Also nochmal zum Verständnis, dieser link führt auf die Webseite eines Motorradreifenanbieters und ich selber habe mir aus diesem Grunde Anfang 2018 einen neuen Satz DOT 2017 in den Keller gelegt.
Ich habe nicht behauptet das der Artikel neu ist aber er hat noch immer Gültigkeit.
Die aktuelle Reifenfreigabe des TKC 80 besagt auch nix anderes, gukst du hier:
Was hat das den damit zu tun dann liefer mir doch den Gegenbeweis, wäre für mich schon interessant wenn das gekippt wäre.
Es gibt Gesetze die sind älter also was soll diese Aussage ohne eine Grundlage von dir zu bekommen ?!
Mir reicht es an Lautstärke und ich denke den Anwohner an den Motorradstrecken auch ?
Ist doch alles Geschmackssache !!
Ich finde den Akra nicht schlecht und nachdem mir mein 
noch 15% Rabatt drauf gegeben hat inkl. Anbau, hab ich mich doch dafür entschieden und den bei der 1000er Inspektion mit drauf machen lassen.
Da ich vorher mal ne GS hatte mit Akra und die Optik fast gleich ist brauchte ich mich auch nicht umzugewöhnen.
OK auf der GS war der lauter aber auch nur weil die ne Auspuffklappe hat.
Ich glaub auch, das das ein bisschen übertriebene Ängstlichkeit ist. Ich bin da noch nie auf die Idee gekommen das mir da einer einen Streich spielen will. Bei meiner alten R 100 GS hab ich sogar den Einfüllstutzen oben am Zylinderkopf und selbst da hab ich mir über sowas noch nie Gedanken gemacht.
Wenn einem aber das persönlich zu unsicher ist dann gibt es ja Mittel und Wege soetwas zu sichern. Ich denke das man auch ohne große Probleme die Bordsteckdose auf Zündung legen kann/könnte.
Gruß
Ralf
Bis dato ist das aber noch nicht geschehen, siehe hier
https://www.mopedreifen.de/News/WICHTIGE-ÄNDERUNG-StVZO-ab-2018-für-Motorräder.html?id=24
Wäre schön wenn deine Informationen stimmen würden, glaube da aber nicht so recht dran. Wir als Motorradfahrer sind doch nur ne kleine Gruppe für die Politiker und nicht interessant genug. Insbesondere betrifft das ja auch nicht alle Motorräder sondern in besonderen eher die Scrambler- und Endurofraktion.
Wenn diese blöde EU Regelung wieder abgeschafft würde wäre das ein Traum, dann könnte man wieder auch gute Enduroreifen ohne Einschränkungen auf der SAS bewegen oder anderen Grossenduros fahren. Weiß sowieso nicht warum die diesen Schei..... eingebracht haben ?
Interessant will den auch mal beim nächsten Reifenwechsel ausprobieren. Ist ja auch der einzige mit etwas mehr Geländeprofilierung für den Geschwindigkeitsindex der SAS im Moment.
Wenn ich meine nicht mehr verstellt kriege hol ich mir auch die neuen Flügelchen aber im Moment gehts noch ohne Probs ?
Läuft doch alles wieder gut hier also bleibt alle fair und bei der Sache ?
Und Produktionsjahr 2017 oder früher sonst darf man keine Reifen mehr fahren die nicht dem Geschwindigkeitsindex entsprechen.
Fahre den auf ner R100GS ist bei 80-100 laut aber fahrtechnisch echt OK.
Deswegen hab ich mir noch nen Satz 2017er in den Keller gelegt, das reicht mir dann erstmal bis 2024 soviel bewege ich meinen Oldie ja nicht mehr.
Bei 160 PS wird der aber nicht lange überleben
Ich hab zusätzlich noch ne 30 Jahre alte R 100 GS, da wird immer schön Jahr für Jahr was dran rumgeschraubt, Wilbersfahrwerk, Big Bore Kit mit 80 PS etc.
Die Karre ist in einem Top Zustand und lässt sich auch schnell bewegen, da wundert sich auch so mancher in der Eifel oder im Bergischen ;-)
Trotzdem klar auf Graden wird es mit 80 PS eng da ziehen die PS Boliden vorbei und da kann ich mitreden hab ja selber eine.
Im engen Geläuf liegt es eigentlich mehr am Fahrer und Fahrwerk als an der Leistung.
Die Prallerei ich bin der Schnellste ist doch Schnuppe. Jeder sollte so fahren wie er will aber bitte keine anderen gefährden.
Wenn ich so mitkriege wie manche die Kurven schneiden und entgegenkommende gefährden weil sie Ihre Linie nicht halten können find ich das schon grenzwertig,
Spass am gemeinsamen Hobby das zählt doch eigentlich 
Find so eine manuellen Reiseluftpumpe besser als einen Minikompressor, die funktionieren immer auch ohne Strom.
Würde ich mir bei einer längeren Reise auf jedenfall besorgen, glaube das ist die von Louis vom Gerald.
CO2 Luftpumpe hab ich auch aber bis dato zum Glück niemals gebraucht. Vielleicht dann eher in Verbindung mit Reifenpilot zu nutzen.
Zuhause Pumpe ich meistens mit der guten Topeak Joe Blow, geht schnell und unkompliziert.
Damit hab ich den Reifen schon dreimal aufgepumpt bevor ich meinen Kompressor gestartet habe, ist aber leider für die Reise zu groß 
Ich hab von meinem auf den Akra 15% bekommen inkl. Einbau, fand das OK.
Sound und Optik ist auf jedenfall besser als das Original
Gruß Ralf
Bin mit dem Neotec auch echt zufrieden
Bell Moto 3 mit Smith Brille, für längere Touren und Mistwetter, den Shoei Neotec und alles Beide in Schwarz
Ja würde gut in die Tratsch- und Laberecke passen !!
Das hier ist ja eine Selbstbeweihräucherung sondersgleichen und eine Selbstüberschätzung noch dazu aber wenn‘s schön macht.
Außerdem wenn man sich in einem Forum für Alle KTM‘ler äußert, muss man damit rechnen auch von anderen Fraktionen was zu Gehör zu bekommen.
Klinke mich jetzt mal aus.
Gruß
Ralf
Sf9 mit €149 vierteljährlich ohne Saisonkennzeichen und in der VK €1000 Selbstbeteiligung.
Fahr zwar schon seit 1979
Motorrad, vorher Mofa und Kleinkraftrad aber hatte auch mal 5 Jahre Auszeit. Deswegen nur Sf9
Gothaer bin ich jetzt auch seit letzem Jahr mit der SAS. Die waren klar die preisgünstigsten in meiner Konstellation.
Klar muss jeder mit seinem eigenen Risiko zurecht kommen und man kann auch viel selber reparieren wenn nix grösseres beschädigt ist. Mache auch einiges selbst habe letzen Winter meine alte R 100 GS komplett neu aufgebaut.
Ich hatte halt mal ein schlechtes Erlebnis ohne VK und das kam mir teuer zu stehen und deswegen zahle ich lieber dafür aber es sind ja bei mir auch nur € 300 mehr per anno bei Ganzjahreskennzeichen.
€ 1.000 für VK ist aber schon hart !! Woran liegts Prozente ??
