Beiträge von sigi1995

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Vanasche ist die Motorradapotheke. Die Preise sind ja jenseitig.

@Huskycrosser Ich werde dann zukünftig solche Infos dann wohl besser für mich behalten.

ich hoffe du vergisst das nicht, es würde mein lesen in diesen forum unheimlich erleichtern.

@Viennaconcept hast du schon daran gedacht, dass du einfach eine Batterie mit zu wenig Kapazität gekauft hast? Ich fahre schon seit fast 10 Jahren mit einer lifepo4 Batterie, selbst zusammengeschraubt, ohne tiefentladungssicherung und balancer. Ich hatte noch nie startprobleme. Für die adv werde ich mir eine aus China bestellen, mit allen Sicherungen gegen tief-, überladung und mit balancer und 12ah. Wird mich mit Zoll ca. €120.- kosten.

oder der batteriekontakt locker, Schrauben anziehen hat man ja nicht so bei ktm

Ich kenne das Problem von der 690r meines Sohnes. Da ist es die benzinpumpe die im warmen Zustand nicht genügend Druck liefert, wohl auch weil die Spannung beim Starten sinkt.

@ExDuc01 da hast du recht. Aber bitte verwechsel nicht Garantie mit Gewährleistung. Gewährleistung ist gesetzlich geregelt und verlangt fehlerfreiheit zum Zeitpunkt der Übergabe. Nach sechs Monaten muss der Käufer die beweislast tragen, was bei einen serienfehler durchaus machbar ist, im Einzelfall aber kaum. Garantie ist nicht gesetzlich geregelt, ist eine freiwillige Leistung des Herstellers, deshalb auch immer viel Text zum durchlesen und beachten.

Thomas7. Ich kenne das deutsche konsumentenschutzrecht nicht, doch glaube ich nicht, dass es sich so sehr vom österreichischen unterscheidet. Für jede Reparatur und jeden Artikel gibt es zwei Jahre Gewährleistung, doch nach 6 Monaten kehrt sich die beweislast um, ist also als einzelner kaum beweisbar. Ich habe das bei einer swatch einmal über zwei Jahre gespielt, weil immer wieder etwas kaputtging. Gewährleistung hat man den Händler gegenüber, Garantie gewährt gegenenfalls der hersteller und die verlängert sich nicht automatisch. verstanden?

Für jede Reparatur gibt es Gewährleistung, das hat mit der bestehenden Garantie nichts zu tun. Garantie ist freiwillig, Gewährleistung ist gesetzlich geregelt.

Ich habe heute zufällig mit meinen freundlichen darüber gesprochen. Der meinte sturzbügel hätten Sinn bei umfallen im Stand, wenn das Motorrad rutscht und es verhakt sich was im sturzbügel seien die Schäden meist viel größer als ohne.

Die Ventile sind nicht zum druckablassen, sondern um die Vorspannung einzustellen. gibst du druck wird Gabel härter. Hat man sich erspart, weil dann billiger. Machen andere hersteller auch. zb. Honda AT bis 97 mit, danach ohne. Hat auch jede bessere fahradgabel.

Die Öler machen alle das gleiche, egal wie sie heißen, sie benetzen die Kette mit dem was in den Tank drinnen ist. Schwerkraftbasierte Öler wollen im Sommer hochviskosere Öle als im Winter. Öler mit Pumpe ist das egal.

Genau dieses verwende ich seit Jahren. biologisches verharzt und getriebeöl haftet nicht genug, wäre aber etwas fürs Gelände.

Ich hatte am Anfang auch Probleme, weil ich zu zaghaft geschaltet habe, oder nur leicht am Schalthebel ankam beim fussspitze druntersetzen. Das war grausam zwischen die gänge ins Leere zu schalten. Hab dann eine zeitlang mit kurzer gasrücknahme geschaltet wie früher ohne plipper. Beim wegfahren lasse ich jetzt die kupplung leicht schleifen und schalte so bis in den dritten oder vierten Gang und hoffe das mir das getriebe das auch dankt. Beim runterschalten hatte ich diese Probleme nie, da stört nur manchmal vor der Kurve das etwas zu lange gasgeben des plippers.

OstMarkus

ich bin auch deiner meinung. akademisch eine Kette zu spannen liegt mir fern. Sie darf beim einfedern nicht spannen und beim untertourig fahren nicht schlagen, fertig

IMG_20190718_110910562.jpgHabe mir für das Topcase eine Platte gemacht, die nicht so hoch baut und weiter vorne sitzt. Für solo kann ich sie auch noch 9cm nach vorne schieben. Für die kleine Tour nehme ich die ortlieb fahrradtaschen, die sitzen bombenfest auf den seitenträgern. Meine 45 Liter Koffer kann ich vergessen, da kann ich keine Kurve mehr fahren, werde mir für rechts einen 31 Liter Koffer und links einen 40 Liter Koffer besorgen. IMG_20190801_134253.jpg

8800km ohne sichtbaren Verbrauch. Und das Öl hat immer noch die gleiche Farbe wie am ersten Tag.

Ist halt auch nur ein Computer, stürzt halt hin und wieder ab. Ist sicher schon jeden mal passiert und ist nach dem Neustart auch brav wieder aufgewacht.

Nur weil ein Hubschrauber oder eine Baustelle Lärm macht heißt es nicht, dass jeder Idiot seinen Auspuff ausräumen darf. Obwohl in anderen Teilen der Welt hemmungslos Menschen umgebracht werden, bleibt es bei uns trotzdem ein Verbrechen. Ich finde diese faschistoide Argumentation zum kotzen. Man kann doch nicht dauernd Äpfel mit Birnen vergleichen.

Mit Kat und abe könnte der mich auch sogar schwach machen, vielleicht höre ich dann dieses schreckliche motorklappern nicht so stark und der akra ist ja nur blöde abzocken.