So gib nochmal ein Update bin jetzt gestern gefahren alles scheint okay zu sein hab die Puig Scheibe jetzt normal stehen. Anscheinend ist es besser die Scheibe Flacher als Steiler zu stellen da dann anscheinend die Bodenhaftung schnell verloren geht.
Kann dies jemand Bestätigen.
Ich hab die Puig flacher stehen, hab auch i.wo die Maße und Materialien gepostet. Winkel hab ich nicht gemessen. Bike liegt jedenfalls stabil. Beherrschbare Unruhe bekomme ich durch die Airvents der Lederkombi...
Flacher? oder Steiler, hatte meine fast senkrecht, versuchs jetzt mal im original Zustand von Puig ohne Unterlagen.
Nur ist heute so ein WiInd, da glaube ich lass es mal lieber auf der AB es krachen zu lassen.
Bevor ich in den Leitplanken ende.
So kleines UPDATE.
Bin jetzt mit der original Scheibe gefahren. Und kein Springen. Keine Unruhe oder der gleichen.
Habe warscheinlich die Puig Scheibe zu steil gestellt, vom Fahrtwind war es optimal aber bei hohen Geschwindigkeiten scheint die Bodenhaftung vom Vorderrad verloren su gehen. Hatte mich auch gewundert warum beim schalten vom 5 in der 6 fast das Vorderrad abhebt.
Die GT scheint sehr Empfindlich zu reagieren, wenn man die Scheibe zu Steil stellt.
Werde als erstes jetzt mal die Puig Scheibe demontieren und die Originale befestigen.
Mal schauen was die Probefahrt sagt. Vielleicht hab ich ja die Puig Scheibe zu Steil stehen.
Gabel habe ich entspannt aber das Problem ist immer noch da!! Denke es könnte an den Reifen liegen vielleicht das sie mal einen schlag bekommen haben, und jetzt bei hoher Geschwindigkeit dieses Problem auftritt.
Bin letztes Wochenende rund um Rothenburg unterwegs gewesen, 5 Tage, war mit mehreren BMWs unterwegs 750 bis 1250er und konnte bei schlechter Fahrbahn einfach nicht mithalten. Bei guten Straßen ziehste sogar an manchen Stellen davon, aber sobald es uneben wird, keine Chance dasfür ist das Konzept der BMWs zu gut.
Da muss KTM noch nachlegen. Werde aber deshalb meine nicht verkaufen dafür hat Sie andere Vorteile gegenüber den BMWs, und mal Ehrlich egal wo man hinkommt stehen bestimmt schon 10 andere BMWs rum. Aber keine KTM so wie unsere.
Und darauf kommt es im Endeffekt doch an.
Bei Treffen oder an einer Gaststätte kommt man auch mit anderen KTMlern schnell ins Gespräch, bei BMW-Treibern ist das nimmer der Fall, davon gibts ja schon zu VIELE davon.
Da ich das Problem des pendelns bei Geschwindigkeiten über 2oo km/h erst mit dem DRS3 bekommen habe schiebe ich die Schuld natürlich auf de Reifen. Andere Reifen haben das Problem bei MIR nicht gehabt.
Gruß
Welchen Reifen hattest du den drauf wo das nicht der fall war?
Bringt ein Bug -Spoiler mehr Abtrieb?
2017 und ohne Windabweiser oben! Wollte ixh eingentlich noch kaufen aber wenn es jetzt schon so ist überlege ich es mir nochmal.
WIe siehts mit einer anderen Scheibe aus?
Ne hab ne Puig Scheibe dran und natürlich auf höchster Stellung. Hab jetzt das Update drauf und immernoch so. Gefahren bin ich mit Textilklamotten. Hab kein Topcase oder so montiert auch keine Koffer.
Bin im Streetmodus unterwegs gewesen.
Habs jetzt am Sonntag nochmal probiert, ab ca. 230 meint man beim beschleinigen auf 250 und höher hebt das Vorderrad ab.
Ja, ich fahre den Dunlop aber das hatte ich nicht gewusst.
Hilft gegebenenfalls ein Auswuchten?
Ist hier jemand bei dem das so war und er sich hingelegt hat.
Hier wird immer geschrieben könnte. Hat hier jemand schonmal eine hingelegt deshalb oder einen Unfall deswegen?
ALso ich hatte schon einige. Vor der GT wars ne Suzuki GSX s 1000 F. Geiles Motorrad hätte ich auch gerne behalten aber die Kofferlösung ist so was von beschissen man glaubt es kaum und einen Tot muss man immer Sterben man kann halt nicht alles haben.
Die GT finde ich passt genau dort wo SIe hin soll ein Sport Tourer, nicht so hoch und nicht so tief genau richtig. Ausreizen tut Sie hier keiner von uns, hab hier noch nix gelesen das einem hier die Maschine durch das Antidive weggerutscht ist. Durch die ganze Elektronik fast ich schreibe fast nicht Möglich.
Oh, man gibts hier Probleme.
Leute,.... wenn der eine Händler das Update nicht draufmachen will, dann fahrt doch einfach zu einem Anderen.
Weiß sowieso nicht warum man nur auf einen Händler hört. Vergleicht doch mal.
Und wenn man nicht zu frieden ist mit dem Motorrad, sollte es man Verkaufen und den neuen Besitzer das Update machen lassen, freut der sich halt darüber.
Meine hat das ganze Paket bekommen, und hab gefühlt jetzt ne neue Maschine.
PS. War schon vorher zufrieden, bis auf das Aufschaukeln bei 240 und mehr. Aber jetzt ist Sie im unteren Drehzahlbereich so wie ein 2 Zylinder sein soll.
Hab heute in Speyer auch meine GT updaten lassen, laut Aussage wird komplette Elektronik upgedatet. UNd das Beste es Kostet nix.
Erster Eindruck........ich hab ne neue Maschine. Motor läuft viel Ruhiger, Fahrwerk im Street Modus Perfekt abgestimmt. Weiß nur jetzt nicht ob da das Motorupdate eine ganze Menge mit zu tuen hat.
Reifen sind schon ca. 1000 km drauf, ohne Koffer aber mit TExtilklamotten.
Bin heute das erste Mal etwas schneller mit der GT gefahren, hat hier auch das Problem das Sie ab ca. 230 ziemlich unruhig wird und auch mal sich aufschaukelt?
Bin im Street/Sport betrieb unterwegs gewesen.
Hab jetzt gemerkt, kommt nicht drauf an wo man den Plaziert, sondern wie viel man den dreht.
Lieber nur so 20 bis 30 Grad drehen als wie beschrieben 90 Grad.
Dann bleibt alles auf der Kette und geht auch nix auf die Felge. Wenn auf einmal zu viel rauskommt verteilt es sich überall hin und des ist halt blöd.
Was meinst du mit deutlich schlechtere Fahrwerk.
Für die S1000 oder die GT.
Also ich komm auch von dr S1000F, und ich finde die GT hat mehr potential als die Suzuki.
Und Materialstärke ist genug da unten.
