Gibts hier jemanden aus dem Osten oder Süden Österreichs (Graz), der das Windschild verbaut hat?
Ich habe in Graz schon jemanden damit herumfahren gesehen (mit G-Kennzeichen), aber keine Ahnung ob der hier im Forum aktiv ist. 
Evtl. kann dir auch Euromotors helfen, dort habe ich im Schauraum schon verbaute RG-Cockpits gesehen.
ich bleibe nach wie vor bei der PUIG Racing + TT Spoiler Lösung dank "Nucool" - die Fahrt nach Kroatien und zurück war super., hatte sogar keinen direkten Regen am Oberkörper auf der Autobahn. Möchte nicht mehr experimentieren. Obere Position für Autobahn und untere für den Alltag. Mit meinem Shoei Helm voll in Ordnung und kein Geballer mehr - mit der OEM Scheibe zu Beginn war das eine Katastrophe. Und die Optik mag ich auch ;-)
Hi, kannst du mal bitte ein Foto von der Spoiler-Position machen? Hast du ihn so wie Nucool hier?
Habe beide Teile hier liegen und bekomme den Spoiler nicht so eingestellt, dass es besser ist als ohne
Danke mal für die Tipps.
Ohne Topcase ist keine Option, die Holde besteht auf die Lehne.
Die schweren Dinge sind in den Taschen.
Gabel durchstecken wäre eine Option, ohne Drehmomentschlüssel halt nur in einer Werkstatt machbar.
Ich werde wohl im Winter ins Fahrwerk investieren müssen 
Hi,
ich bin gerade mit meiner S auf der Route des Grandes Alpes unterwegs.
Mit Beladung (ca. 35kg incl. Seitentaschen+Topcase), Sozia (60kg) und mir (65kg) wird die Fuhre doch oft recht leicht vorne. Ohne Gefühl für das Vorderrad kommt dann wenig Stimmung auf.
Vorspannung hab ich auf max. gedreht, Luftdruck ist auf 2.4/2.9bar
Habe ich irgendwas vergessen oder falsch gemacht? Gibt es noch irgendwas zu justieren oder hat jemand einen Trick parat?
Gruss
Den TT Spoiler bestellt man wo ?
Den gibts wohl nur direkt bei touratech.
https://shop.touratech.de/windschildspoiler-evo-getoent.html
Will auch, wann habt ihr die denn alle bestellt, und wo? Warte seit November 2019 ??
Habe am 8.6.2020 bei ktm-versand.de bestellt, geliefert am 15.7.2020.
Mit O-Ringen meinst du die zwei, die jeweils auf den Buchsen sind, oder? Die Buchsen sind bei mir schon vormontiert. War das bei dir anders?
Ansonsten fehlt mir anscheinend die "Sonderschraube", an die man das Federhalterungsblech einhängt. Da muss ich morgen mal beim Händler nachfragen.
Edit: Und vielen Dank für die Tipps!
Genau die O-Ringe meine ich. lt. Anleitung muss man die Buchsen aus dem Ständer drücken und fetten. Bei mir lagen sie jedoch lose bei
Schrauben waren alle dabei.
Habe heute meinen für die S bekommen
falls du ihn selbst montierst:
Die Anleitung ist falsch bzw. unvollständig! Die Buchsen sind nicht montiert und zum Fetten zu entfernen, sondern die O-Ringe müssen auf die Buchsen und diese dann gefettet eingebaut werden.
Die O-Ringe könnte man leicht vergessen. Woher ich das weiß? 
2. Beim aktuellen 5000 km Service wurde ein Softwareupdate für das Boardinstrument aufgespielt und gleichzeitig die Kettenspannung gelockert (meine Kette ist lt. Boardbuch jetzt sogar zu locker, dh liegt am Testpunkt der Schwinge jetzt an, statt 2...5 mm Abstand).
Die Kettenspannung hat wirklich einen massiven Einfluss auf die Fahrcharakteristik und die Funktion des Quickshifters, habe ich bislang noch bei keinem anderen Motorrad so erlebt.
Gerade die Hepco Becker XTravel Basic montiert.
Breite ca. 90cmD9CB2BEB-650C-40F3-B1A3-2DB1B93770CF.jpeg
Ein zünftiges Zischen habe ich auch.
Bislang sonst aber keine Auswirkung.
Habe auch die Schläuche in Verdacht, aber solange es zu keinen Problemen kommt wollte ich den Tank nicht entfernen.
Äh ja, Plan steht, Material liegt bereit - Umsetzung Winter 2019/20
Ich nutze momentan so 'nen Mini-Ladeadapter für die 12V Steckdose, funzt wunderbar.
Wie siehts mit der Umsetzung aus?
Ich würde ja einen Adapter nutzen, aber es gibt wohl keinen mit dem der Deckel noch zugeht.
Habe sie auch montiert.
Super Gefühl, Einbau und Justage mit Hilfe der youtube-Videos problemlos.
Die neue Version ist übrigens schwarz, nicht mehr orange und hat eine engere Klemmung.
Ich habe am 8.6.2020 bestellt und vorige Woche wurde geliefert.
Interessanterweise hat der Ständer eine Prägung mit Produktionsdatum 18.5.2020. Ist übrigens Made in Spain das Teil.
Dann weiß ich schon mal, das ich andere Folie nehme, wenn ich mal Zeit und Geld für's Umstyling hab
Ich habe schon mit dem besten Material gearbeitet, das es am Markt gibt. Die Rundungen, Schlitze und co sind halt die Herausforderung.
Sind die Schriftzüge nachträglich angebracht oder hast du die direkt auf die Folie drucken lassen?
Die sind nachträglich aufgeklebt. Halten aber auf der Folie besser, als die Folie auf den Plastics
Nächste Saison kommt dann evtl. wieder eine andere Farbe dran
Hier noch mehr Fotos wo man sieht wie flach er so wohl in der Höhe als auch in der Breite baut. Bodenfreiheit wird ca. 1cm eingeschränkt. Könnte man aber durch Justieren des Anschlages noch optimieren5F65E96C-23D5-4FB1-8497-4B12B95CA08C.jpeg
Alles anzeigenNun hab ich meine nach der 1000er abgeholt.
Jetzt ist der Motor die letzten zwei Tage nach dem Starten abgestorben. Hat sie vor der Inspektion nie gemacht. Habe im duke forum gelesen das es einen Zusammenhang mit einem Software Update gab?
Trifft das auch auf die adventure zu?
Grüße
Das liegt wohl am Reset der angelernten Werte im Steuergerät.
Meine stirbt nach dem Starten 2-3 mal ab. Jedoch nur mit 95 Oktan. Mit 98 Oktan hab ich keine Probleme.
Und wie ist dein Feedback? Hat er einen Anschlag? Wie ist die Federspannung? Klappert er beim Fahren? Wie ist das auf und ab bocken?
????
Fehler in der Montageanleitung, aber trotzdem in 20min (gemütlich) zu montieren.
Anschlag ist vorhanden und einstellbar.
Federvorspannung sportlich straff.
Klappert auf unebener Straße nicht. Im Gelände war ich noch nicht.
Dadurch, dass der Ausleger recht kurz ist (siehe Bilder) und ich nur ca 60kg wiege ist das Aufbocken für mich nicht leicht. Aber machbar 
