Alles anzeigenWer es ganz korrekt machen möchte:
Heck so weit einfedern, dass Getriebeausgangswelle, Schwingenachse und Hinterachse in einer Flucht stehen.
In der Stellung sollte die Kette gerade nicht gespannt sein.
(Etwas) zu locker ist eindeutig besser als zu fest.
Es würde bereits mehrfach hier genannt, dass die Kettenspannung bei unserem Moped immer gleich bleibt, egal ob belastet, entspannt oder sonst was...
Hier wird wieder mal eine Wissenschaft draus gemacht... Unfassbar.
Eine 790R fahren aber was gegen Schmutz haben... 
Bin ich der einzige, der hier was nicht kapiert?
Warum immer kurze Hebel? Ich hab meine Hebel einfach soweit zur Mitte gerückt, dass Sie sich wie kurze Hebel fahren. Der Vorteil dabei ist eindeutig, dass der lange Hebel erhalten bleibt. Da reicht dann auch mal locker nur ein Finger zum Bremsen bis das ABS kommt.
Unmöglich bei mir. Da stößt ja auch der Hebel an den Griff und ruckzuck trennt die kupplung nicht oder solche Späße...
Wieso keine kurzen Hebel, wenns Sowas zu kaufen gibt...!? 
Ich hab die klappbaren Raximo. Leider verlieren die nach 1,5 Jahren bereits die Farbe.. nicht wirklich prikelnd..
Is doch schön wenn dein Antrag genehmigt ist. Lehn dich zurück und warte.... WO is das Problem?
Dein Bike fährt auch mit ein paar Tröpfchen im Tachogehäuse...
Ich glaub ja schön langsam dass ae Motorradhersteller "undichte" displays haben!
Nur bei ktm is der halt so konstruiert, dass er noch einen sichtbaren Hohlraum hat. Ich kenne keinen anderen Hersteller, wo das so ist. Da sind die Displays so gestaltet, dass keine Scheibe mehr davor ist.
Oder täusche ich mich?
Mit der OS Base liebäugle ich auch immer noch. 
Alles anzeigenIch hatte in#100 geschrieben was unsere Bremse hat. Nun wurde die vordere Felge eingeschickt. Ging zu einer Spezialfirma. O Ton "Die machen viel für KTM" Warum nur...
Die Nabe wurde vernessen. 3/100stel Toleranz wären in Ordnung. Eine Seite hatte 8/100stel und die andere über 1/10tel.
Nabe wurde abgedreht und ein Messprotokoll erstellt.
Geht nun mit dem Kulanzantrag an KTM.
Frohes neues Jahr.....
War bei mir das Gleiche
Bin mit dem ConStands super zufrieden. Wüsste nicht warum sie höher hängen müsste... IMG_20210107_150718.jpg
Kann man rausnehmen und bei den neuen Schützern einbauen.
Super danke. Sahen auf den ersten Blick zu starr aus. Dann muss ich mir die mal genau anschauen.
Heißen die echt "Biermuttern"?
eher Straße als Offroad?
wie schnell?
Zwei, drei Meter auf der Straße. Dann über den Schotterparkplatz gerutscht. Ca 20m Tempo 40 würd ich sagen.
P.S.: weiß jemand ob man die Buchsen für die Schrauben im Originalteil entfernen kann? Oder muss ich die neu bestellen? Screenshot_20211210_194207_com.android.chrome_edit_86456311417015.jpg
Mich würd mal interessieren wie viele hier echte Probleme mit dem Display haben....?
Meiner läuft auch ab und zu an. Ja und?! Viel wichtiger is doch, dass er wieder trocken wird! In Gegensatz zu meinem Blinker, tut mein Display das nämlich.
Neuen Display gibt's eh nur bei Totalausfall!
Hi, bei einer Sammelbestelling wäre ich
dabei
Du hast aber schon gecheckt, dass das nur ein Photoshop Edit ist, oder?
Update zu diesem Thema....
Habe unfreiwillig die Sturzpads getestet gestern. Fazit! Top! Top! Top! Sowohl Achspads als auch die kleinen an der Soziusraste machen einen guten Job!
Bezüglich Tankschutz: Kann es sein, dass die grad vergriffen sind? Ich brauche jetzt neue und online finde ich nur die Carbonteile!
Geht günstiger, wenn man die Augen auf hält.
Hab die Adapter Platten und Taschen jeweils reduziert gekauft. Gibt's aber nicht so oft. Augen offen halten!
Ich bin immer noch begeistert von der Kombination
Alles anzeigen790 Duke, EZ-03/ 2018 also eine Duke der ersten Serie.
2020- bei 12500 km Steuerkettenspanner; => Garantie
2021- bei 19000 km Blinkerschalter; bei Nässe ohne Funktion => Garantie
sonst nichts; da kann man nicht meckern.
Das ist der Adventure Thread.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass es nicht noch einen "Probleme" thread braucht... Das gibt's hier seitenweise! 
fahre den mitas e07+ Dakar seit mittlerweile ca 3000km. Fazit im Gelände gut, im trockenen auf Asphalt auch, hält eigentlich Weltklasse, im Nassen finde ich den extrem, fast gefährlich, rutscht teilweise übers Vorderrad, dann wieder hinten, kommt wirklich auf den Asphalt an, werde ich nicht mehr fahren.....
Keine Ahnung wie du im Regen regen fährst, aber ich hab Sowas noch nie gehabt...
Sicher dass du keinen TKC80 drauf hast!?
