Beiträge von cd56

Zitat von ls650

hmmm ich hab vorne 2,2 und hinten 2.4 drauf--bei ca 95 kg Körpergewicht.

Vorher war auch der M5 drauf--Ich hab nichts von Unruhe bemerkt.

Allerdings habe ich den Lenker etwas nach Vorne gedreht und somit etwas mehr Gewicht auf dem Vorderrad.Und ich greif den Lenker sehr locker--ist ja nicht zum festhalten, sondern zum Lenken--man bringt sonst selber unruhe ins Vorderrad.

Oder vorne mal entspannen ( bevor ich alles fest schraube--stecke ich es zusammen--ziehe alles locker an, dann draufsetzen und vorne richtig einfedern und erst dann alles festknallen.

das der Lenker keine Turnstange ist, ist mir klar ?.

Wie kommst du denn auf den hohen Luftdruck?

Road 5 ist vorne und hinten drauf.

Luftdruck vorne 2,0-hinten 2,1

Schon gute 300 km gefahren.
Bin noch nicht warm geworden mit.
Irgendwie ist an der Vorderachse eine Unruhe drin im geradeauslauf ab 120km/h ca. Erhöhe ich den Luftdruck wird es deutlicher.

War beim Metzeler M5 nicht, beim Michelin Power RS war es noch deutlicher.

Grip ist vollkommen ok, über die Laufleistung kann ich noch nix sagen.

Zitat von thomyk

Hallo Hans,

die Daten der Duke 990 sind nicht okay. Hier ist der Auszug aus dem Duke 390 Reparaturhandbuch --> deutlich weniger Anzugsmoment und nur M8

20190724_131559[1].jpg

wo kann man sowas nachlesen?, ich such mir grad nen Wolf in der Gebrauchsanleitung

Zitat von anima6

Wenn die Rennleitung anfängt den Abstand deiner Blinker zu messen muss sie dich schon "ganz doll Lieb" haben.

fällt hald sofort auf, da das Nummernschild genau die 18cm hat ?‍♂️

Richtig, es ist ab MJ2017

Nach aktueller Rechtslage ist der Abstand der Blinker am R&G Heck zu gering.

Weis ich auch nur, da ich von der Polizei drauf hingewiesen wurde.

Zitat

Ist das Motorrad nach EG-Recht zugelassen (fast alle Fahrzeuge ab Baujahr 1998), gelten folgende Maße: Abstand der hinteren Blinker zuein-ander mindestens 180 mm, Abstandder vorderen Blinker mindestens 240 mm. Höhe von der Fahrbahn vorn und hinten 350 bis 1200 mm.

Ich hab das originale Heck zerschnitten und über das RG Heck gestülpt.
originale Kennzeichenbeleuchtung und alles is gut.

Vorher

ktmforum.eu/attachment/256462/

Nachher

ktmforum.eu/attachment/256463/ktmforum.eu/attachment/256464/ktmforum.eu/attachment/256465/ktmforum.eu/attachment/256466/

Zitat von off-road-biker

Was meinst du genau? Link?

Reifenbindung – "Ja!" "Nein!" – Ja, was denn jetzt… [Gedanken zum FAHR-Alltag + bürokratische Ärgernisse]

back 2 Topic

Ich hab mir den Road 5 auch mal geordert und bin mal gespannt...

Zitat von off-road-biker

F… it!

hab mir mal deinen Ellenlangen Bericht bezüglich der Thematik durchgelesen.

Mein Reifen Dealer hat mir das selbe bestätigt.

Somit ebenso f... ?

...Unbedenklichkeitsbescheinigungen, Servicedatenblätter.

Da bei mir aktuell eine Reifen Erneuerung ansteht, wollt ich mich mal in das Thema einlesen.
Leider stehen da im Netz unzählige Meinungen Urteile etc.

Reifen gibts ja wie Sand am Meer, nur welchen darf man fahren und welchen nicht?

Weis jemand was da jetzt aktuell gültig oder rechtens ist??

Wie sieht es bezüglich der Freigabe aus?

Ja kommt mir auch nen Ticken schmäler vor. Aber nicht weicher, sondern komfortabler.

Zitat von teletom007

Ich will ja keine Diskusion lostreten. Aber übertreibt ihr die "Religion des Drehmoments" nicht hier und da. Man könnte meinen so ein Moped fällt sofort auseinander wenn auch das kleinste Schräubchen nicht mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen würde. Bei Arbeiten an Motor und Getriebe, klar. Aber Lenker, Stoßdämfer, Fusraten ect........
Nicht falsch verstehen, wenn das jemand konsequent durchzieht, ok, ist korrekt. Ich praktiziere das "Old school"

sehe ich genau so... nur wenn mein Lenker rumeiert und eine präzise Fahrweise auf Grund dessen nicht gegeben ist, gehe ich der Sache auf den Grund.

Technisch möglich, ob hald die Mutter das Richtige Dremoment bekommt, wage ich zu bezweifeln.

Also nochmal kurz.

Die besagten Schrauben waren bei mir locker, sehr locker.

Um unten mit einem Drehmoment dran zu kommen muss der Scheinwerfer ab.

Das gewackel hat sich somit erledigt.

Zitat von Sir_Maurice

Ist doch bereits erklärt...

Es wurde eine Vermutung ausgesprochen, da ich das speziell für meinen Fall nochmal geklärt haben wollte, die Frage.

Genug Aufmerksamkeit?

Die Schrauben sollen mit 21Nm angezogen werden. Die waren aber definitiv zu locker. Ich hab die jetzt mal mit Gefühl nachgedreht, weil mir das Spiel zu viel war.

Den muss ich nochmal rauskramen.

Bei mir ist auch „Spiel“ vorhanden. Aber kann mir nicht vorstellen das nach 2k km was defekt wäre.

Deswegen von mir die Frage: Muss das so?

Zitat von mhernach

ist jetzt für mich schwer zu hören aber wenn du die Kupplung ziehst ist das geräsch dann weg oder da ?

wenn ich ziehe ist es weg

Mir ist heut bei meiner Duke ein seltsames Geräusch aufgefallen. Ist nur bei Kaltstart beim betätigen der Kupplung.
hatte das schon mal jemand?

Ich hab die sumo Spiegel gegen die originalen getauscht. Die wurden in der Höhe um 3,5cm eingekürzt.

Die eingeschränkte bedienung der Elemente is einfach schlecht