Ich finde sie auch nicht berauschend, aber sie tun ihren Dienst. Bzw. momentan halt nicht, aber das sollen die Flöten dann beim 1000er Service machen 
Vielleicht Kabel zu kurz und dadurch gerissen oder sowas...
Beiträge von Grinsekatze
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Griffheizung geht nicht. Vermutlich hat es nur die Sicherung gelupft. Kann mir jemand sagen, wo die ist, ehe ich die halbe Karre auseinanderreiße? Merci.
Die Sicherung ist es nicht.
Anscheinend "wurde die Griffheizung nicht im System angemeldet". Kann mir jemand erleuchten, wie ich mir das vorstellen soll? (In der Werkstatt konnte/wollte man mir das nicht erklären)?
Die Griffheizung ist doch ein Teil, das eigenständig ist, es wird ja auch erst nachträglich angebaut und hat einen separaten Schalter, ist eben nicht über das Display auszuwählen wie bei der 1290.
Hä?
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Meine bockt nämlich im 3. selbst noch bei 60-70.
Genau das hatte auch. Gut über 60 ging es dann, aber ich bin dadurch immer genötigt gewesen, Ortschaften im 2. zu durchfahren
Anscheinend hatte es wirklich was mit dem Fahrzeug. Berichte doch mal, wenn du werkstattseitig etwas Neues darüber erfährst. -
Blöd nur, dass es nicht von Bosch ist
Es hieß, das der 790er sei von Bosch, das von den 1290er Modellen von einem anderen Hersteller. Wer macht es deiner Kenntnis nach?
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Eigentlich ist das Display ein Armutszeugnis für eine Firma wie Bosch
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Es könnte sein, dass tatsächlich nur die aufgeführten Modelle dabei sind, denn als diese "let's trade keys" Aktion letztes Jahr war, ging es auch nur für einige wenige Modelle. Ich glaube, dass die damit absatzschwache Fahrzeuggruppen pushen wollen.
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Ich werd mal fragen, ob Versicherungsfälle auch Sonderkonditionen bekommen
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Die Griffheizung ist doch aber ein nachträgliches Anbauteil, ist die nicht einzeln abgesichert?
Klar haben fliegende Sicherungen einen Grund, aber es wär ein erster Punkt, da mal zu gucken. Ab und zu sind die Dinger einfach hin, ohne dass ich irgendwoher einen Überstrom hab.
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Griffheizung geht nicht. Vermutlich hat es nur die Sicherung gelupft. Kann mir jemand sagen, wo die ist, ehe ich die halbe Karre auseinanderreiße? Merci.
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... ach ja, das Kühlwasser kommt auch bereits wieder zum Vorschein
Wieder ne Karre, die ihr Revier markiert. Na ja, ist nach über 20 Jahren Landrover auch nix neues. Man muss nur aufpassen, wann es aufhört mit Kleckern, dann is leer.
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Völlig deiner Meinung. Man muss nicht aus jeder Mücke einen Elefanten machen. Ich teile es mal mit, dann ist es beim Händler platziert, und ansonsten fahre ich mal Möppi
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@ Grinsekatze Warum hast Du Deine 3 Zylinder weggegeben? Du hast sie zur selben Zeit bekommen wie ich, meine (1200) und habe jetzt bei 178000km ein Ventil abgebrannt. Reparatur war ein Drama aber jetzt läuft sie wieder. Habe meine KTM 790 seit ende August und gerade Eingefahren mit 7500km.
Weil ich in der 790er ein für mich erheblich leichter fahr- und rangierbares Fahrzeug entdeckt habe, auf dem ich mich um Welten wohlerfühle als auf der Tiger... Ich fahre jetzt so entspannt Möppi wie nie zuvor, und das ist nach meinem Unfall nochmal wichtiger geworden. Hab mit der 790er einfach "mein" Bike gefunden.
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Du darfst die Performance doch noch gar nicht voll ausreitzen, oder!? Ansonsten kommt da noch bisschen was und beim Akra sowieso
Das stimmt. Aber mit Performance meine ich gerade eher die Fähigkeit des Motors, mich in einem verträglichen Gang durch eine Ortschaft zu befördern, ohne dass mir die Zähne locker werden...
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Muss sagen, bin äußerst angetan von der Performance mit dem Akra. Heute 250km ausgiebig probiert, richtig klasse
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Hab jetzt auch Wasser im Display, trocknete aber im Lauf der Ausfahrt wieder...
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Ich glaube wirklich, dass mit meiner ersten 790er irgendwas nicht stimmte.
Na gut, das Problem hat sich mit schmerzhaften Folgen für mich von selbst gelöst
Aber Ende gut, alles gut. Freu mich jetzt einfach, dass meine neue Käthe so super läuft und mir im Endeffekt nicht mehr passiert ist
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Was mich etwas unrund macht, ist die Tatsache, dass sich der Serientopf bei meiner ersten 790er nach einigen Tausend Kilometern offenbar freigebrannt hatte, sie röhrte am Schluss doch deutlich mehr als am Anfang. Ist das beim Akra ähnlich? Wär bissi doof, jedes Jahr den Püff neu stopfen zu müssen...
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Ok, damit dürfte sich der Nebel lichten. Hätte ich nicht erwartet, dass das so einen Unterschied macht...
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Dass die jeweilige Software auf das Fahrzeug abgestimmt ist und sich nicht auf Knopfdruck durch eine andere ersetzen lässt, klingt nachvollziehbar. Aber irgendwas muss es mit meiner vorigen Möhre gehabt haben, denn die lief WIRKLICH schlecht. Vielleicht montier ich mal den Serientopf, drehe eine Runde und schaue, ob das reproduzierbar ist.
Aber manchmal gibt es halt auch Fahrzeuge, die bad on arrival sind. Wenn mir die nicht unterm Hintern weggeschossen worden wäre, hätte ich vermutlich früher oder später auch reklamiert.
