So, heute wieder alles komplettiert.
Beim drücken auf den Starter kurz die Luft angehalten, nach einer Schrecksekunde war alles o.k. Hatte auch das Motoröl gewechselt und der Öldruck kam später als normal. 
Probefahrt hat ergeben, alles wie vorher! Hoffentlich
Ja das Video kenne ich. Mit dem versiert sein geht es so, bin Mechaniker bei einer Deutschen Fluggesellschaft. Also mit Kolbenmotoren und Steuerketten habe ich jetzt nicht so viel Erfahrung. Aber sonst doch einigermaßen technisches Verständnis. Der SKS kann nur auslösen oder nicht auslösen! Ein "nicht komplett" gibt es da nicht. Und ich habe ihn mehrmals eingebaut, ausgelöst und wieder ausgebaut. Er hatte immer ausgelöst.
War auch mal bei einem KTM Händler in der Nähe, konnten dazu keine Aussage treffen ob das normal ist. Vielleicht fehlt wirklich nur der Öldruck.
Mit offenen Ventildeckel anlaufen lassen gibt ne Sauerei! Der hat jetzt schon Öl gespuckt beim durchdrehen mit der Hand. Die Feder im SKS hat eine Notlaufeigenschaft falls der Öldruck mal fehlen sollte.
Wenn die Kiste wieder komplett ist werde ich mal den Starter betätigen, beim durchdrehen per Hand ist bis auf die Kettenspannung alles O.K!!
Und mit der Spannung ist es ja so, dass an zwei Stellen sich die Kette vom Kettenrad löst um dann wieder auf Spannung zu gehen.
Kettenspanner hat definitiv ausgelöst und die Drehrichtung habe ich auch eingehalten
Am vorderen Zylinder ist es das gleiche! Die Kette löst sich vom Kettenrad und zwischendurch ist zwischen den Nockenwellen
die Kettenspannung weg. Trotz ausgelösten Kettenspanner.
Hi Schlusi,
im Video bei Min. 1.03 sieht man das OT genau gegenüber liegen.
Den Kettenspanner hatte ich mehrmals draußen. Er hatte jeweils ausgelöst. Die Auslassnockenwelle habe ich eingebaut und dabei die Kette auf zug gehalten. Auch mehrfach.
Ich mache, wenn ich Zeit habe, den vorderen Zylinder auf und Dreh den Motor durch. Mal sehen wie die Kette sich verhält!
VG
Hi Scotty,
ja Kettenspanner ist ausgelöst. Habe mir extra das Werkzeug dafür zugelegt!
Hallo,
mit der Suche nichts gefunden. Deshalb starte ich mal einen neuen Tread.
Bei 32.000Km das Ventilspiel am hintern Zylinder kontrolliert und eingestellt.(BJ2015)
Danach Nockenwellen wieder eingebaut und den Motor durchgedreht.
Beim durchdrehen habe ich dann festgestellt, dass sich die Kette an einer Stelle von dem hinteren Nockenwellenrad kurz löst und später (bei Sek. 45) gibt es nochmal ein Knacken im Bereich zwischen den Nochenwellenrädern.
Das schon mal jemanden aufgefallen?
Hat schon jemand die Steuerkette gewechselt?
Habe mal ein Video hochgeladen:
Grüße vom KTMrookie
Hallo Gemeinde,
war schon länger nicht mehr im Forum unterwegs, was daran liegt, dass ich mehr Fahrrad fahre als Moped! Da aber jetzt unsere jährliche Tour ansteht habe ich mal nach dem rechten geschaut. Und siehe da, bin auch betroffen. Bj 2015 mit 28.000Km.
Habe die Lager getauscht, kein Spiel mehr vorhanden. Hätte die Achse auch gerne getauscht, ist aber bis zum Tourstart nicht lieferbar.
Jetzt fahre ich erst mal so weiter und kontrolliere regelmäßig.
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Hallo,
ich wiege ohne Leder 100kg, im Sportmodus mit TC im 3. bei 6000U/min Gas voll auf und sie steigt immer auf die Hinterhand.
Auch beim durchbeschleunigen im 4. und leichten Bodenwellen ist sie gestiegen.
Habe gerade mal nachgeschaut was mein Trip2 anzeigt:
6785Km
73Km/h Schnitt
6,4L bei 98% Landstrasse
Zur Fahrweise: Bridgestone S20 Evo jetzt 3000 km und platt auf ganzer Breite.
Finde den Verbrauch absolut O.K 
P.S: Benutze den 6. Gang so gut wie nie auf der LS.
Bei allen KFZ Versicherungen kannst du Regulär bis 30.11 ( Posteingangsstempel) kündigen, bei Beitragserhöhungen hast du immer Sonderkündigungsrecht! Dann kannst du auch im Dezember noch kündigen!
Hallo,
war letzte Woche auf Sardinien und habe mein Gepäck mit dem Hepco&Becker Sportrack befestigt (nur für die Anreise). Eine Ortlieb Tasche mit 85 oder 90 Liter
Volumen haben problemlos Platz. Tankrucksack ist ein SW-Motech City, mehr braucht kein Mensch. Der Blick aufs Navi war bei 1,90m Körpergröße kein Problem.
Mehr als in den Originalen.
Hier mal ein Bild der Victory wie Puma on Ice sie dran hat. Ich habe sie identisch angebracht!
Hallo Ollo,
ich habe die Highsider Victory mit Desmoworld Lenkerenden= Gute Sicht und keine Vibrationen!
VG
2015er hat besser verarbeitete Felgen! Tankentlüftung ist geändert, siehe Rückrufaktion.
VG
Hallo,
habe genau deine Maße, vorausgesetzt du hast die gleiche Beinlänge
Sitze Super auf der SDR, hatte vor dem Kauf auch bedenken sind aber alle verflogen.
VG
War bis dato immer im Sport Modus unterwegs, heute mal auf Street umgeschaltet und ja, ist wirklich im 6. Gang bei 3000-3500 U/min fahrbar! 
Im Stadtbetrieb ist Rain sehr angenehm, muss wohl doch ein bisschen mehr mit den Settings arbeiten 
Jetzt ca. 3000km gefahren alles LS, den 6.Gang habe ich zu Testzwecken 1 mal genutzt. Macht erst ab 150-160 Sinn vorher schüttelt sie sich nur. 
https://youtu.be/-3QwcRc1Blo