Das passt doch, die Schraube vom Seitenständer wird doch von hinten eingeschraubt
Sorry, ich meinte natürlich die Mutter!
Beiträge von TheDukeMaster
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Fehlt da nicht eine Schraube beim Seitenständer?
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Was wurde eigentlich aus dem Problem vom Threadersteller? - hat man auch nichts mehr gehört. Hoffentlich alles gut, was war das Problem?
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Jetzt geht das Tacho-rumgeheule wieder los -gääähn
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Habe auch Öl an besagter Stelle. Ktm meinte ich soll es mal sauber machen und beobachten. Nicht dass es nur der oring von der einfüllschraube ist.
Smcr2019
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Kuhleder ist minderwertiger als Känguruleder
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Ich tanke nur ein Gemisch aus Nitromethan und Methanol. Gibt extra PS
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Meine KTM tackert nach dem 1000er Service irgendwie lauter.
Einbildung oder sollte das so sein?
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Vorgehensweise: bei ausgeschalteten Motor und ohne Zündung: linke Taste drücken bis Trip1 oder Trip2 erscheint, linke Taste lange gedrückt halten - es steht dann nur noch Trip1 oder Trip2 dort mit dem Zählerstand. Nun kann man mit der linken Taste runter und mit der rechten rauf zählen lassen - und zwar in 0,1km Schritten.
Mir bitte nicht erzählen was geht oder was "NICHT" geht - sondern meine Frage war ja, was der genaue Zweck dafür ist.
KTM 690 SMC-R BJ2019
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KTM SMCR 2019
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Kann mir jemand erklären, wozu es gut ist/ wozu man es verwenden kann, dass man den Trip1 & Trip2 Zähler beliebig in 100m -Schritten rauf und runter verstellen kann?
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KTM kann das auf einen sehr kleinen Seriennummernbereich eingrenzen - die wurden, nehm ich mal an, schon alle informiert
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1000er ist bei mir erledigt.
Zum "Motorproblem": sie dürften bei den aller-allerersten Maschinen die Schraubensicherung bei der Nockenwellenhalterung vergessen haben.
Betrifft nicht jedes Moped, sondern wirklich nur die ersten die vom Band gelaufen sind.
Also wenn sich keiner bei euch meldet - habt ihr auch kein Problem zu befürchten.
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Ist ja voll der Bug!
Not-Aus drücken - Zündung aus, Zündung an, Motor an , Vollgas bis der Krümmer glüht - mit 190 gegen die Wand fahren, Zündung aus, Zündung an, auf die Batterie brunzn, 3 mal um die Maschine laufen- und wenn dann noch Donnerstag ist und man sich nicht in einem Schaltjahr befindet, tritt dieser "Bug" auf. Skandalös!!!
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Was ist los mit dem Schalter?
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Es dürfte sich um eine Schraube von der Halterung(?) der Nockenwelle handeln.
Diese könnte sich lösen - kündigt sich jedoch geräuschmäsig an und kann auch innerhalb eines Tages erledigt werden
Ich wurde von meinem Händler schon sicherheitshalber vorher informiert - da hat KTM noch nichts offizielles ausgeschickt.
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Doch nicht so ausgereift der Motor, wie es die PR-Propaganda von KTM einen zu verkaufen zu versucht
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KTM hat gerade angerufen- bei der 2019er SMCR gibt es Motorprobleme, sie wissen zwar noch nix genaues- aber ich soll mal bis auf weiteres nicht mehr damit fahren
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Der Sound verbessert sich aber noch mit der Kilometerleistung.
War am Anfang auch etwas enttäuscht, aber jetzt wird der Auspuff immer kerniger