Beiträge von Zimbo

Was ich mehr erwartet hätte?

Zb das man ihn etwas stammer machen kann als den originalen.

Wie gesagt, der ist auf max zu gedreht so wie der originale.

Kettenspanner würde ich jetzt ausschließen, da das Öl nicht nach oben wandert, sondern eher nach hinten.

Hinterm Kettenspanner ist es zu trocken

Man kann ja jetzt schon erkennen das es von der dichtung kommt

Mit diesem besagten von würth, kannst du umschalten.

Mehr Spinat essen

Habe einen großen Drehmoment Schlüssel von würth.

Moped auf Seiten Ständer, gang rein und lösen, habe ich bis jetzt bei einigen SDR und gts keine Probleme gehabt.

Wenn es doch an den klammern schon scheitert, dann lass es besser in einer Werkstatt machen.

Sorry nicht böse gemeint, aber an der Bremse Schlüsseln wenn man keine Ahnung hat obs was wird

Habe ihn montiert und die Härteste stufe fühlt sich an wie der Originale.

Habe da mehr erwartet für das Geld

Die Drehmomentwerte der Klemmung, stehen sogar auf der Brücke drauf.

Bei der 2.0er ist der Umbau bisschen umständlicher, da die Bremsleitung an der unteren Brücke mit 2 Holschrauben verschraub wird.

Ergo, Entlüften!

Ja gerne

Nicht den von pp nehmen, der ist nicht gut

Eigentlich ist das Lager drauf, war bei mir und den anderen die ich montiert hatte immer, auch beim alten modell

Bei mir flatterte aus dem Spalt schon meine Sturmhaube, fast verloren.

Passiert mit dem Gummi

Habe die 2.0 mit evo Anlage.

Zum glück hat es mir das Kabel der Ringantenne nicht abgerissen

Mir ist vor zwei Wochen meine Carbon Tankverkleidung bei ca 250 auf der BAB entgegengekommen.

Laut Tacho hatte ich auch schon ca 275 mit luft nach oben drauf

Die Nieten bekommst sofort, Dämmzeug aus dem Zubehör.

Wichtig ist, Gasdichte Nieten verwenden.

Müssen auch zwei verschiedene Längen sein die da ran kommen.

Da wo die schellen übereinander liegen.

Habe die Evo schon komplett gestopft.

Den Msd auf zu bekommen ist ein bisschen Fummelig.

Habe ein passendes stück Rundstahl gehabt, welches genau in den Anschluss für den Esd gepasst hat.

Dieses dann in den Schraubstock, Nieten alle raus, schön warm machen an der stelle die auseinander soll und mit leichtem klopfen mit Kunststoffhammer auseinander ziehen.

Wenn man die Kette regelmäßig Schmiert, braucht man die auch ohne Kettenöler nicht öfter spannen als mit.

Ich denke, das der Verbrauch bei keinem KFZ 100% stimmt.

Abweichung gibt es überall.

Bei einem Motorrad, welches sich etwas mehr bewegt als ein Auto, ist es mit Sicherheit schwieriger es genau hinzubekommen.

Hinzu kommt noch, das sobald man Gas ein klein wenig betätigt, sich der Verbrauch wieder ändert.