Beiträge von Huafi

    Hallo, ich bin mit dem Fahrwerk meiner 21er SD-GT gar nicht glücklich.

    Es gibt sehr viel Info im Forum über Öhlins, Wilbers und Co. in der SDR.

    Aber einen Ersatz für die GT habe ich nicht gefunden.

    Nun bin ich überhaupt nicht vom elektronischen Fahrwerk überzeugt.

    Ich könnte mir gut vorstellen, ein manuell einzustellendes einzubauen und,

    wenn es das gibt, einen "Dummy" für die Elektronik zu verbauen, wegen der Fehlermeldung.

    Ich fahre nur Solo. Stelle mir das FW einmal gut ein, fertig! (wie das halt früher so war ;-)

    Jemand ne Idee dazu?

    LG

    ...weil das hier gut reinpasst:

    Ich finde dass ich mit meiner 21er GT eine verschmutzte Fahrbahn nicht (oder weniger) spüre. Mit allen anderen Bikes bisher habe ich, wenn ich ein wenig Sand übersehen habe, das sofort gespürt. Bei der GT sehe ich den Sand zwar, spüren ihn nur sehr gedämpft.

    Bilde ich mir das ein oder kann das auch an diesen aktiven FW liegen? Wie sind eure Erfahrungen?

    Ich habe den Stellmotor des Federbeins noch nie betätigt. Sollte man das regelmäßig tun, als Vorbeugung gegen festfressen?

    Oder wird der beim Starten kurz bewegt? Wenn nicht, woher sollte die Elektronik sonst wissen dass er fest sitzt?

    Ich dachte mir dass da eventuell Wasser eingedrungen ist, irgendwo am Federbein. Mal sehen ob das nach einer Woche noch immer so ist.

    Hallo,

    diese Warnung kam nach dem Starten, nach der Schwamm-Wäsche (nicht HD). Habe mit der Suchfunktion hier nichts gefunden. Bin ich hier der ersten mit diesem Problem?
    Hat jemand einen Tip, oder muss ich direkt zum Freundlichen?

    LG

    (21er GT mit 1000km)

    Sw-motech pro Micro, da ist alles drinnen was man halt auf die Schnelle braucht. In der Jacke brauche ich sonst immer wenig bis ich das Gewünschte finde. An den Grenzen und beim Tanken sollte alles schnell gehen.


    Der magnetische Tankring macht das Ganze noch einfacher.

    Hallo Paradeiser, was ist das für eine Hecktasche?

    Hallo, ich hätte gerne den Lenker meiner GT etwas niedriger. Nun habe ich gesehen dass die R einen niedrigeren Klemmbock hat. Passt dieser auf die GT? Es könnte dann nämlich der Lenker den Tank berühren, so von der Ferne betrachtet. Hat das schon mal jemand gemacht? LG

    ...der entscheidende Unterschied ist beim Bremsen bei rutschigem (nassen) Asphalt. Da kann das Vorderrad nicht soviel verzögern dass die dynamische Radlastverteilung alles Gewicht nach vorne drückt. Somit wird der Bremsweg, ohne hinten mit zu bremsen, stark verlängert.

    Daher finde ich es schade dass meine GT das nicht kann.

    Meine K1300S kann das, und das ist deutlich spürbar.

    Ich versuche es nochmals:

    Egal wo man im Netz nachschaut, die Superduke GT 2020-2022 wird überall mit 175 PS angegeben.

    In Testberichten genau so wie bei allen Händler-Webseiten.

    Auch auf 1000PS.at wird darauf hingewiesen dass das 22 Model unverändert 175 PS hat.


    ES GAB NIE und ES GIBT KEINE GT MIT 175 PS !!!!


    balu494: Welche Differenz? Die GT hatte früher 173, jetzt 176,8 PS, also woher kommen die 175 ???

    Hallo,

    bei der Suche nach einer "jungen" GT, bin ich nirgends auf eine Euro5 gestoßen.

    Gibt es die vielleicht gar nicht? Aber 2021 müssten doch alle (außer Restbestände) Euro5 sein, oder?


    Gruß!

    Hallo!

    Also, wenn der Initial-Bremsdruck in Abhängigkeit der Schräglage begrenzt wird,

    dann wäre dem Problem mit anderen Bremsbelägen/Scheiben beizukommen.

    Die Reibung zwischen Klötze und Scheibe muss ja von der Elektronik als gegeben angenommen werden.

    Wenn nun jemand Klötze mit kleinerem Reibwert verbaut, dann hat man genau das von mo_75 beschriebene Problem.


    Ich fahre erst seit kurzem eine Tuono und die hat ja auch dieses Bosch Kurven ABS.

    Mir wär noch nix negatives aufgefallen. Bin aber noch nicht viel gefahren damit.