Hallo Miteinander,
würde mir auch gerne schicke Hebel an meine 1290 Superadventure S Bj2029 machen. Mich stört dann beim Kupplungshebel siehe Bild Nr. 15 der Entfall des Gumminippel. Gibt es Griffe die weiterhin eine Abdichtung haben. Weiterhin sollen die Griffe nicht an den Griffschützern schleifen oder stören.
Gruß Günter
Servus Günter,
cooles BJ ;-).
Bei meinen Raximo Hebeln entfällt die Gummiabdichtung nicht und sie schleifen auch nirgends...
Grüße, Hannes
Hi,
in so einem Fall musst Du ein wenig mit der Kupplung spielen. (Leicht ein wenig kommen lassen und gleich wieder ziehen)
Dann springen die Gänge rein und Du kannst weiter runterschalten...
Einfach mal mit ein wenig Gefühl ausprobieren.
So wie das für mich aussieht, gibt es 2 verschiedene Varianten, abhängig vom Baujahr.
2017 => Art. Nr.: 60312935044
2019 => Art. Nr.: 60712935044
Die Dinger sehen anders aus, und, wenn ich die Anleitungen richtig deute, sind die Vorbereitungen in der SAS auch ein bisserl anders.
Blöd ist es, wenn man zu zerlegen beginnt & dann erst feststellt, dass das Teil für die Befestigung doch nicht verbaut ist 
.
Alles anzeigenJa das ist eine gute Frage soweit bin ich auch grad.
Scheue mich etwas das Heck zu zerlegen.
Denke das wird ne Winterarbeit.
Aber gib Bescheid, wenn Du weißt, was wir noch dazu brauchen!! Danke!!!!!!!!
Ich habe zwar das Heck noch nicht zerlegt, aber eines weiß ich schon.
Beim KTM Montagesatz ist der Magnetkontakt dabei, um das Abnehmen der Sitzbank überwachen zu können.
Das ist bei der mittlerweile gelieferten Legos 4 nicht dabei.
Ich gehe also davon aus, dass der Montagesatz schon in Summe Sinn macht & notwendig sein wird.
Grüße, Hannes
Ich hab eben bei mir zur Sicherheit nachgesehen. 139.40 ist bei mir d´rauf.
Ich glaube auch irgendwo in den Tiefen das Forums einen Beitrag gesehen zu haben, der auch erst mit der .40er SW eine Besserung gebracht hat...
hab das gefunden dazu:
Hm, ich glaube, dass erst mit dem letzten SW-Stand das Problem behoben war. (139.40)
Grüße, Hannes
Bei meiner 2019er SAS passt der Luftdruck +/- 0,1 bar mit meinem privaten Prüfgerät überein.
Wenn der Reifen warm wird, dann steigt auch der Druck in der Anzeige, was also eine temperaturabhängige Kompensation eher ausschließt ;-).
Grüße, Hannes
Treffer. Danke. War leicht, so wie du beschrieben hast. Leider ist die Feder gebrochen. Am Montag hab ich eh Termin für KD. Soll dort die Feder getauscht werden. Das ganze Plastikgedöns ist eh nicht sehr vertrauenswürdig. Werde mir was einfallen lassen, damit zumindest der Seilzug nicht mehr aus der Führung springen kann....
guck mal hier
Nur zur Info.
Aktuell hat Louis die Anlage für 146,- Euro!!
Gerade eben hat der Link funktioniert & ich habe bestellt 
.
Um sie einzubauen benötige ich jetzt noch den Montagesatz von KTM, stimmt‘s?
Grüße, Hannes
Hi folks,
ich habe gestern von meinem Händler gehört, dass die spezielle 790L nächstes Jahr nicht mehr gebaut wird. 
(die "L" hat ja nur 95 PS um sie auf A2 drosseln zu können).
Ich frage mich jetzt, ob er nur schnell noch die letzte dieses Jahr los werden wollte, oder ob das wirklich so ist.
Hat einer von Euch da auch Infos dazu?
Danke & Grüße
Hannes
Wobei hier der Schutz am unteren Rücken recht kurz kommt. Das finde ich bei der Helite Turtle 2 besser. Dafür wird bei Alpinestars der seitliche Rumpf und die Schultern besser geschützt...
edit: hier auf dem Bild sieht man schön, wie weit die Weste im Bereich unterer Rücken noch mit aufbläst...
Hi,
ich habe mir die AS Tech-Air 5 nun live angesehen & muss sagen, das Teil ist schon eine feine Sache.... bis auf die Kleinigkeit, dass der Rückenprotektor für mich (1,90) eindeutig zu kurz ist. Meine Protektor in der Rukka Jacke geht gute 4 cm weiter runter. Die Lendenwirbel sind bei meiner Größe mit der AS Weste nicht wirklich mehr vom Protektor geschützt. Schade 
Die nette Dame im Verkauf hat dann nur noch die Idee gehabt, einen Nierenschutz mit Protektor zusätzlich zu nehmen. Das wäre so ziemlich der einzige Ausweg für größere Menschen wie mich und meinen Junior. Tja, damit gibt es wohl doch nicht das perfekte Teil für jeden 
.
