mehr erhofft...

  • festsitzendes Ritzel

    Bei mir war das nächste Problem, dass zwar die Schraube runter war, aber das Ritzel nur mit seeehr viel Hebelarbeit von der Welle runter ging, hab mir dabei noch die Ummantelung des Krümmers eingedellt ich Depp.

    Ein Abzieher hätte geholfen, hoffentlich hast du mehr Glück...

  • PHDS für SD 1290 GT ?

    Also das ist ja subjektiv...ich sag mal ja, bringt etwas...aaaaber, kann ja bei dir schon wieder anders sein, ich hab zum Beispiel noch den Duke R Lenker drauf, da mir die originial Kröpfung nicht zugesagt hat, auch das kann ein Grund für eingeschlafene Hände sein.

  • PHDS für SD 1290 GT ?

    Meine Adventure war Bj. 2018... die GT 2022...


    Hab mal geschaut, gibt es zum Beispiel bei Maciag offroad... das ohne die untere Passbuchse hab ich...

    Ich hatte meins damals gebraucht erworben.

  • Langzeiterfahrungen Lambda Eliminatoren 1290GT

    Ich hab jetzt nochmal geschaut...

    Es gibt für die Euro 5 SMCR 690 Lambda Ellis, die Art.Nr. bei KTM ist die Gleiche zur 1290 GT, dass heißt, die ändern wohl immer mal die Werte um das Steuergerät auszutricksen.

    Gibt es bei Fa.Bergos (ua.) also nicht unbedingt Nasenbohrer.

    Die haben bloß nichts mit den großen Motoren zu tun.

    Hat das schon mal jemand probiert bzw. hat Ahnung ob das dann in der 1290er auch funktionieren würde?


    Gruß Steve

  • Welchen Zentralständer benutzt Ihr für eure SDR

    ...laut Handbuch 130NM gefettet...

  • Überlege 16er Ritzel zu verbauen

    Zitat von Ray1968

    Klar

    Kettenspannung lösen , Kettenblatt und KNZ abbauen dann klappt das easy


    Ray

    Easy ist relativ...meins was wie eingeklebt und ging kaum von der Welle, nur nach hebeln...und an der Schwinge ist eine Buchse, an der das Ritzel auch noch mit einem Zahn festhing.

    Irgendwann gings dann Gott sei Dank noch, aber ganz schön knirsch...