Bei mir ist das Verhältnis genau anders herum. Geschmäcker sind bekanntlich unterschiedlich. Ich mochte den tieferen, bassigeren Ton.
da gebe ich dir auch recht, der Akra klingt tiefer.
Der Originale klingt gerade wenn man den Gashahn zumacht deutlich „böser“ - er prozelt und knallt. Das macht der Akra gar nicht.
Ich kann momentan zusätzlich berichten, da ich nach 10000 km mit dem Akra übergangsweise auf den Originaltopf umgestiegen bin. Wer sagt, dass der Originaltopf gleich laut ist oder gleich gut tönt, hat noch nie beide gefahren. Der Unterschied mag im Stand noch einigermassen klein sein, sobald man am Gas zieht, macht der Akra deutlich mehr Spass. Ich frag mich manchmal beim Originalen, ob der Motor noch läuft
Ob sich das Geld lohnt? Objektiv betrachtet bestimmt nicht. Tut sich ein Motorrad aber grundsätzlich nicht, aber auch sonst wäre in Kursgebühren oder Benzingeld besser investiert. Aber wen interessiert schon objektiv. Ob es sich subjektiv lohnt? Meiner Meinung nach ganz klar, für etwas geh ich arbeiten, da will ich bei meinen Hobbies ein fettes Grinsen haben. Das darf auch etwas Kosten, ansonsten gibt es andere Hobbies. Ein guter Sound gehört für mich da ganz klar dazu. Inwiefern dir dies nun allerdings hilft
ich bin ca 15.000 mit originalen gefahren und knapp 5.000 den Akra.
Denke also das ich für mich durchaus beurteilen kann und mein empfinden ist - original klingt besser
wieviel km bist mit deinem originalen gefahren?
danke für die Erklärung
und ja… nix für mich :)
? wie kann man den Killer tauschen ? ( Fragt ein technisch Unbegabter :))
der Originale hört sich meiner Meinung nach besser an als der Akra. Protzelt und knallt deutlich öfter.
Mir gefällt der Originale nicht, darum der Akra.
trocken gehts auch gut
du klebst das Dekor Teil ja nicht sofort vollflächig
sondern du platzierst das Teil und fixierst es mit Klebestreifen an den Rändern,
dann ziehst die Folie nach und nach ab.
wenn dabei Blasen entstehen kannst die Folie nochmals abziehen - das hält die Folie aus und verliert auch keine die Klebrigkeit
wenn es mit Motorkraft angetrieben wird, ist es ein Kfz
oder einfach abwarten wie den die finale Version aussehen wird
Hallo Mane, willkommen im KTM Forum :)
ein paar Erfahrungen wurden ja bereits gepostet, mit unterschiedlichen Eindrücken. Ich denke du musst dir die Erfahrungsberichte raus suchen die wohl am besten zu dir passen.
Meine Erfahrung ist folgende. Ich haben mit 34 meinen A-Führerschein nachgemacht (bin jetzt 37). Mein erstes Moped sollte nicht zu viele PS haben und alles über 100 PS war für mich völlig unvorstellbar.
Habe mir die Duke V geholt, hatte damals ein tolles Angebot. Das Bike ist leicht (knapp über 160 kg) und macht in den kurven ordentlich Spaß. Wenn man seine ersten Erfahrungen gesammelt hat sitzt man ganz anders im Sattel. Nach knapp über 10.000 km bin ich auf die 890R umgestiegen und diese macht noch mehr Spaß und hab damit jetzt 12.000 km zusammen.
Aber wie gesagt, wie ich begonnen habe zu fahren, hätte ich niemals daran gedacht mir etwas mit mehr Leistung zu suchen.
Vielleicht solltest du wirklich mit einer kleineren Maschine starten. Duke V gibts wirklich zum schmalen Preis. Die 390 halte ich persönlich (bitte keine "wieviel Leistung muss sein" Diskussion :)) für zu wenig.
Es stimmt allerdings, kleiner Motorräder kannst du besser ausdrehen. Bei einer Superduke ist der Führerschein im 2ten Gang schon weg :D
Lass uns wissen was es geworden ist
bg Marc
danke - Nummer von Robby hab ich bereits - wusste nicht das er sowas auch macht
- hab den Inhaber vom Bild angeschrieben, er meinte irgendwo von UK - wusste aber keinen Namen mehr und bisher hab ich im Inet nichts gefunden
Hi,
weiß zufällig jemand wo man das Dekor von der Soziusabdeckung bekommt?
Passt ganz gut zum original Dekor
danke und lg
du denkst das morgen eine 990er präsentiert wird? Ich hab da ja noch meine bedenken
ich denke für 2024 - würde zumindest in meine Bikekaufplanung passen :)
MarcDuke wann kann i testen kommen?
gerne jederzeit :)
dann willst bestimmt auch so ein Teil - macht irre spaß und perfekt für Offsaison
was setzt ihr auf, MTB Helm, Crosshelm, Wollhaube?
wie du richtig sagst - man will nicht auffallen :)
dh ich habe einen Crosshelm - es ist ein Moped/Motorrad mit Zulassung -> wird man nicht drum herum kommen
der rest ist undercover ;) d.h. festes Schuhwerk , normale Jean, Brust- Schulter - Ellbogen- Rückenprotektor versteckt unter Jacke/Pulli
edit: auf jeden Fall Handschuhe - man streift laufend an Geäst
edit 2: hab ein 64er
MarcDuke wo gekauft/Probe gefahren?
Mein nächster ist in Ellmau/Tirol..
hab die Surron bei Stromfahrzeuge in Waldneukirchen (OÖ) gekauft - der Verkäufer fährt selbst eine Surron und hat entsprechend Erfahrung.
Genau mein Einsatzzweck! Erwarte Dir bitte von der erhofften Geschwindigkeit nicht zu viel. Schnall dir das Handy mit GPS Tacho App auf den Lenker und schau, wie schnell Du wirklich bist.
Wichtigster Tipp: Großer Zahnkranz! Die kurze Übersetzung schont Akku und Motor und erhöht die Beschleunigung.
die Endgeschwindigkeit möchte ich auch nicht bei 80 haben :) sollte ich doch mal angehalten werden bzw. zu viel Power fürs Gelände.
Großer Zahnkranz ist seit Kauf bereits montiert - lt tacho ca 65 km/h
