Ja man sollte keine Mikrofasertücher nehmen die für den Plastikkunststoff nicht geeignet sind. Da sind die Kratzer vorprogrammiert, habe ich auch lernen müsssen
. Ich bin bis jetzt sehr zufrieden mit meiner 790 S . Bin auch mit der Reisetauglichkeit 650km am Stück ( 450/200km Landstr./BAB sehr zufrieden und vermisse bis jetzt nichts gegen über der Xt1200z. 
Doch die Kilos 
.
Verbrauch ca. 4,3l/100km und man hat Spaß dabei . Aber habe erst 1700km drauf gefahren.
Also ich habe mit dem Zumo 500 von Garmin angefangen und war eigentlich zufrieden mit der Navigation ( die nicht immer verständlich war nach Update von Garmin ). Da er nach ca 120000km defekt war ( Display Wasserschaden ) habe ich mir den Zumo 595 zugelegt.
Für mich war es erstmal ein Rückschritt z.B das Display zu Dunkel und die eigenartige Routenführung aber man gewöhnt sich daran. Habe mich in Basecamp eingearbeitet und ja es geht mit dem planen von Routen immer besser.
Habe jetzt mal die My Ride App ausprobiert von A nach B geht. Aber ist auch nicht das gelbe vom Ei. Ich bleibe bei Garmin da kann ich am besten für mich planen und das Handy zur Not.
Okay Dankeschön
Falsch, ich hab diverse Drehmomentschlüssel von 1Nm bis 500Nmn!
Wo wird denn der Fünfhunderter eingesetzt ?
Das ist schon richtig mit dem Deckel vom Bremsbehälter dafür brauche ich den auch nicht unbedingt. Aber für die Verkleidungsteile nehme ich den kleinen Drehmo schon mal ab und zu.
Alles anzeigenIch bezweifel mal gelinde gesagt das hier jemand einen Drehmontschlüssel mit 2 Nm hat
erbsenzählen oder blaue Theorie ................
bei einem 16.000 Euro Motorrad
Gabs da ne Sonderedition teuer ??
Falsch geglaubt man hat es.
Habe die orginale KTM-Halterung so genutzt. Habe eine Anti/Rutschmatte genommen ( 65 x 60 x 8 mm ) zum unterlegen da sonst die Halterung vom Zumo 595 nicht gut passt.1585502875445.jpg1585502884405.jpg1585502898775.jpg
Also ich war so Frei und habe die Halterrung vom Zumo 595 mit einer Antirutsch/Fibrationsmatte ca 8mm direkt befestigt. Die Stromversorgung habe ich von der Sitzbank hinten AAC2 geholt.
Zum Thema Ölwechsel alle 10000km oder einmal im Jahr hängt halt von der Fahrleistung / Kurzstecke / Gelände ab. Wird das Öl Dunkel sind Verbrennungsrückstände ( Ruß/Metallabrieb usw. ) vorhanden. Die feinen Rußpartikel wirken in den Lagern wie Schleifpaste denn Sie sind kleiner als das was der Ölfilter filtern kann. Lieber wechseln als am falschen Ende SPAREN.
Es ist die technische Umsetzung die der Kaufmann bestimmt. Ich sagmal Problem erkannt und alles ist gut.
Ja eigentlich schon wenn man sowas nicht kennt aber jetzt ist es okay so . Jetzt weis ich ja das noch locker 50km im Tank sind.
So habe es gefunden eine Beschreibung/Schaltplan: Es ist ein Widerstandsgeber damit ist für mich das Tankanzeigenproblem verständlichpasted-from-clipboard.png
Hallo Reter
Wo bekommt man für das Teil technische Beschreibung her/weis das Jemand.
Hier mai ein Bild vom Tankgeber :pasted-from-clipboard.jpg sieht so mechanisch aus mit Schwimmer oder täusche ich mich
Ja alles klar mache ich.
Hallo Christoph
Ich habe es beim Händler machen lassen, weil er meinte die orginale Lösung passt am besten wegen dem elektronischen Gasgriff. Habe auch erst hinterher gelesen was alles so passt von anderen Herstellern . Du musst auf die länge/Durchmesser der Heizgriffe/Patronen achten.Lese dir mal in Ruhe den Tread durch zB Seite 9.
Okay Dankeschön für die Antworten. Welche Marken von Ölern nimmt man so?
Ja das CLS-Sytem kann viel aber hat für mich keinen Vorteil gegen über einen Stufenschalter da ich lieber selber die Heizleistung reguliere.
Den Kettenöler braucht man den? Weiß ich nicht, bis jetzt bin ich mit Kettenspray gut ausgekommen der Kettensatz lief an der TDM900 ca. 40000km bei regelmäßiger Pflege. Aber man wird sehen wie es läuft.
