Beiträge von Road-Runner
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Genau, nicht Meins, sondern hat einen Mechaniker von ariemolenaarmotors.nl speziell für einen Kunden gemacht..
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Dusan Polacik auf FB bietet auch einen an nach einem Unfall, 2016 20.000K
Er ist auch in der KTM 1290 SUPER DUKE GT Facebook Gruppe
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Frag ihn, ob er das Service-Protokoll hat oder den Firmwarestand der Patches kennt.
Sorry, hat er vergessen zu fragen..... aber da war ein Fahrwerkupdate hat der Techniker gesagt, was er auch noch nicht wusste.
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Ein Freund von mir hat diese Woche das Update des Fahrwerk bekommen. (Niederlande)
Das Wetter war zu schlecht um Veränderungen zu bemerken.
Er hatte bereits das 2.0-Update vom letzten Jahr.
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Ich brauche seit Jahre die nicht Bio abbaubar Kettensägeoil XS 100 von Kroon-Oil
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Frage, geht das mit untere Kombination für eine GT 2017 ?
- Konnwei KW902
- 6-Pin Adapter Kabel
- Tune ECU Android App
Danke
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Heute die Abdeckungen erhalten, passt Super und sieht OEM aus, perfect "a must have"
Sehr Gute Arbeit.
Danke Thomas.
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Liebe KTM Reiter
Hab nun die Rückmeldung von der Werkstätte und das wäre:
Zylinderraum voll mit Wasser, Luftfilter Einsatz verschimmelt, sonst keinerlei Schäden.Kann vom Waschen sein, das bestreite ich aber da ich nur Handwäsche meinen Motorrädern angedeihen lasse und mit Gartenschlauch zum Schluß abbrause. Was die Werkstätte noch seltsam fand ist, das bei mir die Elektronik nicht verrückt spielte, da das öfters bei ihnen passiert wenn sie die Bikes mit dem Hochdruckreiniger abspritzen. Sie meinten sie könnten sowieso erst immer einen Tag danach die KTM`s wieder starten.
Da ich das ganze Jahr mit der GT fahre und mal ab und zu in einen Regenguss hineinkomme ist das von meiner warte aus wahrscheinlicher mit dem verschimmelten Luftfilter Einsatz. Noch dazu ist er vorigen September beim ersten Jahres Service nicht getauscht oder gereinigt worden, da das laut Wartungsplan nicht vorgesehen ist. Weiters dürften die Abflusslöcher in der Luftfilterbox verstopft gewesen sein, da es sonst nicht so leicht sei daß Wasser in den Verbrennungsraum gelangt, außer es wird mit dem Benzin vom Tank aus eingespritzt. Das wurde als erstes kontrolliert, im Tank war aber nur purer Benzin und keinerlei Wasser nachweisbar.
Für mich heißt das, das Waschen nur mehr ein mal vorm Jahresservice durchgeführt wird, oder die Lufteinlässe in der Verkleidung vorne mit Schwamm beim Waschen abgedichtet werden. Außerdem lasse ich in Zukunft alle Jahre beim Service den Luftfilter Einsatz Tauschen, so sind Schimmel wohl auszuschließen. Außerdem stand die GT nach dem Waschen 1 Woche in der Werkstätte bevor sie Zerlegt wurde und da kann sich nicht so viel Schimmel gebildet haben, dafür war die Zeit zu Kurz.
Ich bin trotzdem der Meinung das das ein Baumangel ist, da ich das noch bei keinem einzigen Motorrad seit 1978 hatte. Set dem hab ich den Deckel und seit dem wurden genug Kilometer bei jeder Wetterlage herunter gespult. Also behandelt eure SD oder GT wie ein rohes Ei damit ihr lange Freude daran habt.
Grüße JS
SDR 2018 springt nicht mehr an
Post #97
Bildern Post #111
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https://www.powercellperforman…ise-control-ktm-10501290/
Für die Adventure aber vielleicht ach für die SDR 1.0 möglich...
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1290er Sitzbankumbau fällig by Bade?
http://www.motoseats.de/index.php
Ich habe kein Erfahrung damit aber sieht gut aus.
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Ich würde an deiner stelle Coolride Heizpatronen (Plug n' Play) verbauen und Griffe deiner Wahl auf den Lnker schieben. Ist auf lange Sicht die kostengünstigste Variante. Wenn meine runter sind mache ich es genau so.
Meinen Sie mit Plug n' Play nur neue Stecker, verbinden Sie diese dann mit den Originalkabeln und dann bedienen über das Menü ohne Steuereinheit?
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Hat jemand einen Vergleich zwischen den Lucas und den roten Brembo (SA)?
Kein Vergleich, aber die rote SA gefällen mir sehr gut.
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Kanns sein, dass du Motor- und Fahrwerks-Update zusammen erhalten hast? Das könnte erklären, weshalb nix berechnet wurde, da das Motormapping nix kostet.
Genau richtig
