Beiträge von Zimbo

Ja genau durch das gewindeloch.

Habe schlecht beschrieben, sorry

Mit einem T-Schlüssel, 30er Torx.

diese schraube raus, dann ist dort die übliche Verzahnung.

Eventuell wegen dem Bund an den schrauben?

Es gibt verschiedene mit Bund, könnte ja vertauscht sein, dadurch drückt die Verkleidung an den stellen.

Hat mal jemand ausprobiert, zwischen Tank und Verkleidung, an den Verschraubungen eine u-scheibe zu legen?

Dadurch ist der Abstand ein wenig größer.

ACC1 und ACC2 steht mit Sicherheit drauf.

Ist Für Zubehör gedacht, sprich einmal Dauer- einmal Zündungsplus.

Ich habe den KTM Hinterachsständer, passt auf meiner Bühne.

Fürs Vorderrad habe ich dann einen Scherenheber, der unter den Motor geschoben wird mit Gummiunterlage.

Eventuell doch Deckel Defekt?

Das höre ich zum ersten mal.

Irren ist Menschlich.

Macht in der Regel 80% aller Werkstätten, erst die schrauben nachziehen.

Will KTM so, da es vorkommen kann das die schrauben nicht 100% fest sind.

Dann wird Probegefahren, wenn dann noch dicht, nach ca 20km, dann wird es als gut empfunden.

Glaube das ein paar von euch ein Problem hätten wenn der Händler 100km Probefahrt macht.

passt!!!!

Wenn man natürlich den Föhn direkt voll drauf hält ist es klar das man da was ansenkt.

Mit Gefühl natürlich

Wenn das Kunststoff angegriffen ist, hilft wahrscheinlich nur noch neu.

Deswegen nutze ich keinen Felgenreiniger.

Eventuell mal mit einem Heißluftföhn versuchen, hat bei den alten Auto Stoßstangen immer Funktioniert.

Gebe auch mal meinen Senf dazu.

2018er, bis jetzt keine Probleme.

Fahre die PP Hebel (die alten Modelle, da die noch beide identisch aussehen).

Es steht eigentlich in jeder ABE drin, ob in Verbindung eingtragen werden muss.

Einfach mal lesen!

Schiebe es zusammen ohne vorher zu bohren, montierte es komplett an die duke und schaue wie alles sitzt.

Die gutachter die ich kenne, haben solche rahmenlehren.

Ich kenne es und mache es auch nur so wie Rossi schreibt.

Noch nie Probleme gehabt.

Es sollte nach so einem Unfall am besten ein Sachverständiger den Rahmen vermessen.

Ist genauer als mit wasserwaage und Zollstock.

Nur so wirst du es herausfinden ob der Rahmen was abbekommen hat oder nicht.

Mach das einmal sauber, die simmerringe und staubdichtungen werden minimal mit Fett eingesetzt, da kann es mal so aussehen.