Grüße, Hannes
Nachdem ich diese Video gesehen habe werde ich mir wohl auch die AlpineStars mal näher ansehen
Ich bin von diesen hier im Sommer wirklich überzeugt:
RADICAL X GLOVES
https://www.ktm-wien.com/shop/…VES-BLACK-3PW181740X.html
Grüße, Hannes
wäre ja schön wenn einer mal nachschauen könnte, welcher dB Wert in den Akra-Dokumenten eingtragen ist.
Und ich würde schon denken das der etwas lauter ist.
Tja, das Problem ist, dass das bei den beiliegenden Dokumenten leider nicht drinnen steht 🥴
Meine SAS verhält sich für mich auch komisch beim Aufwecken.
Meine Lösung ist zwar unorthodox, aber sie funktioniert bis jetzt immer:
Ich drücke 2 x kurz auf den Ein/Aus Knopf. (wie ein Doppelklick auf der Computermaus)
Mit einem kurzen Druck geht es meistens nicht sofort. Doppelklicken .... und das Moped geht immer an.
Grüße, Hannes
Nachdem sich die Öltemperatur bei meiner SAS immer viel niedriger darstellt als bei Euren Schilderungen habe ich nun eine vielleicht doofe Frage zur Öltemperatur beim Wegfahren (Motor kalt).
Entspricht die bei Euch so ca. der Umgebungs- / Lufttemperatur?
Ich habe bei mir den Eindruck, als wären da locker immer so ca. 10° weniger in meiner Anzeige als das Thermometer für die Lufttemperatur anzeigt..
Danke für Euer Feedback & beste Grüße
Hannes
Danke für das Vergleichsfoto. Ich habe das auch erst beim KTM Händler nachgemessen & mir dann die Spiegeln gekauft. Sind gute 2-3cm mehr & damit sehe ich nicht nur meine Schultern im Rückspiegel.
Optik aus meiner Sicht auch wesentlich besser als die Originalen. Die Spiegel sind ja fast gleich, aber die "nicht runde" Spigelhalterung schaut gut aus am Bike .
Grüße, Hannes
Genau das Problem löst ja der offline Kartensatz, wenn es dich so sehr stört
Ja, aber leider sind die iPhone Nutzer derzeit noch ohne dieses Feature 
.
https://calimoto.com/de/haeufige-fragen/offline-navigation
Grüße, Hannes
Alles anzeigenUpdate auch hier: Bin von Scottoiler auf CLS gewechselt.
Und nat. kann ich nicht behaupten, dass ich zufrieden bin. Warum: Mechaniker sagte: "Fahr auf Display Stufe 2 erstmal, reicht." Ok! Gesagt, getan. Ergebnis: Öl auf der Reifenflanke (hatte ich beim Scottoiler nie), jedoch nicht auf der Lauffläche des Reifens. Dann Stufe 1 gemacht, wieder Öl auf der Flanke.
Mich stört jetzt nicht, dass bisschen Öl an der Flanke ist, da am Montag der Reifen eh gewechselt wird. Auf dem neuen will ich das aber nicht. Ich durchforste mal das Forum, woran das nun wieder liegt. Nervig. Viel bezahlt, wieder Stress.
By the way. An der Ersatzmaschine war ebenfalls Öl an der Flanke.
Also, ich hatte bis jetzt auch keinen Öler am Moped und habe mir letzes Jahr selber einen CLS bei der SAS eingebaut.
Ich will das Teil nicht mehr missen, aber der Einbau in die SAS war echt viel Arbeit.
(Wobei der CLS selber nicht so viel Arbeit war, aber die SAS zerlegen und alles wieder zusammenbauen hat viel mehr Zeit und Schweiß verschlungen)
Öl an der Reifenflanke hatte ich bisher nie. Ich fahre aktuell in Stufe 3.
Ich würde jetzt mal frech behaupten, die Werkstatt hat mit dem Anbringen der "Düse" am Kettenblatt einen Fehler gemacht.
Poste doch mal ein Foto davon. (Ich hatte das selber am Anfang falsch, dadurch Öl an der Felge. Nach der Korrektur läuft das Teil einfach nur mehr genial.)
Grüße, Hannes
Hi Leute,
ich habe gestern die Spiegelverlängerungen von SW-Motech auf meiner SAS Bj 2019 ausprobiert..
Das funktioniert leider garnicht 
.
Links ist der Schalter für den Tempomat voll im Weg und Rechts würde es zwar grundsätzlich gehen, aber die Schraube ist ca. 2mm zu lang & deshalb kann man es nicht festziehen.
Gut, die Schraube zu kürzen ist jetzt natürlich kein Hexenwerk, aber nachdem es Links ja mit dem Tempomaten "kollidiert", ist die Lösung sinnlos.
Grüße, Hannes
